Нова шанса за возот од Битола за Лерин

Во фамозната 2014-година ќе затруби воз и за Лерин?

За обновување на пругата ќе се потрошат 10 милиони евра од претпристапните европски фондови

БИТОЛА - Во фамозната 2014 која е година на големи проекти ќе затруби и воз на пругата Битола - Лерин. Ова го најавува Министерството за транспорт и врски откако државата дозволи две и пол децении целосно да се запушти пругата која ги поврзуваше Битола со градот Лерин во Грција. Јавното претпријатие „Македонски железници“ е немоќно да инвестира во ремонт на делницата, но за овој зафат ќе се искористат претпристапните европски фондови. Проценето е дека за ревитализација на пругата ќе се потрошат 10 милиони евра. Истовремено ќе се реновираат и железничките станици во Битола и во Прилеп.

„Пругата не функционира од 1986 година. Средства се обезбедени од ИПА-фондовите и се работи на идеен проект за ревитализација на делницата Битола - Кременица. Два милиона евра ќе се потрошат за проектот, а остатокот за железничката пруга“, ова го најави Дарко Спировски од Министерството за транспорт и врски, раководител на секторот за ЕУ кој беше на средба во Битола каде што покрај претставници на локалните власти на Битола и на Прилеп присуствуваше и градоначалникот на општината Лерин.

Јужните соседи сметаат дека ревитализацијата на македонскиот дел од пругата ќе биде придобивка за целиот еврорегион, вклучувајќи ја и Албанија. „Ова е најкрупниот залак за Лерин и за Битола по трите проекти во рамките на прекуграничната соработка“, оцени леринскиот градоначалник Стефанос Папанастасиу.

Доколку пругата повторно се стави во функција, Пелагонискиот регион ќе има директен пристап до солунското пристаниште. Транспортот на стоки и патници за Грција ќе биде значително поевтин.

„Во јуни годинава ќе се распише тендер и ќе се подготви документација. Пругата која ќе биде изградена за една година, од 2013 до 2014 ќе биде така конструирана за да може возот да се движи со брзина од 100 км на час“, изјави градоначалникот на Битола, Владимир Талески. Според него, годинава треба да се потпише договор помеѓу земјите-членки на ЕУ и оние што се надвор од зоната за слободно движење на патници со воз преку границите. Тоа значи дека административните работи ќе се извршуваат само на еден пункт и тоа само во Битола.

Луѓе од железницата велат дека долниот дел од пругата е цврст, што не подразбира големи интервенции. Потребна е само постелка од кршен камен и замена на старите прагови и шини со нови. За враќање на стабилноста на пругата треба да се реконструираат и двата железни моста.

Пругата Битола - Лерин е дел од историјата на Битола. Делницата Велес-Битола – Лерин, па се' до Солун е изградена во 1894 година. Многу патеписци-картографи, па и своевремено важни личности, како што е Јосип Броз Тито, патувале по оваа пруга.

Со години трасираната пруга по која минувале возови минатиот век речиси и не личи на железница, бидејќи е обрасната со трња и треви, а наместа затскриена од грмушки. Живко Атанасовски, машиновозач во пензија, со носталгија се потсетува дека за Лерин имало возови два пати на ден, а тие тежеле од патници и стока. „Во Кременица, на последната станица на македонска територија, по четириесетина магариња, маски и коњи доаѓаа за да ги пречекаат патниците од околните села и нивната стока. На оваа пруга се возеа полесни и помали локомотиви зашто пругата не можеше да ги издржи стандардните 160 тонски влечни машини. Два пати на ден се товараше и дневното производство од некогашната фабрика за фрижидери ‘Фринко‘. Сега се' е обраснато, а по пругата можат да се движат само магариња“, вели седумдесет и осумгодишниот Атанасовски, кој 28 година беше машиновозач од Кременица до Белград.

Меѓутоа, не само што ќе се реконструира пругата Битола - Лерин туку веќе се прават планови за проширување и на автопатот од Скопје до граничниот премин Меџитлија. „Преговараме за трета лента на автопатот Скопје – Прилеп - Битола за да се надоврземе на автопатот Лерин - Солун кон Атина. Така ќе се скрати и времето за патување низ Македонија“, нагласува Марјан Ристески, градоначалник на Прилеп. (А.Б.)

Почитувани,

Ве информираме дека во текот на 2010 година, Министерството за транспорт и врски, предвидува реализирање на повеќе проекти од областа на железниците, кои ќе бидат директно насочени кон подобрување на состојбата во овој сегмент, а со што ќе се обезбеди подобра и поефикасна услуга за учесниците во железничкиот сообраќај во Република Македонија.

Покрај проектите за изградба на железничката траса на Коридор 8 и реконструкцијата и модернизацијата на Коридорот 10, активно се работи на проектот за воспоставување на железничка линија на Коридор 10, и тоа на потегот од Битола до Лерин, Република Грција, за што минатата седмица во Битола се состанаа градоначалниците на општините Битола, Прилеп и Лерин.

За реализација на овој проект од страна на ЈП „Македонски Железници“ е изработен идеен проект, а следен чекор е избор на консултант кој ќе ги изработи потребните студии и основен и изведбен проект. Се очекува во текот на јуни 2010 година да биде распишан  јавен повик за подготовка на потребната документацијата, а во текот на 2014 година, да се заврши железничкото поврзување на делницата Битола – Кременица – Лерин.

За реализација на овој проект, со цел заокружување на финансиската конструкција и побрзо и поефикасно одвивање на активностите, поднесена е апликација до претпристапните фондови на Европската Унија (ИПА).

Меѓународната железничка  линија Битола - Лерин која е во должина од околу 20 километри, функционираше како редовна се до 1986-та година. Со реализација на овој проект, истата ќе биде рехабилитирана и ставена во употреба.

Со почит,