Авиокомпании и линии

Pomal avion e poskap ttoa e točno. No ne e dobro ni golem avion koj e poluprazen, treba da se teži kon nekoj optmimum.
Ohridskiot aerdorom e odličen za low cost no i za skapi mali privatni letovi, so Cesna, Gruman, itn. Idejata e da se privlečat bogati turisti koi bi došle na nekolku dena vo Ohrid i struga, Mavrovo, Pelister, i toa von sezona.
Normallno treba da se napravi VIP terminal, da se sredi patot do OH i struga, da se napravi dobra turistička ponuda.

Skopskiot bi forisral kako i dosega komercijalni letovi

Originally posted by Tranquilis Just for the record, мислам дека некој погрешно ја протолкувал изјавата. Не велат "сакаме поголеми авиони од сегашните" туку "Не сакаме да плаќаме за f*cking ATR-и, Ембраери и Бомбардиери".

Baš isto pomeslih. Ama TBH, ako tija f*cking ATR-i ili Embraeri letat direktno za Frankfurt, Minhen, Amsterdam, Paris ili London Heathrow ke bide dobro i oni da gi dobijat subvencite

Originally posted by gorazd Da, imase edno video intervju so Bocvarski (vo koe celo vreme u paralela se pustaat sliki od Lufthanzini avioni ) vo koe "pogolemi avioni" e spomnato samo kako kriterium (zaedno so frekvencii) ako poveke od edna kompanija se javat za ista destinacija. Inaku nema detali okolu konkretni uslovi ... ne bi bilo loso da se orientiraat na zagrebskiot model: http://www.zagreb-airport.hr/UserDocsImages/dokumenti/cjenici/Zagreb%20Airport%20Incentive%20Program%20-%20012022.pdf?vel=665516 btw. nasite se u Abu Dhabi denovive kade megju drugoto se razgovara i za avio vrska. od insta na ministerot<span ="_aacl _aaco _aacu _aacx _aad7 _aade">: "ОАЕ даваат поддршка за воспоставување на авио линија помеѓу Абу Даби и Скопје, со што очекуваме силен развој патничкиот превоз, туризмот и стоковата размена преку карго транспортот." </span>

Неверувам - крајно неспособни се да придвижат процес а камо ли да креират нешто ново, инаку ако се сеќаваш Бочварски најавуваше врска ниско буџетна со Абу Даби како готова работа уште лани ова време, а и за евентуално новиот модел за субвенции цела година само најавуваат и се фалат а ништо од тоа ….

Originally posted by Tranquilis Just for the record, мислам дека некој погрешно ја протолкувал изјавата. Не велат "сакаме поголеми авиони од сегашните" туку "Не сакаме да плаќаме за f*cking ATR-и, Ембраери и Бомбардиери".

Истото го помислив, башка завчера им го гледав летниот ред на летање на визз имаат големи промени односно безмалку сите линии имаат 1-3 фрекфенции плус од ова лето што беа …..

Има некаков абер за конкретните услови за новиот тендер? Ми фали да се насмеам малце.

Едит: Барање за поголем авион лол.

Edited by Tranquilis - 18-Oct-2022 at 15:44

Originally posted by Marxentric Originally posted by Denko Originally posted by MKDRobot Jas toa go znam i mi e jasno , ama za zal na nekoj tuka voopsto ne mu e i koa mu dokazuvas nesto se tepa vo gradi demek ne e taka i deka se znae a ustvari nisto ne znaat. Jas se so pisav go pisav oti e realno i tocno , nisto ne izmisliv i ne izvadiv od raka. Znaci vo svetot postojat eden kup destinacii ama tipot na avionot ne se odreduva samo po broj na patnici kako sto kaza , i po kargo , i po rotacija kade sledno ke leta.Na makedonija momentalno i e potrebno kako novi avio kompanii taka i novi destinacii , direktni letovi do pogolemite gradovi , da se vratat isto i Doha i Dubai , i normalno so samoto toa da se zgolemi brojot na patnicite i se toa si nosi svoi pridobivki. Aman be coveku se utepa od verglanje deka nekoj tuka nisto ne razbira. Sfati veke ednas deka golem avion na evropski trend e incidentna pojava. Osven charter letovi i nekoj "zalutan" se drugo e so maksimum A321 i B737. I te molam ne mi vadi povtorno nekoj izoliran primer! Ти си единствено верглало тука, ти укажа човекот дека има исклучоци, ама упорно не признаваш и блабаташ како некоја баба пред коперација.

A ti sto si, advokat? Koj spori deka ima isklucoci? Duri i koga gi ima se ograniceni na kratok vremenski period. Temata e dali toa e trend i idninata na aviosoobrakajot vo Evropa, odnosno vo slucajov za Makedonija. Samo vam treba da vi se crta koja e svislata na koristenjeto na odreden vozduhoplov...

Originally posted by Denko Aman be coveku se utepa od verglanje deka nekoj tuka nisto ne razbira. Sfati veke ednas deka golem avion na evropski trend e incidentna pojava. Osven charter letovi i nekoj "zalutan" se drugo e so maksimum A321 i B737. I te molam ne mi vadi povtorno nekoj izoliran primer!

Ти си единствено верглало тука, ти укажа човекот дека има исклучоци, ама упорно не признаваш и блабаташ како некоја баба пред коперација.

Edited by Marxentric - 25-Sep-2022 at 20:21

Jas toa go znam i mi e jasno , ama za zal na nekoj tuka voopsto ne mu e i koa mu dokazuvas nesto se tepa vo gradi demek ne e taka i deka se znae a ustvari nisto ne znaat. Jas se so pisav go pisav oti e realno i tocno , nisto ne izmisliv i ne izvadiv od raka. Znaci vo svetot postojat eden kup destinacii ama tipot na avionot ne se odreduva samo po broj na patnici kako sto kaza , i po kargo , i po rotacija kade sledno ke leta.Na makedonija momentalno i e potrebno kako novi avio kompanii taka i novi destinacii , direktni letovi do pogolemite gradovi , da se vratat isto i Doha i Dubai , i normalno so samoto toa da se zgolemi brojot na patnicite i se toa si nosi svoi pridobivki.

најдобри се вакви авиончиња

I da se leta so pogolem vozduhoplov od A321 niz Evropa, toa e najcesto carter let, let do nekoja leisure destinacija, retki slucai kako shto e Turkish so A330 i nekogash B777 do London/Pariz/Madrid/Frankfurt, kako i nekoi domestic linii vo nekoi drzavi.
Za nashiot pazar mnogu e pobitno da ima povekje razlicni destinacii, pa makar bilo toa i so Embraer ili A220....