Возен парк (општо)

Конечнооооо! Толку месеци поминаа додека се направија финалните подготовки, со години зборувана, конечно е готова. Се надевам дека новиов Шпанец ќе значи некоја линија плус во патничкиот сообраќај, како на пример, четврта линија кон Кичево. Пред малку се вратив од таму, и можам само да речам дека секогаш има многу луѓе што стојат во тој воз.
Се надевам дека со укинувањето на белградскиот воз, нашите вагони од таа релација како и со новава Макоса, ќе се подобри новиот возен ред, бидејќи во иднина возниот парк нема да биде изговор.

да ве информиран за нешто убаво во МЖ

РЕНОВИРАНАТА МОТОРНА ГАРНИТУРА - МЖ 712 - ШПАНЕЦ, излезе од Колска Велес, наскоро ќе имаме гарнитура, потполно нова, чиста, средена, со сите нишани.

Желба за многу километри




Edited by Cloverstack - 08-Aug-2010 at 23:16

Zbog blokade pruge Beograd-Nis, kod stanice Lapovo Varos, lokomotiva 461-001 koja je bila uvrstena u vozu 46152 (a koji je raspusten u stanici Bagrdan ),trenutno se nalazi u stanici Lapovo !! Ocekujte uskoro slike iz Lapova !!!

Фото и инфо: Rale, nsm-nis

Originally posted by zookisk Што дали работи-вагата или локомотивата???

Вагата, знам дека не е вагана 001

МЖ 462-002 вратена е нешто повторно во Кончар, така да деновиве нема да ја видиме дома.
А за лежењето на МЖ 462-001 највероватно е чекаат и 002 па заедно да идат на вагање, но незнам дали работи таа во Табановце, или железара !!?? 

Денеска добиен допис

Upravo je potpisano preuzimanje, lokomotiva se priprema za put u MK.

Originally posted by Svabo ...  Хоби? Па бааги слики, но нема врска. Иако од тоа малку што го читнав ми звучиш на некој што е барем 20г. во МЖ.

Добро, признавам, еден од родителите ми работел на времето во железница кога уште парни локомотиви трчале по Македонија.   
А слики има уште 3-4 илјади и неколку најстарари (оргинал) од 1916 година.

Originally posted by Svabo Leleee, tri godini edna tema se tera. Bravos. Vladimir, ti izgleda vo MZ rabotis i toa vo vleca,a?

Добро ни дојде Svabo,

Иначе не сум вработен во МЖ, него само љубител на се што трча по шини, секој има своја мана, нели ...

Железницата нема со нив врска, неме факајте за збор несум навлезен во тој дел, но прво самата фабрика (во случајов дава своја) потоа тука (во железница) се проверуваат зададените карактеристики и добиените после, во случајот после ремонтот. А за делот на буквално вагање, кое ние сега го немаме (мислам порано сме имале) е одредување на осовински притисок, тежина на празна, во работа и ....
Машински би имал врска ако некогаш произведуваме нови возови како што Кончар моментално прави нископоден за Босна, со сите тие тестови за заварување .....


Edited by Vladimir P - 03-Jun-2009 at 14:53

Баш тоа,