Денес го забележав проблемот што еден член го потенцираше пред некое време. Автобусот со каросериски број 1006, кој најчесто вози на линија 4ка и има реклама на него, му шкрипат дисковите на секое кочење како да е 100год стар. Зошто некој од ЈСП не реагира и не се поправи тој проблем. Сигурен сум дека тоа спаѓа во гарантниот рок, сепак не се постари од 2-3 месеци.

Сепак најверојатно се работи за исклучок, зошто ако беше сериска грешка сите ќе шлрипеа

Сега се 39 со се двокатниот. Во Јули треба да стигнат уште 15 па пак во септември и пак во октомври и да се заокружи бројката од 84.
Двокатните 67 во октомври со тоа што би почнале да возат од декември/јануар и следните две години исто 10 месец по 67.

па се зборуваше дека вториот бил испратен во Германија на технички, ама мислам дека немаме официјални информации за тоа...

38 плус двокатниот

Уште шест нови нископодни автобуси пристигнаа во Скопје

Скопје, 1 јуни 2011 (МИА) - Јавното сообраќајно претпријатие Скопје денеска соопшти дека се пристигнати уште шест нови нископодни автобуси, согласно договорот меѓу Министерството за транспорт и врски и „Лвивски автобусни заводи“ од Украина.

Новите автобуси се очекува да бидат пуштени во сообраќај  за 10 дена.

Во изминатите месеци во сообраќај беа пуштени 32 нископодни автобуси, со што повеќе од 10 отсто од возниот парк на ЈСП-Скопје е обновен.

Вкупната планирана бројка за набавка на нископодни автобуси е 80, а за двокатни 202.лв/са/8:41

http://www.mia.com.mk/default.aspx?vId=84192866&lId=1&pmId=501

Дали третата тура ќе пристига почеток на Јуни?

Јас говорев за општа обука на возачите за новиот автобус, некаков си тест-период во кој би се навикнале на новите автобуси. Фичо и Ферари не е исто да се вози, колку и да имате возачка дозвола. Знам дека по малку претерувам, ама мислам дека сум во право.

Инаку, не бегам од фактот дека секој работник треба да одговара, особено за новите автобуси. Но последната одлука е капак на низата негативни состојби во ЈСП, негативна финансиска состојба, незаконско работење на претходни директори, кратење на плати на вработените, жалби од вработените дека работат прекувремено, така што мислам дека плаќањето на штетата на автобусите од сопствен џеб е чиста лудост и само ќе ги зголеми тензиите во ова претпријатие.

Епа брат тоа е под must do. Јас зборам под претпоставка дека тоа мораат да ги имаат научено. Исто како во кола да знаеш кај е трепкач, кај е свирка + за автобусиве кај се отвораат врати и слични работи. Ама според мене тоа не влијае на тоа како возат возачите? Освен ако има некоја напредна технологија па на сред возења да треба да стискаш копчиња како на џојстик на PS

Originally posted by BOJAN Класично кршење на работничките права. Возачите некој треба да ги обучи да можат да ги управуваат новите автобуси, обука што би траела подолг период. Забележувам дека во последно време ЈСП носи штетни одлуки на име на вработените што не е добра работа, бидејќи може да ни се случат штрајкови. Зошто секогаш во Македонија на крајот најмногу страдаат вработените?

Дали некогаш имаш возено автоматик и дали за тоа предходно си имал обука?

Ако одговорот е не, еве едно мало појаснување. Автоматикот кој се почесто се среќава во нашево подрачје е менувач за ИДИОТИ(читај Американци). Значи седнуваш стискаш гас и толку е. А да имаш и волан и кочење. Така да не треба обука. Еве вчера се возев со стара 57ца, возачот возеше како да пренесува компири, а не патници. На дупка никако подзакочување, на жолто проаѓање, претркување коли на улица Козле(само 2 ленти има) и слично. Така да треба да се обучат како се вози културно. Не се во село па да возат трактори

Едит: Во главно е истата вест како за камерите ама има и објаснување зошто се тргнати чеканите за кршење стакло во случај на опасност

ЈСП се штити од тепачки во автобусите

Како превентивна мерка за спречување на инциденти во ЈСП „Скопје“ е отстранувањето на рачните чеканчиња, кои треба да стојат на неколку места и кои треба да се користат за кршење на прозорците во случај на пожар

Јавното сообраќајно претпријатие, по зачестените инциденти во неговите возила, го зголемува безбедносното ниво во новите украински автобуси. Како превентивна мерка за спречување инциденти во ЈСП „Скопје“ е отстранувањето на рачните чеканчиња, кои треба да стојат на неколку места и кои треба да се користат во случај на пожар. Исто така, во ова претпријатие планираат да се воведат и видеокамери за следење на насилните патници.

На прозорците на новите автобуси што се пуштени во сообраќај има налепница на која пишува „Во случај на хаварија, скршете го стаклото со чеканот“. Но во ниту еден автобус на прозорците на означеното место нема чекан.

Од ЈСП ни кажаа дека чеканите од безбедносни причини се сместени кај шоферот.

- Ни беше страв да ги оставиме чеканите на видно место, затоа што е можно децата што се возат да се степаат или, пак, да го оштетат автобусот. Резервни чекани има кај возачите на автобусите, па ако нешто несакано се случи, ќе има како да се искршат стаклата - објасни Мишо Николов, директорот на претпријатието.

Скопјани што го користат јавниот автобуски превоз го поддржуваат потегот на ЈСП, затоа што некогаш средношколците кога се возат во автобус, знаат да направат големи проблеми.

- Неколку пати ми се има случено да се возам во автобус попладне кога средношколците се враќаат од училиште. Пред некое време имаше многу голема тепачка, кога децата извадија и метални прачки и дрва. Удираа со сé што ќе стигнеа. Паметна одлука е да се тргнат чеканите, затоа што може да настане поголема хаварија, отколку што можеме да замислиме - вели Веселинка Стоева, наставничка во основно училиште.

За да ја зголемат безбедноста во автобусите, надлежните распишале и конкурс за јавна набавка за инсталација на 80 камери во автобусите. Камерите ќе бидат инсталирани пред почетокот на новата учебна година.

Камерите ќе се поставуваат за да се заштитат и патниците и возачите од кражби, како и самиот автобус.
Првите камери за снимање во внатрешноста на автобусите биле поставени во четири автобуси во 2008 година на линија што сообраќаше кон Гази Баба

http://www.novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=51311853565&id=14&setIzdanie=22279



Edited by Djole88 - 13-May-2011 at 13:54

Класично кршење на работничките права. Возачите некој треба да ги обучи да можат да ги управуваат новите автобуси, обука што би траела подолг период. Забележувам дека во последно време ЈСП носи штетни одлуки на име на вработените што не е добра работа, бидејќи може да ни се случат штрајкови.

Зошто секогаш во Македонија на крајот најмногу страдаат вработените?