Од регионот (општо)

Тролејбуси

Икарус 280 Т:



Гужва на плоштадот 5те ќошета, пред влезот во тунелот под НДК:



Ик 280 Т во населбата Мусагеница. Во позадината се гледа надземниот дел на метрото, односно цевката која води до истоимената метро станица Мусагеница:



Нископодни и рециклирани Ик 280 Т, на раскрсницата на бул. Патриарх Ефтимиј и ул. Витоша. Моментално голем дел од раскрсницата е затворен поради изградбата на втората метро линија и станицата под НДК-Национален Дворец на Културата:





За крај, новите тролејбуси Škoda 26Tr Solaris:

На булеварот Цариградско Шосе:



И покрај Универзитетот/Ректоратот:

Наскоро купените (на старо) од Германија трамваи Татра T4D-M, заедно со Татра Т6Б5, како за премин помеѓу двата модела:

Трамваи:

СОФИЈА
Автобуси:







Автобус TEDOM на новата линија 384, која е третата линија која вози до Аеродромот Софија (покрај веќе постоечките 84 и 284). Оваа нова линија ги носи патниците директно до најблиската метро станица, Младост 1, со што прави врска помеѓу аеродромот и метрополитенот.

Вагон метро 81-717/714
Се работи за старите вагони на метрото на Софија и воедно основен модел на метро вагон на СССР, кој се произведува се од 1976 година со многу модификации. Утре кога ќе имам време ќе подобјаснам поподробно, но се користи насекаде во бишиот соц-блок: Баку, Будимпешта, Варшава, Днепропетровск, Јекатеринбург, Јереван, Киев, Минск, Москва, Нижни Новогород, Петроград, Прага, Самара, Софија, Ташкент, Тбилиси и Харкив. Интересното е што поради надалеку прочуениот богат спектар на производи во СССР, сите вагони се доставувале во типичната плава боја, како што е случајот и со Софија.

Бояне, използват се и стари вагони от 1991 година. Всъщност мисля, че почти всички видове вагони на Метровагонмаш са в употребва сега. Виж сайта на производителя за повече информация. http://www.metrowagonmash.ru/vagon.htm 

Edited by kirildz - 07-Jan-2011 at 13:25

Ето една много яка снимка на метрото в София




(via http://grifters-org.blogspot.com)

Молим, уколико још нешто устреба ту сам

Originally posted by гитардемон - За автобусите, навистина оптички подобри од нашите, само не ми се допаѓа што на некои дисплеи пишува на кирилица, а на некои на латиница (впрочем генерално во српскиот јазик не ми се допаѓа таа шареноликост, но сепак... ). Гледам дека на тие од белоруско производство има кирилица, а сите други латиница

ГСП и даље заостаје за приватницима. Од приватника се очекује да бус не сме бити старији од 5 година, минимум Еуро3 на прошлом тендеру и да мора да има исправан дисплеј. ГСП не поштује ништа од овог, за њих то не важи и немају свуда дисплеје
Најављена је куповина још 250 аутобуса ове године од Икарбуса. Поред њих сви приватници ће заменити возни пакр да би учествовали са новим аутобусима на тендеру крајем 2011. године.

Иначе, нема везе што су белоруски аутобуси, јер су дисплеји наши (новатроник). У оним старијим је и електроника наша, то је рађено у кооперацији са Минском.

Проблема је било са дисплејима на Саносима, јер не подржавају њљћђ и онда уместо ”Миљаковац” су кодиранли ”Милјаковац”


Ни ово Кнјежевац ми није јасно


Овај је ок


Извор http://autobusi.net/forum/



Edited by Александар - 14-Dec-2010 at 00:43

Хвала вам

Originally posted by Cloverstack Александар, си заборавил да спомнеш, втората најдлабока станица се вика „Вуков споменик“ нели? Неколку прашања на кои се надевам имаш одговори: - колку гарнитури РВР 412/416 се користат за „Беовоз“? - дали РВР 412/416 гарнитури во Србија се користат и во редовниот железнички сообраќај? - колкава е ширината на трамваите кои се моментално во употреба во Белград? - колкава е ширината на новите шпански трамваи? - која е цената на шпанските трамваи? - што се случува со „Прокоп“? И те молам, може ли да постираш фотки од старите трамваи кои биле исфрлени од употреба во 80-те

Да, Вуков споменик, нисам сигуран за дубину, али тако сам прочитао и било је изјављено на отварању.

Као што је члан испред навео БГ:Воз је настао у септембру и то је посебан вид градског превоза. Град Београд је узео и ремонтовао 9 гарнитура РВР 412/416, тако да сада то они држе, док Беовоз, приградску држи Железнице Србије.

РВР 412/416 се још користе и за регионални саобраћај (за Нови Сад, Шид,Пријепоље, Ваљево), али не још дуго, јер ће ускоро купити нове возове за ту сврху. Као што се види 412/416 је претрпео малу реорганизацију путничког салона за потребе градске железнице, седишта, држачи итд.

ЧКД-КТ4 трамвај је широк 2200мм, док ће нови КАФ бити 2300мм. Цена модела за Београд, дугог 33м је 2.1 милион евра.

Прокоп, током лета су само поставили нове колосеке. Како чујем одобрен је кредит од Русије за реконструкцију пруге Београд - Бар (која по оцени Националне Географије спада у 10 најлепшиг пруга Европе ), и београдског чвора што би требало да укључи изградњу ж. станице ”Београд центар - Прокоп”.

Ево и сличица старих трамваја. Београд је електрични трамвај убео међу првим градовима у Европи 1984. године. Од фотографија ћу поставити оне после 2. Светског рата:

Бреда 2, један од трамваја са најмодернијом опремом и PCC акцелератором.



PCC 7000





PCC II (иначе амерички трамвај, само направљен у Белгији)



Први примерак америчког трамваја напревљеног у Европи је био у Београду, белгијанци су били шокирани када су сазнали да га сечемо и шаљемо у старо гвожђе па су откупили и вратили назад за музеј



Bреда 5300



Ђуро Ђаковић 101



Ћуро Ћаковић ТМК-1Б (”Бик”), исечени у перфектном стању





Дебели ЧеКаДејци (ЧКД-Т4)





И онда сви исечени и замењеним ЧКД-КТ4 тј. Катицама



Деведесетих тако запуштене, веома је чудно како су уопште преживеле



Онда је уследио ремонт само 30 комада 2001.



Ево швајцарца изблица


и унутрашњост



Предвиђено је да се до 2012. све ремонтоју. Задња серија ових трамваја је купљена 1998. године и ово се са оригинал бојама:



Последња ремонтована је добила нову колор шему


Слике преузете са
http://gspbeograd.iz.rs/forum/viewtopic.php?f=29&t=220&start=30


Edited by Александар - 14-Dec-2010 at 00:11

Навистина убава репортажа, супер концизна и корисна.

- За автобусите, навистина оптички подобри од нашите, само не ми се допаѓа што на некои дисплеи пишува на кирилица, а на некои на латиница (впрочем генерално во српскиот јазик не ми се допаѓа таа шареноликост, но сепак... ). Гледам дека на тие од белоруско производство има кирилица, а сите други латиница

- За трамваите немам многу што да кажам, какви и да се, мислам дека вршат работа и значително помагаат. Сепак нови трамваи нема да наштетат

- Ремонтот на горбачовите е навистина eye appealing, и надворешно и внатрешно. Мало разјаснување за Cloverstack (мене не ми беше јасно додека не прочитав на Википедија), BG:VOZ и Beovoz не се истата работа. BG:VOZ е нешто како пренатална/воведна фаза на метро системот, додека Beovoz е приградска железница.

Еве нешто повеќе за најдлабоката станица Вуков cпоменик: http://www.energoprojekt.co.rs/index.php?pageid=95

Edited by гитардемон - 13-Dec-2010 at 18:13