Човечка грешка предизвика тешка железничка несреќа   Најмалку десет луѓе загинаа во железничка несреќа во источна Германија, а четириесетина се повредени, од нив 18 посериозно. Локален патнички воз и товарен воз се судрија во Саксонија-Анхалт, во близина на Магдебург.   Несреќата се случи доцна синоќа (29.01.). Повеќе од 150 пожарникари и полицајци се упатиле кон местото на настанот, а железничкиот сообраќај во тој дел на земјата е во застој. Во моментот на несреќата во патничкиот воз имало околу 45 луѓе. Поради густата магла хеликоптерите беа спречени да ги евакуираат повредените. Полицијата не исклучува дека бројот на жртвите би можел да се зголеми, поради сериозноста на повредите кај дел од патниците, Според првичните наоди на истрагата, причината за судирот е човечка грешка, односно непочитување на железничката сигнализација, соопшти шефот на регионалната влада, Волфганг Бемер. „Констатирано е дека не се почитувал знакот за застанување. Мораме да ги идентификуваме сите загинати. Засега нам ни е познат идентитетот на само две загинати лица“, изјави тој. Според локален полициски портпарол, силината на ударот била толку жестока што патниците во предниот дел на возот загинале на лице место, звукот од судирот се слушнал на неколку километри од местото на несреќата. Во последниве години во Германија се случија неколку железнички несреќи со катастрофални последици. Во 2006 година, 23 лица загинаа кога експерименталниот воз Трансрапид, кој се движи на магнетна пруга се судри со инспекциско возило. Три години претходно, 25 луѓе загинаа во директен судир на регионални композиции на југозападот на земјата. Најтешката железничка несреќа во Германија се случи во 1998 година, кога брзиот воз кој патуваше од Минхен за Хамбург се удри во мост во близина на градот Еншеде. Повеќе од сто луѓе загинаа, а осумдесетина беа повредени.

Извор: DW

Во ПРОМЕТ ќе била пуштена железницата?! Кој е овој збор во нашиот јазик може некој да ми објасни? Јас лично кога наоѓам вакви базични грешки ја саботирам самата статија пошто очигледно е дека не е квалитетна, штом може да си дозволи ваква грешка.

Има само една слабост кај овој воз, а тоа е што нема барем еден обичен патнички вагон. За жал, целата композиција се состои од спални вагони кои се доста скапи за патување.

Осумте најдобри ноќни возови во Европа одбрани од најпознатиот портал за патувања Lonely Planet: http://www.lonelyplanet.com/europe/travel-tips-and-articles/18130.
Меѓу 8-те дестинации е и ноќни воз Филиа експрес на релација Солун-Истанбул-Солун, па кој патува кон Истанбул може да ја испроба оваа препорака.

Земјотрес искривил пруга како шпагети

Земјотресот кој во септември го погоди Нов Зеланд ја искриви железничката пруга така што личи на шпагети.

Фотографите кои се најдоа на местото на настанот тврдат дека оваа фотографија, која дури синоќа е објавена, не е дигитално изманипулирана.

Американскиот геофизичар Дејв Петлиј ја објасни штетата која ја направи земјотресот со јачина од 7,1 степени според Рихтеровата скала на пругата која го поврзува Кантербери со западниот брег. Според Петлиј, тоа се случило поради слабите точки на особено цврстата пруга. Прво пругата се свиткала еднаш на лево, а силата која продолжила да делува на двете страни ја свиткале уште неколку пати.

Свитканиот дел на пругата е заменет со рамни шини, кои се за околу два пати пократки од оригиналните.


Извор: http://www.idividi.com.mk/zabava/Zanimlivosti/642830/index.html

Има делови на метрото во Лондон и четврта трака (антена) за CCTV од внатресноста на возот.


фото Chris McKenna

Дали некој знае како се напојуваат со струја возовите во градската железница во Лондон, бидејќи нема жици над пругите? Претпоствувам дека струјата е на пругите. Дали е таа опасна?

Овие од А1 побркале нешто, светскиот рекорд е значително повисок. Дали можеби овде се работи за рекорд на редовна патничка линија? Или пак нема никаков рекорд?

Моментот на побивот





и повторно МК знаме



и министрите на транспорт од ЕУ


фото од: Deadeye Reloaded

Браво за новиов тунел. Кај Седрун треба да има подземна железничка станица, така? Мислам дека на некоја скица што ја имам гледано имаше такво нешто.

Интересно ова на страта пруга тие 360 свртувања да се совладаат висинските разлики. Колку што се сеќавам и кај нас имаше некој предлог, една од трите можни верзии на трасата за Бугарија некаде пред Крива Паланка?