Скопска обиколница [A2/A4]

ГРАДОНАЧАЛНИКОТ НА БУТЕЛ НАЈАВИ НОВ КАПИТАЛЕН ПРОЕКТ Булеварот Христијан Тодоровски - Карпош ќе се поврзе со обиколницата Новата улица градоначалникот Петре Латиновски бара да ја изгради следниот градоначалник на Скопје Изградба на нова улица преку која ќе се поврзат булеварот Христијан Тодоровски - Карпош и новата обиколница на Скопје е следниот капитален проект кој градоначалникот на Општина Бутел Петре Латиновски ќе му го предложи на новиот скопски градоначалник. Според општинарите, новата улица треба да биде продолжение на булеварот, но за конкретно решение треба да се направи проект. Со нејзината изградба ќе се растовари сообраќајниот метеж што се создава на улицата Александар Урдаревски која води кон гробиштата Бутел, а во исто време е и единствената патна врска на Радишани со Бутел. Латиновски вели дека тој веќе разговарал на оваа тема со актуелниот градоначалник на Општина Гази Баба и кандидат за градоначалник на Скопје Коце Трајановски и му кажал од колкава важност за Општината е да се направи еден ваков сообраќаен зафат. "Еден од најзначајните проекти за Општина Бутел е изградбата на нов пат што ќе го поврзува булеварот Христијан Тодоровски - Карпош со обиколницата. Се надевам дека новиот скопски градоначалник ќе увиди дека оваа улица е од особена важност за Општината и проектот ќе го стави во својата програма", вели Латиновски. Меѓу останатите капитални проекти за Општина Бутел, градоначалникот Латиновски ги спомена уредувањето на коритото на реката Серава по примерот на кејот на Вардар и продолжување на изградбата на фекална канализација низ населените места Љуботенски Пат и Радишани. http://www.vest.com.mk/default.asp?id=162815&idg=9&idb=2586&rubrika=Skopje

Edited by lslcrew - 30-Jan-2009 at 15:59

http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=52&PID=25587#25587

Originally posted by BlacK Mnogu ce bide interesno kako ce se razviva gradot posle izgradbata na obikolnicata.Gledam deka vece ima nekoi vlijanija i na investitorite vo odluka na lokaciite za gradenje.Me interesira za vasite razmisluvanja okolu ova:Kako mislite deka ce se razviva Skopje po dogradbata na obikolnicata? (znam deka prasanjevo e za druga niska,ama go napisav tuka zatoa sto me potikna vesta za izgradba na stambeno delovniot objekt vo Gjorce)

Еве јас да ти одговорам во соодветнава нишка

Обиколницата е инфраструктурен проект со огромен потенцијал да влијае на развојот на градот и тоа влијание долгорочно сигурно ќе се ефектуира без разлика на нашето влечкање и лошо планирање.
Пред се ќе се изврши голема реорганизација на индустриската активност и на сервисните дејности кои бараат голем простор или добра транспортна врска. Очекувам во иднина големо мнозинство инвестиции од ваков вид да се насочат во околината на трасата на обиколницата (со исклучок на Бунарџик кој е специфичен случај). Дури може да се очекува и преселба на некои постоечки субјекти.
Конкретно за потенцијалните локации треба да се има во предвид дека долж обиколницата нема и не се планирани класични сервисни патишта. Значи треба да се очекува инвеститорите да се насочени пред се долж главните сообраќајници кои ја сечат обиколницата (во близина на тие клучки), а не долж самата обиколница. Но клучките се релативно блиску па во иднина ова негде можеби ќе се релативизира.

Исто така може со сигурност да се предвиди дека обиколницата ќе има огромно позитивно влијание и на населените места од нејзината „надворешна“ страна. Од зголемување на економската активност во нив, па се до подобрување на квалитетот на живот таму од аспект на подобри комуникации. Значи не се работи само за Скопје, туку за целиот скопски регион
Во целина може да се предвиди уште еден тренд како резултат на обиколницата - позначајно интегрирање на скопскиот регион и создавање на многу посилни економски и други меѓусебни врски кои нема да зависат од „центарот“. Обиколницата ќе форсира вистинско оформување на метрополитенска област, а особено селата во близина ќе се одглават од 19-ти век. Кој бил на пример по падините на Скопска Црна Гора му е јасно што зборувам.




Ама мораме да бидеме реални и да ја согледаме моменталната ситуација. Обиколницата не е комплетирана, тоа го констатираше. Но дури ни нејзиниот изграден дел не е поврзан како што треба (две од четирите клучки излегуваат на земјени патчиња). За обиколницата максимално да ја искористиме, ќе треба да се спроведат проектите за нејзино интегрирање со сообраќајната мрежа во скопскиот регион. Без тоа обиколницата ќе служи само за транзит, а другото ќе чека...


Edited by Cloverstack - 29-Dec-2008 at 02:31

Еве ја обиколницата како се вијуга

Од фото.идивиди

Истите конструкции се.

Добри фотки!

да тера, абе има секакви ова германциве wirtgen беа закон кај нас, сега незнам како стојат работите, ептен близок човек беше застапник за нив  уште дома што не ми донесе едно вакво. прочепкај ги моделите ќе видиш повеќето имаат тркала, но и гасеници се користат пример за врнежливи предели - кал, снег, онаму каде треба екстра стабилност, а ова нашивеединствено за идеални услови се темпирани, малку нешто да не е како што треба и на голем одмор или распуст!      

www.wirtgen.com/en/produkte/heissrecycler/remixer_4500/Remixer4500_Highlights_366.html

гитаро финишери има и со гасеници и со гуми, а за корнење  машините се со тркала еве  поконкретно www.wirtgen.com/en/produkte/Produktbereich.html

Б.Ѓ.Т. кога веќе те распрашавме кажи дали знаеш некоја од старите ГП-а дали има зачувано некој парен ваљак како експонат или се е во расход, знам дека гранит имаше такви, но што се има случено со нив немам абер! нешто разбрав дека пред механизација Бетон во влае има еден таков, но немам проверено.  

А то чудото со многу меки гуми (го нема на сликите), знајш шо има само гуми, не е ваљак. Поминва дур е многу жежок асфалтот. И то служи како ваљак или?

БЃТ  добри се сликиве. Се чудевме пре некое време што е со тие мрежите, ама еве ни објасни сега! Инаку првпат гледам дека се поставува нешто како мрежи полни со камења.  И ако може да ми објасниш дали е некој вид на ваљак ова што личи на комбајн или е нешто друго?!

Edited by lslcrew - 28-Nov-2008 at 22:08

ne e problem vremeto i ako se gradi na ladno da ne bide nekvaliteten patot,toa ti se lazgi za mali deca sega si ima preparati sto se stavaat i za pobrzo da se isushi i poelasticno da bide itn.nego ne im se raboti, i sto vikas si se cuvaat za pred izbori ili nesto zaglavile.a patot nema sto ponekvaliteten da bide od toa sto e sea,obikolnicata ja praat kolku da ima ulica,od fakultet bev tamo na praksa i profesorot sto mi e po patishta gi naprai tamo site lom.za se im kaza deka taka ne trebalo da se naprai. a nadzorot sto bese tamo si cutese i nisto ne kaza osven sto da praime nie,nie ne sme krivi taka ni vikaat da praaime.sve e bog da cuva,ima i raboti sto prvat se primenuvaat kaj nas za gradba na pat ama i toa nekvalitetno,atmosverskata kanalizacija na nekoj mesta im e postavena obratno od padot na ulicata itn. itn.ima mnogu da se nabrojuva,ke treba cela strana da napisam a me mrzi