Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

Јас воопшто не сум среќен за рекламите на Т-мобајл на новите автобуси. Ако добро ги погледате постарите автобуси на ЈСП, откога ќе се извади рекламата остануваат трајни траги на бојата на автобусите, а во одредени случаи истите изгледаат толку грозно што мора да се префарбаат.

Треба да внимаваат од ЈСП што материјал ставаат како реклама на новите автобуси, односно како ќе изгледаат откога ќе се извади рекламата по предвидениот период.


Edited by BOJAN - 06-May-2011 at 09:40

 
Паметен потег, не за нешто друго туку, колку и да се обидувам да верувам дека ЈСП Скопје ќе ги одржува новиве автобуси како што треба, сепак не верувам дека ќе ги мијат до тој степен за да не ги отстранат и остатоците од лепилото од рекламите кои биле залепени за стаклата, како што е препознатливо кај старите канти.
 
Рекламата ја нема повеќе, но сепак се познава на стаклото, од наједноставна причина, бидејќи стаклото не е добро измиено.

Originally posted by гитардемон Зошто ниту еден автобус не е цел излепен со реклами, туку само страниците? А предницата и задницата? Вака тотално без врска личи. Небаре кој знае колку е тешко, секаде во светот се такви.P.S. Можеле барем предниот бандаш (или раткапна е?) да го исфарбаат виолетов.

Чудно е и што рекламата е пресечена кај вратите. Обично тоа не е случај. Еве пример:

Денес повторно го видов истиот тој нов единечен нископоден градски автобус од украински ЛАЗ кој сообраќааше на линија 65B до Инџиково, овој пат и гаражниот број му го забележав, а тоа е 1020.
 
Овој пат воопшто и не работеше ниту еден од електронските дисплеи, туку најкомотно си беше декориран со стариот добар картон на кој пишуваше "65B До Инџиково".
 
Значи волкот навистина само влакното си го менува, а карактерот му останува ист.
 
Не ја префрлам одговорноста за ова на возачите, туку на вработените во ЈСП Скопје, на возачот одговорноста е безбедно и навремено да ги превезе патниците.
 
Но од друга страна, кога сме кај сообраќајните несреќи, вината си ја делат градот и останатите возила во сообраќајот 60%, а возачот на автобусот 40%, ова е мое мислење, не мора да значи ниту дека е вистина, ниту дека треба сите да го прифатат.
 
А кога сме кај развиените земји, во 2007 или 2008 во некое градче во Германија со закон беа укинати семафорите, на сите раскрсници има или кружен тек на сообраќајот, или STOP знаци, за жал не го помнам името на градчето, помнам дека ова е трајно, а не некаков сообраќаен експеримент.
А од кога е воведен ваквиот закон со кој се забранети семафорите, стапката на сообраќајни несреќи во градчето се намалила за неверојатни 40%.
 
Но за жал, дури и кај нас да направат нешто вакво, сепак свеста и одговорноста кај учесниците во сообраќајот, остануваат главни проблеми што се однесува до безбедноста во сообраќајот.
 
Еве ви два примера: новите семафори кај пешачкиот премин кај Битпазар, и семафорите кај Народна Банка.
 
Што ако е зелено за возилата, а црвено за пешаците ?
Пешаците си тераат по нивно како семафорите да не постојат.
Значи, на крајот, сепак свеста и одговорноста кај учесниците во сообраќајот, остануваат главни проблеми што се однесува до безбедноста во сообраќајот.


Edited by Dexter26 - 04-May-2011 at 20:16

Originally posted by N23 Originally posted by pbanks Затоа во нормален свет, постојат автобуски ленти, специјални режими за јавен превоз итн, со што меѓу другото би се избегнале конфликтните точки. Додека тие проблеми не се решат, овие работи ќе останат наше секојдневие. Пбанкс за овој дел си сосема во право. Но памтатм, додека ги имаше оние специјални ленти на партизанска за автобуси, продавачите од буњаковец таму си паркираа коли, па автобусиве мораа да ги газат тие жолти пластифицирани чуда (не им го знам името, личеа на гума), за да по некое време исчезнат од улицата. Но проблем друг е што во поголем дел од улиците каде сообраќаат автобусите има една или две ленти така да би било тешко такво решение да се воведе. Ко за почеток на булеварите би било сасвим ок, но ако казни и апели не заиграат пак ќе има возачи што ќе ги попречуваат тие ленти.

Воопшто не е тешко ниту на помалите улици да се воведе ред, го има тоа секаде во свет. Едноставно јавниот превоз мора да има предност а  возилата се тие кои ќе мора да бараат алтернативни коридори.

Секако, сосема доволен успех би било да се воведе ред на големите булевари за почеток.

Originally posted by pbanks Затоа во нормален свет, постојат автобуски ленти, специјални режими за јавен превоз итн, со што меѓу другото би се избегнале конфликтните точки. Додека тие проблеми не се решат, овие работи ќе останат наше секојдневие.

Пбанкс за овој дел си сосема во право. Но памтатм, додека ги имаше оние специјални ленти на партизанска за автобуси, продавачите од буњаковец таму си паркираа коли, па автобусиве мораа да ги газат тие жолти пластифицирани чуда (не им го знам името, личеа на гума), за да по некое време исчезнат од улицата. Но проблем друг е што во поголем дел од улиците каде сообраќаат автобусите има една или две ленти така да би било тешко такво решение да се воведе. Ко за почеток на булеварите би било сасвим ок, но ако казни и апели не заиграат пак ќе има возачи што ќе ги попречуваат тие ленти.

Па не би рекол дека не е увек до шоферите. Денес, возејќи се по партизанска, шоферот максимално револтиран од гребењето и застојот, на еден сегмент стисна до даска по што автобусот така фино отиде неколку пати нагоре-надоле за пред да успори поштено да го изгребе одоздола. Се осетив ко моја кола да гребам. Нормално е сите сме напнати сеа коа се прават улициве, ама никој не му дава за право од нервоза така да се понаша. Ако треба нека вози со 20, ама ова не се старине високоподни на кои маста им ја извадија па по 13 години вожња изгледаат како од 70-ти години да се. Не е секад до улиците и другите возачи, многу шофери на ЈСП се понашаат тотално ноншалатно кон автобусите. Чест на исклучоци нормално.

Не ми е јасна хајкава по шофери сега.

Скопје е буквално џунгла за возење, луѓе се судираат и со коли како Смарт па не кога возат нешто гломазно како автобус.

Затоа во нормален свет, постојат автобуски ленти, специјални режими за јавен превоз итн, со што меѓу другото би се избегнале конфликтните точки.

Додека тие проблеми не се решат, овие работи ќе останат наше секојдневие.

Originally posted by N23 Не знаат да ги возат, мислат дека се со старине и дека можат маневри да прават. Во мајтапството на шоферите се уверив и деновиве на меѓународна линија, а и претходно во новите на ЈСП. Има некои стварно ги пазат, ама вечином као гајле да им е. Па не е можно толку лупање на новиве автобуси за толку кратко време. Треба да си сфатат дека тоа им е као лично нова кола да си купиле и дека од неговата плата се дадени пари за автобусот. Али се додека не сфаќаме дека све што државата купува е од наш џеб, ондак ќе ни се дешава лупање на чичка нови автобуси.

Лоша пракса е во ЈСП ,возачите ги менуваат возилата ко чорапи.Во одредени фирми за меѓуградски превоз еден возач си е задолжен со едно возило и тој е одговорен за него и обично тие фирми имаат позачуван возен парк,за разлика од овие од типот на ЈСП,еден возач во 4 дена со 4 различни возила.
Друга работа е ако си задолжен со едно возило,едноставно се врзуваш за него,нормална човечка природа (па уште и ново ако ти дале)...само овие изгледа се нелуѓе

Originally posted by OCB Бесплатен интернет во 32 украински автобуса Од утре бесплатен интернет ќе биде воведен во 32 нови украински автобуси, информираат од Јавното сообраќајно претпријатие „Скопје“. Проектот е финансиран од „Македонски телеком“. Од ЈСП очекуваат интернетот во автобусите најмногу да го користи младата популација и тоа преку мобилните телефони. http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=FAD1895A4CD9094BAAA10B036ABC6C6E

Дали ова значи дека ако возам зад автобус, можам да си сурфам ? :-)