Паркирање и паркинзи (општо)

А неколку катни гаражи не работат, на пример, таа кај НУБ се продава/издава, и не е во функција веќе подолго време додека истовремено плоштадот пред црквата Пресвета Богородица е претворен во бесплатен паркинг, а е на само 20 метри од гаражата.

Секојдневно се соочувам со оваа појава било како велосипедист или пешак но мислам дека џабе трупаат столпчиња на секој чекор,мора да се изнајде некое друго решение бидејќи вака речиси и ништо не се постигнува.Може да се оди на варијанта повисоки рабници со искучок на некои места каде треба да поминат велосипедисти.

------------------------------------------------------------------------------
Скопје станува општ паркинг, велосипедистите возат велеслалом





Групата скопски ентузијасти-велосипедисти сметаат дека толерирањето ќе го претвори Скопје во општ паркинг. Затоа бараат од Градот Скопје и од МВР да бидат бескомпромисни во казнувањето и во ослободување на велопатеките, бидејќи, според нив, движењето со велосипед, пеш, со бебешка количка, со помагала за движење е многу тешко. Апелираат луѓето конечно да почнат да паркираат во гаражите, дворовите, а инвеститорите да обезбедуваат паркинг



Скопје има сериозно голем проблем со паркирањето на јавни површини, па затоа политиките на казнување мора да се спроведуваат уште поажурно и помасовно. Сè додека се толерира паркирање насекаде, проблемите само ќе се акумулираат и Скопје место на град ќе личи на општ паркинг. Ова е ставот на групата скопски велосипедисти „На точак“ кои од Град Скопје и од МВР бараат да бидат бескомпромисни во ослободување на велосипедските патеки.

– Луѓето конечно треба да почнат да паркираат во гаражите, дворовите, а инвеститорите да обезбедуваат паркинг. При регистрација на возила да се покажува дека се поседува гаража или се има резервирано паркинг место. Бараме луѓето да се вреднуваат пред автомобилите, бидејќи движењето низ градот со велосипед, пеш, со бебешка количка или со помагала за движење е многу тешко, како да возиш велеслалом – реагираат од „На точак“.
Оттаму потсетуваат дека возилата се приватни предмети на ограничен број луѓе и кога се оставаат во јавен простор кој им припаѓа на сите, треба да се почитуваат одредени правила на однесување (паркирање) и наплаќање.

– Резервирањето на тој простор и неговото одржување нè чини буџетски средства, оттука зачудуваат реакциите на дел од граѓаните дека со наплаќањето се полнел буџетот. А што треба, да се празни и да се стимулира возење кола со јавни средства? Трошоците за паркирање треба да ги сносат оние што паркираат. Особено, кога тоа е направено нелегално со окупирање на постоечки пешачки и велосипедски патеки, велосипедски премини, зеленило, со што се загрозува безбедноста, се уништуваат површините. А се зголемува и нехигиената во градот, бидејќи со тркалата од возилата се разнесува кал и прашина од зелените површини наоколу – сметаат од „На точак“ .
Додаваат дека дури и кај легалните паркинзи, тој простор предвиден за паркирање можел да биде нешто друго (пешачка патека, велосипедска патека, лента за јавен превоз, зеленило, игралишта, места за седење) од поголем бенефит за заедницата и животната средина.

– Бидејќи не е, треба да се наплаќа и Градот и општините да имаат средства да го одржуваат тој простор, но и просторите од бенефит на заедницата. Ова се основни работи. Паркирањето е привилегија, не право. Од друга страна, здравата животна средина и безбедноста на животот во сообраќајот се навистина човекови права и мора да се заштитат – децидени се од „На точак“.

Од Градот велат дека во континуитет работат на ослободување на јавните површини, како и на пешачките и велосипедските патеки од паркираните возила.
– Заедно со јавното претпријатие „Улици и патишта“ во континуитет, таму каде дозволуваат условите, поставуваме заштитни столпчиња, со цел спречување на паркирање на возила на тие локации. Досега столпчиња се поставени на многу локации, каде имаме ослободени јавни површини за пешаците и велосипедистите – велат од градот и додаваат дека во координација со „Градски паркинг“ во континуитет работат на ослободување на јавните површини, во нивна надлежност.

Во однос на пешачките патеки и велосипедските патеки, како и сообраќајниците, градските власти велат дека се во надлежност на сообраќајната полиција.

– Во периодот од 1 септември до 17 октомври со специјалните возила „пајак“ се подигнати 1.875 возила од јавните површини. Станува збор за возила отстранети од зонските паркиралишта, како и по налог на сообраќајната полиција по основ на сторени прекршоци: паркирање на коловоз, велосипедска патека, пешачки премин, тротоар, зелена површина, спротивно на сообраќајните знаци, како и по повик од трето лице – потенцираат градските власти.

В недела велосипедски карван „Скопје на точак“

Сите заинтересирани од денеска ќе можат да се пријават за учество на велосипедскиот карван „Скопје на точак“, што ќе се одржи на трети ноември под покровителство на Град Скопје и во организација на Сојузот на спортови на Скопје.

Бесплатната регистрација и дополнителните информации може да се најдат на: www.skopjenatocak.mk. Овој велосипедски караван нема натпреварувачки карактер. Се вози со диктирана брзина од 20 км/ч, предводен од полицијата и организаторот.

Караванот ќе почне од кај фонтаната „Лотос“, на булеварот „Илинден“ и завршува повторно кај фонтаната „Лотос“.

Освен тоа, организирана е и лотарија во периодот од 12.35 до 13 часот, во рамките на која ќе се доделат повеќе подароци: велосипеди, велосипедска опрема, ракавици, заштитни шлемови. Минатата година, на првото издание од овој настан 1.300 лица се пријавија и излегоа на улиците со порака дека користењето на велосипед е добро за здравјето и за заштитата на околината.

(А.П.)

https://www.vecer.press/скопје-станува-општ-паркинг-велосипе/

Асфалтирање на паркинг кај Палома Бјанка(Од фб)

Нов паркинг со капацитет од околу 50 паркинг места се гради во Ново Лисиче непосредно до градинката Буба Мара(од фб)

Од 9 август Скопје го добива најскапиот паркинг!

Советот на општина Центар донесе одлука според која паркирањето кај Дом на Градежници за еден час ќе чини 250 денари.
Ова го соопштија од Јавното претпријатие за јавни паркиралишта „Паркинзи на општина Центар“- Скопје од каде информираа за промените и начинот на организирање и наплата на споменатото паркиралиште, со цел да се реши проблемот со паркирањето на ова паркиралиште и да им се овозможи на жителите полесен и побезбеден пристап до нивните живеалишта.

Иналу, овие промени доаѓаат по барање на жителите на Градски Ѕид кои со петиција навеле предлог итни мерки за решавање на проблемот со паркирањето со кој секојдневно се соочуваат.

Покрај цената прифатени мерки се и редуцирање на бројот на часови на гостинската карта (м-карта) на 2 часа, по 17:00 часот неограничено, воведување на систем за препознавање на регистарски таблички и ќе се отстранат постоечките картички, а ќе се ограничи пристапот на комбињата за дотур на стока, односно ќе им се овозможи бесплатен пристап од 05:00 до 07:00 часот, во спротивно ќе ја плаќаат редовната цена за паркинг за 1 час.

Одлуката за усвојување на Петицијата за решавање на проблемот со паркирањето на паркиралиштето „Дом на градежници“, донесена од Управниот одбор на ЈП Паркинзи на општина Центар, беше изгласана на последната седница на Советот на општина Центар.

https://skopje1.mk/archives/58096

Јас навистина не разбирам што е толку тешко на места каде веќе се паркираат возила, и имаат потенцијал да станат паркинзи, места претежно со кал до гуша (а не плоштади), да станат паркинзи. Разбирам дека има правни работи, ама од финансиски аспект се смешни цени за една општина (да не збориме за о. Аеродром).

Срамота од се си прават бизнис и паркинг наплатуваат и згради ќе градат.

Може да се реши и проблемот со паркирање. Ако се направат едносмерни улици ќе има простор за паралелно паркирање, а кај воените кули паркингот може да се направи да биде монтажен. Вака, ќе има вишок паркинг места во Стар Аеродром и за тие кои одат по различни потреби во оваа населба, а не живеат, и секако, со казни ако жителите не си ги паркираат автомобилите на сопствените паркинг места (подземни гаражи во самите згради или обележани паркинг места надвор).

Резидентно зонско паркирање?
А забораваат дека во поголемиот број згради на приземје има канцеларии, продавници итн.

Еве како се паркира во Мичурин,поред бул.Трета Македонска Бригада(од фб)
Патем не е само тука има мал милион вакви локации низ градов,во строг центар паркираат во кал до колена(дивиот паркинг кај Корчагин,околу недоградениот Турски театар...)