Возен парк (општо)

Аирлија нека е форумот Владимир, ова за внатрешни членови од железница ја имаш стокмено претпоставувам  шала на страна но добро би било да се одважат бар синдикалците и отворено и јавно да имаат некаде да разврзат муабет за случувањата.

Честито форум Владимир 

Ај кажи ни некој добар форум за железници (веројатно ти ги посетуваш почесто) штом веќе спомна форуми. Кој е најобилен со информации? (тука регионален или од цел свет, било каков).

Тајно уловена преку ограда МЖ 642-002 во Кончар, од страна на хрватските возоњубители.
Како што изгледа брзо ќе биде дома.






фото: Bitter

Па и инфраструктурата нема да ја гради Русија како држава туку субјекти што можат да бидат и АД. Исто така МЖ транспорт и покрај тоа што е АД ваљда во моментов е 100% во сопственост на државата, а и да не е, државата ќе можеше едноставно да си го зголеми уделот доколку би го насочила враќањето на долгот во МЖ транспорт. Сето тоа си е работа на договор и усогласување на интереси и разноразни трансакции. Зборот ми е дека нема никаква пречка да се договориме долгот да се исплаќа и со патнички гарнитури, единствено прашање е дали тоа би бил наш најдобар избор и дали другата страна би се согласила.

Туку ај да не забегувам 

Владимир, мислам дека во твоето набројување треба да се додадат и електромоторните возови Горбачов коишто одржуваат 6-7 пара возови од Скопје за Велес, Гевгелија и Табановци секој ден, а од кои единствено 2 се во функција. Да не кобам, но во моментот кога еден од нив ќе доживее потежок дефект, со пола од овие линии треба да се збогуваме. Истото е и со дизелмоторните возови Шпанци, 3 од нив во моментов се во функција, но колку од нив секојдневно возат. Често се случува да остане само еден во функција, па поради тоа релацијата кон Кичево се покрива со Кенеди.
Поради тоа, сметам дека треба да се размислува на купување на нови дизел и електромоторни возови.
Еве пример, колку што се сеќавам Русија има долг кон Македонија од преку 60 милиони долари. Зошто не се поттикне иницијатива бар половина од долгот да се врати во нови ЕМВ и ДМВ единици? Русите не молат со години да ни го вратат долгот, а ние не знаеме за што да го искористиме. 

Дали овие ознаките GAs, Rms, Ealos се некои стандардизирани типови на товарни вагони, некоја листа на спецификации или па се воведени од наша страна?! Ако се типови тогаш кои типови товарни се присутни во Македонија, дали има некои типови пто постојат плус освен овие Gas, Ealos, Rms. Дали оваа преправка на вагоните е позната како случај во светската пракса или е некоја вовдена кај нас од мука?!

Originally posted by Vladimir P - Преправка и обнова на товарните вагони од Gas во Rms и Ealos кој е во тек,

Те замолувам за објаснување на овие кратенки

http://www.build.com.mk/forum/forum_posts.asp?TID=556&PID=37933#37933
После оваа вест ептен почна да ми боде очи дека цел регион на големо набави/набавува патнички единици и гарнитури. Од она што ми е мене познато (а веројатно има и повеќе), работите стојат вака:



Словенија - Desiro

БиХ - нови шпански гарнитури Talgo и нови гарнитури во производство на Кончар

Хрватска - нагибните Bombardier "ICN" и половни шведски Y1/YF1

Србија - половни шведски Y1/YF1 и сега оваа вест за значителен број електромоторни гарнитури

Грција - неколку типа вклучувајќи и Desiro

Романија - Desiro (120 гарнитури)

Бугарија - Desiro (голем број)

Па дури и на Косово купиле или добиле како донација од шведските половни Y1/YF1.

Само Албанија и Црна Гора чмаат, барем за сега.



Ние сега за сега остануваме единствено на една најкратка можна и неопиплива најава за 2009, изнесена во ова интервју со Јанакиевски:
http://www.vlada.mk/?q=node/2082

...За подобрување на возниот парк на транспортната компанија, предвидена е набавка на 50 товарни вагони и два патнички дизел моторни четвороделни воза...

Дали ќе се оствари ќе видиме, нам ни останува да се надеваме.

Но би сакал да ги прашам поупатените, отприлика колку од постоечките гарнитури со рационални инвестиции можеме да ги вратиме во возна состојба и со таков пристап (доколку е финансиски оправдан) до кога можеме да одлагаме поголема нарачка на нови единици и гарнитури?


Edited by Cloverstack - 08-May-2009 at 16:48

И како одговор на овие неколку постови предходно
навлагање на нови транспортни претпријатија - железницата е многу скупа играчка

Edited by Vladimir P - 07-May-2009 at 19:02