Железници (општо)

Демант

Возот в снег не возел патници

Почитувани,

Правењето фотографии за одредена појава, настан или во случајов временската ситуација во земјата побудува посебен интерес кај блогерите и нивното фотографирање чини задоволсто, а напати клони и кон уметноста. Но, нивно подметнување со текст, кој нема врска со вистината е нешто сосема друго – злоупотреба на објективот.

Вистината е сосема друга. Популарниот „шпанец“ кој е фотографиран не е во сообраќај подолг временски период. Па оттаму, како возиме патници со него - кога нема никакви траги во снегот!?

Возовите, може да се случи и да не се доволно топли, но надвор од секоја логика е да сообраќаат вакви патнички гарнитури. Затоа доблесно би били Вашиот сајт VelesTvOnline.com да се извини на Македонски железници Транспорт АД – Скопје, но и на патниците, дека за текстот во информацијата „Македонски воз во зимски услови (ФОТО)“ употребил несоодветни фотографии или пак за добиените и објавени фотографии напишан е текст кој не е кореспондира со објавените фотки.

Во случајов и не се толку важни тезите, туку грубото нарушување на деловноста на МЖ Транспорт АД – Скопје.

извор:демант на МЖ

гратис доаѓа што ние и бугарите се имам промашено со тунелите.или ќе правиме кривини во тунелот или ќе правиме два

Во 90-тите за пругата кон Бугарија се потрошија сите пари предвидени за проектот, и плус 50% дополнителни пари.Но за вакви промашувања обично кај нас се сноси само политичка одговорност,ретко кривична

подсвесно се надевам дека не си во право

наново ќе се врши тампонирање.слично се прави на коридорот 10 .значи се оди темелно со реконструкцијата,се оди до земјеното ниво.се ставаат и некои фолии кои ги има на сликите од Владимир.

Originally posted by 11111 Што е проблемот со греењето во возовите со локомотиви 661 па баш сега на -20 под нулата.Дали има шанса локомотивите да се закрпат до крајот на зимава

Оваа зима со исправен парен генератор се 661-234 и 661-236...

Потпишан договор за обнова на пругата Битола - Кременица

Бугарски конзорциум ќе ја ревитализира пругата Битола – Кременица. Инвестицијата од 20 милиони евра треба да почне да се гради веќе од почетокот на наредната година. Договорот е потпишан.

20.12.2014 16:41:31
Share on facebookShare on twitterShare on emailShare on jappyMore Sharing Services0
Битолчани за година и половина ќе можат да патуваат со воз кон Грција. По повеќе децении стартува реализацијата на проектот за ревитализација на пругата од Битола до границата со Грција. Договорот кој со бугарскиот конзорциум бил потпишан поред два дена предвидува градежните активности да почнат на почетокот на 2015 и да траат 18 месеци. Целиот проект тежи 20 милиони евра:

Ревитализацијата на пругата е од клучно значење не само за жителите на Пелагонискиот крај туку и за стопанството кое ќе добие алтернативен пристап до Солунското пристаниште. Ќе се зголеми и атрактивноста на Индустриската зона ``Жабени`` бидејќи еден крак од пругата ќе влегува во самата зона.

Сметам дека ова е можност за развој и на едни логистички центри кои од една страна ќе бидат поврзани со Солунското пристаниште, а од друга страна ќе ја имаат поврзаноста со Европската унија- рече Сашо Илковски, директор на ИЗ ``Жабени``.

Во целокупниот зафат, ќе биде реконструирана и железничката станица во Битола, а во поврзувањето со Грција, заедничка гранична станица ќе биде Кафкасос кај Меџитлија која ќе ја изградат нашите јужни соседи.

Костадин Делимитов
http://www.alfa.mk/News.aspx?ID=86963#.VJWaDX0AKA

 

Originally posted by stratus А, знае ли некој каква е пругата до Сопотница, дали воопшто функционира?

Како и секогаш Владимир има добра репортажа за делницата Бакарно Гумно - Сопотница.

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=457&PID=85597#85597

"Проектирана како индустриска или линија од 2 ред за искористување на многуте рудни богатства нарочно во областа на Демир Хисар (од турски - Железна Планина) т.е. Жван кој е богат со железна руда."

Инаку денеска не е во функција.


Edited by ile97 - 04-Dec-2014 at 18:27

И да додадам, очигледна е потребата од врска Штип-Радовиш-Струмица

Гледајќи ја вака картава, ми дојде идеја, после завршување на К8, не би било лошо да се изгради траса од Сопотница до средината на Струга-Кичево, со што Пелагонискиот регион би се поврзал со к8. Како и Охрид со останатиот дел од РМ. Не би било тоа повеќе од 20км.
А, знае ли некој каква е пругата до Сопотница, дали воопшто функционира?