Метробус Скопје (Bus rapid transit / BRT)

Originally posted by ehrlich Ауууу, Обединети нации. Гарант решението ќе биде една лента за БРТ, една за возилата Каков хаос во најава ќе биде тоа.

Мислам дека најдобро што може да се надеваме е дека откако ќе настане хаосот, ќе почне да се размислува за решение (од проста причина затоа што кај „Обединети нации“ ќе биде навистина страшен хаос).

Идеално би требало кај „Обединети нации“ веќе да е во тек проектирање на дополнителен, трет мост. Со оглед дека моментално само северниот мост има велосипедска патека, а јужниот има само тесен тротоар, логично е овој вториов да биде пренаменет за БРТ коридорот, а веднаш до него да се изгради нов мост идентичен на северниот, што ќе го преземе сообраќајот во правец од Влае кон Центар.

Еве како изгледа сегашниот јужен мост, ова и без БТР не е океј ако сакаме велосипедски превоз:




Друга опција, иако не е вистинско решение, е проблемот да се ублажи со пробивање на Илинденска преку Вардар (малку веројатно во догледно време), или барем со проширување на Адолф Циборофски и мостот во Хром.


Во секој случај, ноншалантното развлекување на роковите за БРТ би било оправдано само доколку во рамки на проектот се решаваат и овие проблеми, а не само да се шибне БТР на постоечки ленти без исклучок.

Originally posted by stef4o И под Транспортен ќе биде хаотично,сега со 3 ленти па сите се фул и нонстоп се свири поготово во утринските часови ако го сведат на 2 ленти

Нема да е идеално, ама БТР + 2х2 воопшто не е малку. Рачунај дека и сега во пракса не е вистински 2х3 со оглед на автобуските линии и автобуската постојка. Ако се отстрани постојката и автобуски линии кои би биле заменети со БТР (5, 15, 23 се фреквентни, а тука поминуваат и 3, 15а, 35), ситуацијата веќе е изгледа многу подобро.

На ова треба да се додаде и коридорот во изградба бул. АСНОМ - бул. Гоце Делчев преку Ќерамидница (со бавните рокови за БРТ редно е тој да биде целосно завршен до тогаш), па реално кај Транспортен центар не би требало да биде критична точка.

Originally posted by stef4o и патем мора да поработат на синхронизација на семафорите многу се распар и несразмерни барем за овој дел околу Транспортен

Дефинитивно треба да поработат малку, а ете ги и паразитите од ЦУКС точно таму во Транспортен Центар се сместени, пред нос им се дешава тој хаос со семафорите.

Независно од тоа, мислам дека секако околу траснспортен центар најлогично е да има еднонасочно кружно течење на сообраќајот. Со тоа не само што Никола Карев ќе биде попроточна, туку уште поважно 6 крстосници ќе се поедностават и ќе станат многу попроточни, вклучувајќи ги и двете крстосници на К.Ј.Питу што директно го тангираат БРТ.

Originally posted by stef4o Само мора да се најде чаре со застанување на крајна десна лента за да се заврши работа до банка,да се купи сендвич итн итн бидејќи со тоа и со БРТ ќе остане само една лента за возење и ќе биде ептен хаотично.

Апсолутно!

Само што јас не сум сигурен дали постои таква работа како сообраќајна полиција, или се работи за урбан мит.





Edited by Cloverstack - 31-Dec-2020 at 00:56

Ауууу, Обединети нации. Гарант решението ќе биде една лента за БРТ, една за возилата Каков хаос во најава ќе биде тоа.

Edited by Staro Skopje - 27-Dec-2020 at 23:46

Originally posted by user8642 И за Коридор 8 Македонија има зимано пари неколкукратно па резултатот е никаков, така да тоа и не е баш мерило. Камо среќа да не сум во право и да ја немам оваа скепса, ама едноставно праксата досегаш така не натерала да очекуваме. Не треба да дојде ЕБОР и да ти даде 70 милина евра и којзнае какви проекти за да спроведеш ослободена трета лента на Партизанска или да воведеш нови линии во градскиот превоз или да се згусти возниот ред на постоечките. Да не збориме па за тунел под плоштад или булевари како Цветан Димов или Првомајска за да може да се комплетираат коридорите како прет-потреба за идни вакви БРТ/ЛРТ/Трамвај измишљотини.

Сето ова што го кажуваш е така. Иди на првата страница од оваа нишка, во пост #5 горе-доле и иста поента сум имал како и ти во вториот параграф.

Сепак константноста и конзистентноста на најавите за БРТ, и фактот што проектот се движи (макар бавно) по некој логичен пат, а истовремено веќе влегува во посериозна фаза, ваљда се основа за мојот оптимизам.

Исто така на објективна скала на тежина и трошоци, сепак БРТ не е некој премногу тежок/комплициран/скап проект. На пример многу е полесно и поефтино да се реализира БРТ отколку ЛРТ со исти линии. Со оглед на капацитетот на Град Скопје за спроведување на проекти, овој факт пак иде во правец на поголем оптимизам во однос на претходни најави.

И за Коридор 8 Македонија има зимано пари неколкукратно па резултатот е никаков, така да тоа и не е баш мерило. Камо среќа да не сум во право и да ја немам оваа скепса, ама едноставно праксата досегаш така не натерала да очекуваме.

Не треба да дојде ЕБОР и да ти даде 70 милина евра и којзнае какви проекти за да спроведеш ослободена трета лента на Партизанска или да воведеш нови линии во градскиот превоз или да се згусти возниот ред на постоечките. Да не збориме па за тунел под плоштад или булевари како Цветан Димов или Првомајска за да може да се комплетираат коридорите како прет-потреба за идни вакви БРТ/ЛРТ/Трамвај измишљотини.

Ама полесно е да се тупи работата низ некои вакви вечни постапки и така е полесно да се има оправдување зашто не се решаваат тековно проблемите. Понекогаш ќе се обвини претходникот, понекогаш ќе се смисли нешто други, битно "купи ден, продај" од локални до локални избори. И тоа ни се повторува со неколку структури по ред во Скопје, абрем 20тина години како јас памтам.

Во Македонија избори треба да има секоја година, за да се движи нешто, вака си чекаат 3 години, си спијат и на крај пред избори експресно се „реализира“ се...

Ништо нема од БРТ, ЛРТ, квази-трамвај, метробус и слични будалаштини. Од време на време ќе се појави понекоја амбиција на актуелниот градоначалник и тоа све завршува во некој бунар со физбилити студии, планови, нацрти, процедури, бакрачи. И тоа е така децении, незнам зашто сега би требало да поверуваме дека овој пат "до толку е сигурна работата", само што не се остварила. Како уопште сеуште се третира оваа тема по медиуми на ваков начин кога нема никако да се опипа реален напредок.

Edited by user8642 - 27-Dec-2020 at 18:40