Железнички станици

А што се случи со тендерот од Железници што беше објавен за изградба на нова административна зграда?Пред 3 недели кога врнеше дожд бидејќи во билетара во Штип ми наплатија карта поскапо од што требаше (неможев да се докажам со тој дека со картичката за млади попустот е 50 а не 30%) влегов во административниот дел на Железници да пријавам и внатре од таванот буквално течеше вода.

Во секој случај парите што се одвојуваат за реконструкција на еден важен инфраструктурен објект се малку кога ќе се земе предвид износот одвоен за панорамската глупост што ќе го засени Камениот мост, еден од симболите на Скопје. Од другата страна веќе успеаја да го покријат Камениот мост со мостот Око и т.н. „Мост на уметноста“, а сега и од оваа страна ќе го уништат погледот кон него. Но да не забегувам, износот што се одвои за реконструкцијата на железничката станица (според мене) е срамен. Со тие пари не можат да се решат ни основните проблеми на станицата, а да не спомнувам некакво осовременување (модерна технологија, дисплеи, автомати за купување карти итн.)

Edited by Џоле - 18-Oct-2014 at 19:18

Интересно, за споменици и фасади се одвојуваат по 10 милиони евра, а за Железничката станица само 800 000 евра...

До сега воопшто не сум задоволен. Се изгледа старо. Ај да видиме дали ќе има малку освежување на просториите со боја.

Друже, неможе никаде да се спомне тоа затоа што тоа нема ни да го има

Железничката станица во Скопје до мај со нов изглед



Железничката станица во Скопје најдоцна до мај следната година ќе добие нов лик. Проектот за реновирање на станицата ќе го подобри севкупниот квалитет на услуги за патниците и зголемување на техничките стандарди и капацитети на станицата, најави директорот на МЖ Инфраструктура Ирфан Асани, при денешниот увид на градежните активности.

Проектот за реновирањето го изготви германската фирма „Гронтмеј“, а реализацијата ќе чини 2,9 милиони евра, обезбедени од ЕУ преку ИПА фондовите.

- Железничката станица во Скопје, која беше пуштена во употреба пред 33 години, во тоа време претставуваше најмодерен сообраќаен центар не само во Македонија, туку и пошироко на Балканот. Станицата низ која дневно поминуваа по 70 воза и околу 7.000 патници со својот специфичен изглед и градба претставуваше врв на архитектурата за тоа време. Од тогаш немало ниту еден поголем инвестициски зафат, а сегашните активности ќе придонесат за враќање на нејзиниот сјај, изјави Асани.

Во подобрување на квалитетот на услугите за патниците, посочи, акцентот е ставен на патниците со инвалидитет, намалена мобилност и специјални потреби.

Со проектот, информира, е предвидена изградба на два нови лифта за качување на патниците на пероните, нов лифт платформа за лица со инвалидитет и за патници со поголем багаж, подигнување на нивото на постоечките перони за 55 сантиметри, односно на ниво на платформата на вагонот. Ќе има нов информациски систем и систем за разглас, електронски систем за влез во станицата, приспособување на паркинг просторот, подобрување на осветлувањето и климатизацијара, изработка на специјални ребрасти патеки за слепите лица, како и звучни сигнали.

http://www.sitel.mk/zheleznichkata-stanica-vo-skopje-do-maj-so-nov-izgled

Станицата во Битола:

Убаво е да сонуваш вакви работи, само што тука чим се разбудиш одма сфаќаш дека се било и останува само на сон

ФОТОСТОРИЈА: РЕКОНСТРУКЦИЈАТА ВО ПОЛН ЕК
Драги, те чекам на новиот перон на железничка!

12 септември 2014 - 14:59
Екипата на ВЕЧЕР беше во обиколка на Железничката станица со цел да видиме како напредуваат градежните работи. На терен можеше да се види дека два од пероните се готови, останува уште обнова на последниот, нивно поплочување, како и набавка на лифтовите и уредување на ентериерот


Реконструкцијата на Железничката станица во Скопје која започна да се реновира од пред два месеци е во полн ек. Првиот перон е целосно реконструиран при што е подигната подлогата за околу 30 сантиметри поради набавката на новите вагони кои ќе бидат повисоки од постојните. Работниците деновиве ќе завршат и со реконструкцијата на третиот, а последен ќе се обновува вториот перон.

Екипата на ВЕЧЕР беше на Железничката станица да види до каде се градежните работи. Претставници од конзорциумот "Инком инженеринг", "Бонор инженеринг" и "Глобочки инженеринг" кои ги изведуваат градежните работи велат дека во оваа фаза се завршени најгрубите градежни зафати како санирање на подлогите и просториите, инсталацијата, а во наредниот период ќе се работи на поплочување и ентериерното средување.

Од таму велат дека досега сработеното опфаќа половина од обемот на работа што се однесува на градежниот дел, а во наредниот период ќе следуваат поголемите финансиски зафати кои ќе ја вклучуваат набавката на лифтови, ескалаторите, плочките.

- Се обновува делот од Железничката станица што го користат патниците, а не деловните простории. Значи, се воведуваат рампи за инвалиди, лифтови, ескалатори пред се за лицата што не можат да ги користат скалите. Се обновува билетарницата, контролната соба, чекалните. Останатиот дел од Железничка само ќе се исчисти. Во моментов се чека Железничка да одлучи во која боја ќе бидат плочките што ќе се лепат на пероните, посочи претставникот од конзорциумот.

Железничката станица се обновува по 33 години, а вкупната инвестиција е предвидена да изнесува 2,9 милиони евра од кои 85 проценти се европски пари, додека останатите се од домашно задолжување. Комплетно нов лик Железничката треба да добие најдоцна до пролет. (С.М.)

фото: Д.Митрески



Два перона завршени



Бетонот се носи со колички



Пероните се со воздушен под




Два лифта до пероните





Тоалетите речиси готови






http://vecer.mk/skopska/dragi-te-chekam-na-noviot-peron-na-zheleznichka