build.mk » Forum: Македонски железници низ слика и видео

Author

Message

Topic Search

Topic Options

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #21 Posted: 15-Mar-2024 at 19:06

Продолжение на горното видео од кабина на возот Велес-Гевгелија

За сè има вторпат

kujosk

Newbiе

Joined: 14-Nov-2019
Online Status: Offline
Posts: 3

Quote

Reply #22 Posted: 26-Feb-2024 at 14:26

Интересно cabview видео на линијата Скопје - Велес

Edited by Џоле - 28-Feb-2024 at 19:33

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #23 Posted: 23-Jan-2024 at 18:39

Железничкиот мост кај Градско

од фб профилот на Благој Бочварски

Edited by Џоле - 23-Jan-2024 at 18:41

За сè има вторпат

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #24 Posted: 13-Jan-2024 at 20:24

441.044, Demir Kapija – Klisura, © Martin Šarman by LOKOMOTIVY NET, on Flickr

За сè има вторпат

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #25 Posted: 17-Dec-2023 at 21:40

711 005/006 Čaška by Dennis Kraus, on Flickr

441 109 Vinicani by Dennis Kraus, on Flickr

441 109 Demir Kapija by Dennis Kraus, on Flickr

443 002 Agino Selo by Dennis Kraus, on Flickr

Edited by Џоле - 17-Dec-2023 at 21:44

За сè има вторпат

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #26 Posted: 22-May-2023 at 18:17

Детаљ од жел. станица во Гевгелија

Winged wheels by Paul Keller, on Flickr

За сè има вторпат

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #27 Posted: 04-May-2023 at 21:49

Железничка станица Драчево (фотките се од први мај):

За сè има вторпат

marfimk

Senior Member

Joined: 18-Feb-2012
Online Status: Offline
Posts: 196

Quote

Reply #28 Posted: 28-Feb-2023 at 20:08

Една убава глетка на железничката станица во Прилеп се извинувам за квалитетот, сликано е во возење

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #29 Posted: 26-Jan-2023 at 13:04

https://twitter.com/exploared/status/1617606018938114054/photo/1

За сè има вторпат

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #30 Posted: 11-Jan-2023 at 20:25

Некој странски љубител на железницата престојувал кај нас во октомври 2022:

Bitola Train Station by Rail Explorer, on Flickr

Bitola 18:26 to Skopje 21:49 by Rail Explorer, on Flickr

Skopje Train Station by Rail Explorer, on Flickr

Veles by Rail Explorer, on Flickr

За сè има вторпат

marfimk

Senior Member

Joined: 18-Feb-2012
Online Status: Offline
Posts: 196

Quote

Reply #31 Posted: 30-Oct-2022 at 19:28

Една интересна композиција што ја сликав пред два дена на железничката станица во Прилеп. Квалитетот е малку лош, сликано е од возење.

stef4o

Moderator Group

Joined: 20-Oct-2015
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 21563

Quote

Reply #32 Posted: 24-Oct-2022 at 17:25

Europe's first chinese build trains! - Macedonian Railways Skopje to Prilep travel experience
In this video we look at Macedonian Railways MZT's relatively new Chinese build trains that traffic the line from Skopje to Bitola and Prilep. I will check out what it’s like to travel on these trains and how they compare to rest of the railways in the Balkans, are they any good? Come along as i look at the North Macedonian railway experience

Travel info:
Train type: CRRC MŽ 711
Route: Skopje to Bitola
Train: IR 643
Distance: 179 km
Journey time: 3h24m
Average speed: 53 km/h
Price: 400 MKD / 6.7 euro return

Carpe diem

Џоле

Moderator Group

Joined: 23-Apr-2013
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 15368

Quote

Reply #33 Posted: 14-Jun-2022 at 17:15

I decided to try a visit to the Macedonia Railways depot today, having seen where it was located when I was riding a train from Skopje to Veles yesterday.

I asked about steam locomotives and was provided with a guide/escort to go and make a picture. He took me to look inside the carriage shed. The steamer had no identification and had been used for film-making with some elderly Wagon-Lits coaches that were parked outside.

I was able to establish, when back home, that it is Yugoslav Railways (JŽ) 33-090, a Jung 2-10-0. Built in 1944 for Germany (Deutsche Reichsbahn) as their 52 3234, it went to Yugoslavia in 1945.

MACEDONIA - JŽ 33-090 by John Whittingham, on Flickr

За сè има вторпат

user8642

Senior Member

Joined: 18-May-2020
Online Status: Offline
Posts: 2041

Quote

Reply #34 Posted: 10-Jun-2022 at 14:37

Од снимките се гледа јасно колку тоа на Велес му треба железнички прстен и да се извади железничкиот сообраќај надвор од градот. Сега градот е заложник на пругата, а реално градот не ја користи ефективно. Желеничката станица е тамо некаде на излез. Дури и за оние за кои може да е најкорисна, за нив не е корисна. Зборам за луѓето што живеат во Велес, а работат во Скопје.

- Постоечките коридори ќе се икористат за градски улици
- Ќе ги нема оние премини со рамки да искршиш кола преку нив
- Безбедноста нагло ќе се зголеми со самото тоа што нема возови да се движат низ населено место
- Цели делови од градот кои сега се на некој начин "одсечени", ќе се интегрираат повеќе со градот.
- Градот добива еден цел нов фронт на развој, градски парк како интегрален дел, можност за кеј на Варадр, можност за ширење северно преку Вардар.

ViktorMKD

Newbie

Joined: 07-Jan-2016
Online Status: Offline
Posts: 39

Quote

Reply #35 Posted: 10-Jun-2022 at 12:59

Видео компилација од месец мај😉

https://youtu.be/XSd8i4k__ac

Џоле

Members Profile