Патот Ресен-Битола.

фотографиите се направени на 2 август годинава. автор: јас.

Санација

http://build.mk/granit-ke-go-rekonstruira-magistralniot-pat-gostivar-kichevo/

„Гранит“ ќе го реконструира магистралниот пат Гостивар – Кичево Објавено на 18.01.2017 во категорија Вести.   Започнува реконструкцијата на магистралниот пат Гостивар – Кичево. Јавното претпријатие за државни патишта ја избра фирмата „Гранит“ од Скопје за изведувач на градежните работи, кои треба да се завршат во рок од 40 месеци. Заедно со рехабилитацијата на коловозот во должина од 30 километри, со претстојниот зафат ќе се санираат и петте мостови од оваа делница на потегот од селото Здуње до селото Колари. За реализација на проектот со компанијата „Гранит“ се склучени два договора со вкупна вредност од над 387 милиони денари, односно околу 6,2 милиони евра.     Магистралниот пат Гостивар-Кичево е една од најфреквентните делници во земјава. Некои делови од патниот правец не се санирани веќе неколку децении, а најголем проблем за возачите во моментов претставува лошата состојба во која се наоѓаат мостовите. Паралелно со претстојната реконструкција на магистралниот пат, од Јавното претпријатие за државни патишта ја изработуваат и проектната документација за идниот автопат Гостивар-Кичево.     Бојан Блажевски bojan.blazevski@build.mk

Налетав на мапава, па да ја споделам...

На коридор 10 комплетна реконструкција , на делови кај што не е со 3 ленти да се доизгради на ниво на автопат, проширување на наплатните станици да се избегнува гужвата , исто така модернизација на сигнализацијата долж целиот коридор со поставување на електронски табли за известување на состојбата на самиот автопат,поставување камери и радари за мерење на сообраќајот,проток на возила кој што поминале,исто и брзината да се мери со радари, казни за сите оние кој што ќе летаат со 200 туку ќе се вози со 120,осветлување на целиот автопат во неколку етапи ако не наеднаш, не само на клучките што е лоша пракса до сега,изградба на барем 1 или 2 модерно место за одмор/пауза , со WC,паркинг за камиони,автобуси и коли.Исто ова што го набројав да се направи и на коридор 8 , се ова е изводливо и може да се постигне , е тогаш кога ќе го добиеме ова може да зборуваме за модерни ,сигурни и убави автопатишта.Нормално тука да не се заостават и експресните ,магистралите и регионалните патишта.На некој од градовите да се направат обиколници каде што товарни камиони нема да влегуваат во градовите и да ги оштетуваат општинските патишта туку би го заобиколил градот.Модернизација , проширување и доградба на постоечките гранични премини , осебено ,Табановце,Богородица,Меџитлија,Деве баир.Кога веќе зборуваме за изградба на нови патишта,Прилеп-Битола изградба на експресен пат , постоечките да се прошири и да се доведе на ниво на експресен,или пак комплетно нова траса ако старата неможе да се надградува а подоцна ако има потреба и на ниво на автопат,Битола до граничен премин Меџитлија исто така изградба на нов пат,Од битола до Охрид исто така проширување на постоечкиот на ниво на брз експрсен пат.Тоа што го најавуваат Велес-Прилеп-битола нема потреба,Веќе се гради експресен пат од Градско до Прилеп , и само би се побрзал натаки како што кажав до Битола и Охрид ,и онака тој експресен пат почнува од патарина Градско така да .. И другите веќе се споменати за изградба.

- Штип – Радовиш – Струмица (во прва фаза експресен пат);
- Струмица – Граница со Бугарија

Ova od 2011 go zborat, a na teren nema nitu edno kamce pomesteno.

Ова го извадив од нивната изборна програма и се однесува само за патната инфраструктура, Богами ако успеат за 4 години бар пола од ова да направат верувам дека и наредните избори би ги добиле.

Во делот на патната инфраструктура ќе усвоиме план за инвестициите во патната инфраструк- тура во Република Македонија. Тој ќе значи инвестиции од 3 милијарди евра во следните 10 години. Уште во првите 2 години од мандатот ќе вложиме 600 милиони евра за изградба на патишта. Воедно, ќе ги зголемиме средствата за одржување на патиштата, по кои денес сме на дното во регионот со само 3.300 евра по километар. Потребните инвестиции во патниот сектор во вредност од 3 милјарди евра за 10 години, ќе обезбедат изградба на:
- 600 километри автопатишта и експресни патишта;
- 550 километри магистрални и регионални патишта;
- 1.000 километри локални патишта.
Ова се поважните делници, во нашиот план за развој, на патиштата во Република Македонија:
- Миладиновци – Штип (во изградба);
- Демир Капија – Смоквица (во изградба);
- Кичево – Охрид (во изградба);
- Скопје – Блаце (Граница со Косово);
- Велес – Прилеп – Битола – Меџитлија;
- Штип – Радовиш – Струмица (во прва фаза експресен пат);
- Струмица – Граница со Бугарија;
- Штип – Кочани; n Кочани – Виница – Делчево;
- Охрид – Пештани – Св.Наум;
 Завршување на Коридор 8;
- (западен дел) Гостивар - Кичево, Требеништа – Струга – Ќафасан;
- (источен дел) Романовце – Крива Паланка – Граница со Бугарија (прва фаза експресен пат);
- Рехабилитација на неколку патни правци на Коридор 8 и 10;
- Рехабилитација на автопат Миладиновци – Куманово;
- Рехабилитација на автопат Неготино – Демир Капија;
- Реконструкција на целата делница Охрид – Битола ;
- Реконструкција на Тетово- Гостивар

 Сите останати инфраструктурни проекти кои се од витално значење за граѓаните на Република Македонија се нотирани на крајот од оваа програма и се поделени по Изборни единици. Покрај инвестирањето во изградба на патишта, ќе инвестираме и во многу други проекти кои ќе придонесат за модернизација на патната инфраструктура:
- Ќе направиме истражување и санација на свлечиштата во Република Македонија;
- Ќе воведеме електронски патарини и нивно поместување на излезите на автопатите, сè со цел да се намали времето на патување и да се зголеми протокот на сообраќај;
- Ќе ги модернизираме автопатиштата, експресните, магистралните и регионалните патишта во Македонија со најсовремена сигнализација;
- Ќе поставиме Интелигентен транспортен систем (ИТС) што е управувачка, информатичка и комуникациска надградба на класичниот систем на сообраќај и транспорт, што постигнува значително подобрување на безбедноста и ефикасноста на сообраќајот на патници и стока, на удобноста и безбедноста на патниците и предизвикува намалување на загадувањето на животната средина. Ќе изработиме проектна документација за делниците за кои сè уште се нема изработено таква документација и ќе пристапиме кон реализација со приоритетните делници, а при тоа ќе внимаваме на рамномерна изградба и санација по плански региони во Република Македонија. Сите нови проблематични делници ќе ги нотираме и дополнително ќе ги вметнеме во 10-годишната стратегија за работа.

http://zazivot.mk/wp-content/uploads/2016/11/Plan_za_zivot_vo_Makedonija.pdf
страна 74 и 75



Edited by daci92 - 01-Jun-2017 at 16:35

Now that SDSM has formed a new government, what new road projects can we expect to be started under their administration?

Originally posted by elnino ова шо го пишеш за пелинце нема вез, имаш општо не понзавање од општински патишта, надлежноста нивна, регионални магистрални и тн му патишта, толку

И како е надлежноста? Ќе можеш малку да подобјасниш?

Никаде не ја спомнав општината и да знам за што говориш, бидејќи во текот на март месец бевме на нашата прва Викиекспедиција за оваа година низ Старо Нагоричане и можам да кажам дека навистина Челопек-Никуљане е одличен патот, уште и да се доасфалтира до Забелски манастир ќе биде прекрасно

Јас сум скопјанец по место на живеење, но и те како ги знам селата и што и фали на нашава и држава.

Јас се мислам дека кај нас владее еден проблем , се што гледаме дека не е ''профитабилно'' го оставаме на милост и немилост и едноставно не ни текнува да го погледнеме со око ,Океј е дека тој граничен премин не е баш толку употребуван , ама па да го оставиш во таква ужасна состојба , а воедно и самиот пат да е толку лош мислам дека на една држава која што е претендент за членство во ЕУ такво нешто не смее да се случи ... Додуша и поголемите гранични премини кој што се со милионски премини на годишно ниво не се како што треба , се запуштени , без основната функција , немање менувачница, без WC , а што па останало за помалите , единствено БЛАЦЕ може да се пофали дека е на ниво на добар граничен премин , останатите нема потреба да се зборува за нив..Ќафасан реконструкција и проширување , Табановце исто така , Богодорица под итно санација на ленти и хортикултурно уредување ,Меџитлија исто така целосна реконструкција , Дојран само блага шминка може да се дотера да биде супер , Деве Баир исто така реконструкција на асвалт и уредување на самиот премин , се додека не се средат овие премини , првиот поглед на човек кој што влегува во државата уште тогаш му станува се јасно и знае кај оди и што го чека.