Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

А демек Скопје е репер за цивилизираност? Ох мори мајко...

      Јас навистина не знам каков е овој добиток што се превезува со новите автобуси. И тоа во главниот град на Македонија, таканаречената метропола. Дојдете во Куманово и видете ги половните автобуси што ги земаа приватниците. И чеканчињата за разбивање стакло си стојат на своето место, и кружните огледала над вратите, и стаклата кај вратите и кожените рачки на држачите. И тоа, истите автобуси кога не се на линиите, служат и како автобуси наменети исклучиво за превоз на средношколци (како школски автобуси). И пак нема оштетувања. Замислете си само таква ситуација во Скопје.

      Разочаран сум од селанството (сељачанството) на Скопјани. Наместо вие да ни продавате бонтон и култура, провинцијалците треба вас да ве учат.

Inace ova e privot sto pristigna vo Makedonija.

Почна жигосувањето на новите автобуси Граѓаните, конечно, дочекаа да се возат во нов јавен превоз во автобуси со исправен мотор, амортизација, греење и со мирис на нешто свежо, ново и функционално. Петнаесетината темноцрвени украински автобуси веќе една недела крстосуваат низ градските сообраќајници, а граѓаните, љубопитни, брзаат да се качат токму во нив. Некои дури остануваат и малку подолго на постојките, специјално чекајќи да дојде нов автобус. Сите патници се среќни што се возат според европски стандарди. Некои граѓани ја потенцираат функционалноста на автобусите, други нивниот изглед, но, генерално, сите се едногласни во грижата за тоа колку долго возилата ќе останат неоштетени. Едноставно, скопјани стравуваат дека автобусите ќе бидат брзо демолирани, бидејќи голем е бројот на несовесни граѓани, кои не само што не внимаваат како се однесуваат туку има и такви што свесно прават штета. А дека е тоа навистина така, ни потврди и директорот на ЈСП, Мишо Николов, кој вели дека веднаш биле забележани оштетувања во внатрешноста на некои возила. Иако не станува збор за голема штета, биле исечени неколку рачки, кои веднаш се заменети со нови, сепак, според Николов, тоа зборува дека граѓаните треба да внимаваат како се однесуваат, бидејќи од нив најмногу зависи колку долго автобусите ќе останат во добра состојба. Пензионерот Димко Видевски има позитивни првични впечатоци од возењето во новите автобуси. „Особено ми се допаѓа што поништувачите на билети се поставени десно од возачот, на пониска позиција, што значи прилично е олеснет пристапот и влегувањето во автобусите за нас, пензионерите“, рече Видевски, посочувајќи дека единствено се' уште не може да се навикне на копчињата за сигнализација што се поставени на шипките покрај излезните врати. „Автобусите се нови и убави - да! Но, граѓаните упорно ги кршат и ќе продолжат да ги кршат и да валкаат се' додека не се соочат со законот“, вели загрижениот Ефтим Величковски, музичар, кој многупати се среќавал со деликвенти што се возат и прават проблеми во автобусите. „ЈСП во соработка со полицијата треба константно да реагира и да казнува за да им дојде умот на таквите граѓани“, дополни тој. Стојанка Станковска рече дека во споредба со старите крнтии, овие автобуси нудат многу поудобен превоз според европски стандарди, но граѓаните треба да бидат повнимателни додека се возат во нив. „Сечењето на рачките, на седиштата, плукањето и демолирањето, е нормално во денешно време, бидејќи Македонците не знаат да го чуваат она што го имаат“, рече Станковска, тврдејќи дека тие работи никогаш нема да се сменат во нашата средина, без разлика какви автобуси имаме. Тоа го потврди и Миле Ангеловски од Топанско Поле, кој вели дека апсолутно недозволиво е пушење, фрлање сончоглед, храна, оставање отпадоци во автобусите. „Страшна е сликата во внатрешноста на старите автобуси, кои, згора на се', секој втор ден се со некаков дефект. Украинските, дефинитивно, се најдобри од серијата нови автобуси што пристигнаа на скопските улици“, дополни тој. Новите автобуси ги пофали и новинарот Живко Трајановски, кој рече дека моторот им работи тивко, нечујно, не прави неподносливи звуци, а амортизацијата е на високо ниво. Од еколошки аспект, според него, не испуштаат многу гасови. „Ново си е ново, старите само носеа проблеми за граѓаните, а поради неисправноста, и дополнителни загуби за ЈСП. Нископодните автобуси се одлично приспособливи за разлика од двокатните, па мислам дека треба да се држиме до ваквите, а граѓаните да почнат да градат култура, однос и грижа кон јавните превозни средства“, објасни Трајановски. „Убаво е кога е нешто ново. Но, што е со нивниот надворешен изглед, валканите прозорци, гумите. И луѓето од ЈСП треба да се позанимаваат со чистотата на возилата. Треба да им се обезбедат соодветни услови на граѓаните, не само да се трупаат нови работи и да се запуштат за неколку месеци“, рече еден незадоволен граѓанин, кој сакаше да остане анонимен. http://www.utrinski.com.mk/default.asp?ItemID=36414C5003F3C64AABDE9942D1BC839F

Па да сами на себе си поклонивме

Кога главен и основен критериум при изборот според законот ни е цената, а за жал пишувачите на тендерската документација незнаеле/несакале да ја напишат добро специфицирано за да неможат вакви фирми да учествуваат на тендерот, ќе добиваме автобуси наменети за афрички и централноазиски пазар . Да одевме со МАН, Мерцедес или сл, да видам дали ќе се случуваше ова.

Edited by UrbanFreak - 03-Mar-2011 at 15:16

 
А можеби и не е во прашање дефект, туку незнаење на вработените во ЈСП Скопје или на возачот.
 
Ама еве, за да не се изглупирам повторно, ќе спомнам дека можно е да станува збор за дефект.


Edited by Dexter26 - 03-Mar-2011 at 13:45

 
Не постои текст кој не е тенденциозен и добронамерен или злонамерен.
Оваа тема на форумов не постои само за позитивни критики на новите нископодни автобуси кон украински ЛАЗ, туку постои и за негативни критики кон истите.
 
Да се надеваме дека тој автобус во кој си се возел е првиот кој пристигна и за кој се запишани 'рѓата и сите останати забелешки при хомологацијата на ПМФ, бидејќи ако не е тој, тогаш значи со тек на време и останатите 14 автобуси ќе завршат како првиот.
 
Всушност, по тоа што го дознав, првиот автобус е тој кој не тргна на 22 февруари 2011 од спортскиот центар Борис Трајковски кога автобусите беа пуштени во сообраќај.
 
Јас своето незадоволство го исфрлив врз возачот на автобусот и врз ЈСП Скопје, бидејќи мислев дека возачот не знаел како да се снајде со современиот автобус.
А сега испаѓа дека сум згрешил, бидејќи некој од сензорите на влезовите од автобусот бил неисправен и додека вратите биле затворени, сензорот не дозволувал автобусот да тргне бидејќи примал сигнал дека вратите се отворени, а не затворени.
 
Ете, и јас се изглупирав, и должен сум да им се извинам и на возачот и на неговите работодавачи, односно на ЈСП Скопје.
 
Но сепак, останува фактот дека и позитивната и негативната критика се прифатливи, па дури и задолжителни сега во првиве неколку месеци од кога автобусите се пуштени во сообраќај.
 
Доцна ќе биде за поплаки откако ќе им истече гаранцијата на автобусите (претпоставувам дека доаѓаат со гаранција), или откако сите останати автобуси ќе пристигнат, и затоа сега е време и за позитивни и за негативни критики.


Edited by Dexter26 - 03-Mar-2011 at 13:33

Барем не цитираат како извор, за разлика од некои други медиуми

Нели прво еден беше дојден на хомологација, па после дури беа пратени останатите. Веројатно откако им јавиле оттука кои проблеми постојат, тие ги поправиле пред да ги пуштат.