Возен ред

Битолскиот воз вчера сообраќаше без бифе-вагонот. Поради која причина не сообраќа бифе-вагонот во возот за Битола што поаѓа од 14:30 часот?

Штета, баш кандисував другари да ги носам в меана во возо.

Се согласувам, возот за Битола знае да касни и до 4 саати.

Пред некој ден возот за Битола што поаѓа во 14:30 часот каснеше 40 минути уште од самото поаѓање.

Не знам зошто состојбата е толку алармантна, зимата заврши, не се потребни веќе локомотиви со парно, а би требало од 10-тината локомотиви Кенеди да работат барем половина.

Највероватно веќе нема „резервна“ дизелка за вакви случаи !

Originally posted by BOJAN ... До Белград сум патувал само со воз и главниот проблем е што возот касни...само Господ знае дали би можел да го фатам возот за Сарајево од Белград.

Добро имаш два часа разлика, просечно касни од 45-60 мин. така да имаш голема веројатнос да продолжиш за Сараево.

Ако не ќе имаме еднодневни снимки и утисци од Белград на форумов

Originally posted by BOJAN Патот најверојатно ќе ме води кон Сараево наредниот месец, па ме интересира дали е возможно да се стигне со воз до Сараево од Скопје. Ќе прашам и на железничка, но еве еден апел (до Владимир или било кој друг) дали има информации дали сообраќа кушет-вагон до Сараево од Скопје. Читав на еден српски форум за железница дека треба да го има, ама кој ѓавол ќе го знае, не е ставен во возен ред по веснициве.

 

Edited by SkyBoy - 24-Mar-2010 at 01:43

Патот најверојатно ќе ме води кон Сараево наредниот месец, па ме интересира дали е возможно да се стигне со воз до Сараево од Скопје.

Ќе прашам и на железничка, но еве еден апел (до Владимир или било кој друг) дали има информации дали сообраќа кушет-вагон до Сараево од Скопје. Читав на еден српски форум за железница дека треба да го има, ама кој ѓавол ќе го знае, не е ставен во возен ред по веснициве.

Originally posted by Danielbtmk Ќе се оди и со експресен за некоја година кога ќе се обнови пругата кон Грција...

Да се надеваме дека тогаш ќе се врати деловниот меѓународен воз Пелагонија кој поаѓаше од Скопје во 16:40 ч. и во Битола стигнуваше негде околу 19:30 ч и стоеше само на станиците Велес,Чашка,Богомила,Гостиражни,Прилеп и Битола

Според сегашниот број на патници, Шпанецот не може да ги задоволи потребите за битолскиот воз, премал е за да ги прими. Инаку навистина имаше сличен распоред до пред некоја година, но тогаш пругите кон Кочани и Кичево не работеа, па имаше и што да се пушти кон Битола.

Мислам дека Битола треба да добие еден или два експресни возови, ќе се стигнува побрзо со нив, ќе биде поскапа картата(што е добро за железница), но и самите трошоци за гориво веројатно би биле помали доколку локомотивата не стои на секоја бандера.

Зошто не се оди со експресен воз на оваа релација, навистина не можам да сфатам. 

Според мене, имаме навистина лош распоред на ноќни возови од Битола, како и кон Кочани и Кичево. До денешен ден, сеуште нема нормален воз кој поаѓа наутро од Скопје за да завршиш работа во Штип или Кочани и да се вратиш назад во Скопје, што е навистина лошо. Кон Битола постоечките вагони нерационално се користат, мислам дека се работи за три пара на вагони, од кои секој сообраќа еднаш дневно во двата правци, што е отприлике околу 17 вагони. Доколку се размисли, Скопје-Битола би можела да има нормален возен ред со 4 пара возови и два пара на вагони кои двапати дневно би оделе до Битола и назад. Еве и предлог за возен ред:
Скопје-Битола 6:30(п)-во Битола би пристигнувал во 10:30 часот;
                         10:00(е)- дневна брза врска,во Битола би пристигнувал во 12:40 ч.;
                         14:45(п)-во Битола би пристигнувал во 18:45 часот;
                         19:00(е)-во Битола би пристигнувал во 21:40 часот;

Битола-Скопје 3:10(е)-во Скопје би пристигнувал во 5:55 часот;
                        10:55(е)-во Скопје би пристигнувал во 13:10 часот;
                        15:00(п)-во Скопје би пристигнувал во 18:30 часот;
                        19:25(п)-во Скопје би пристигнувал во 22:55 часот;

 На овој начин со два пара на вагони би можеле да се одржуваат 4 воза дневно, по два патнички и два експресни возови, со тоа што експресните возови би стоеле во градовите и поголемите станици  би пристигнувале порано до целта. Плус, вагоните би се оддржувале паралелно во Скопје и Битола, мислам на хигиената. Цената на картата во експресните возови би била 20-30% повисока, но би се пристигнувало побрзо, а на овој начин возовите би имале и повеќе вагони.

Krale повеќе се од 3h 28min... Дури да стигниш денот помина