Моторни гарнитури

Сликата ја најдов случајно на интернет, а знам дека пред некоја година се зборуваше кај нас дека има гарнитури на тестирање или дека ќе има (ако не се лажам имаше една од сименс) затоа и прашувам да не знае некој подетално да образложи што е со сликата.

Инаку го приметив тоа со плочките но бидејќи долго време не сум бил на железничка (кога бев последен пат не се замарав какво е само гледав побрзо да излезам од таму) незнаев дали е навистина такво или пак е некоја монтажа и на горниот строј.

Originally posted by daci92 Дали ова се гарнитурите кој беа кај нас на тестирање пред некоја година ?

Во последните 7-8 години откако се интересирам за темата, не ми текнува дека имало такво нешто... Или тестирањето било порано, или јас ептен сум излапел    или ти си се збркал  

Кажи доколку знаеш нешто повеќе околу тие гарнитури.

Дали ова се гарнитурите кој беа кај нас на тестирање пред некоја година ?
Всушност ме интересира за што станува збор на сликава.

До Прилеп со експрeсниот беше 300 ден. во еден правец, а со автобус е 360/380 ден.

За повратна не можам да кажам со сигурност но како да слушнав од патниците 450 ден.

Edited by ovaj_stariov - 10-Apr-2013 at 18:13

Пред некој ден се враќав од Скопје со брзиот воз во 17:10h.

Можам да кажам дека сум задоволен од целото изкуство, прилично чисто изгледаше во возот, имаш загарантирано место, пуштија македонски филм, послужуваат вода/чај. Плус стигнавме во Прилеп 19:20h значи побрзо,поудобно и секако поевтино од автобусот.

Единиствено како совет избегнувајте го првиот вагон до локомутивата, доста е бучно па не се разбира филмот ако нема превод.Можеби поради истата причина не слушнав дали имеше известување за станиците.

Инаку возот беше полн до последното место и да ги пофалам кондуктерите кои беа доста пријателски настроени.

Има ли некаква информација за дизел моторната гарнитура 712-109/110. Треба да стартува реконструкција на овој Шпанец, па ме интересира доколку некој има некакви детали да ги сподели со нас.

Вчера бев до Прилеп со воз и во континуитет возат Шпанците на оваа релација. Само разликата во конфорот помеѓу 105/106 и 107/108 е драстична. Навистина е чудно како успева да издржи толку долго да вози 712-107/108, со поправки веќе осма година по ред вози низ македонските пруги.

Ѓоко, ова е само за денеска. Поради митингот на ВМРО има воведено неколку вонредни возови, денеска бев да шетам до Рајко Жинзифов и си се вратив сега баш со еден од нив, цела железница е вон колосек денес.

Originally posted by MIKI1 Муабетот ми беше: она кое го паметам од доцни '70-ти, кога „шпанците„ беа тазе-возови, е дека беа прилично комфорни, меки и тивки, и добро ги поднесуваа споевите од шините, а имаа и озвучување, со попатно пуштена музика од тоа време, а од времето од '83-84-та, пред да бидат повлечени од сообраќај, кога последен пат ги користев, не паметам дека беа толку бучни.Секако дека е најбитно возот на не не‘ остави „на среде пат„, но под репарирање, подразбирам и одредени подобрувања и модернизирања, како што беше раздвојувањето на погонот на првата и на третата кола, но не подразбирам и ваква неподнослива бучава...

Оди во втората кола немаш бучава таму...

Ako posmatras od pozicija na masinovozac da,a ski Su patnik ke te interesira sedisteto,Dali ima parno,zavesa???,I da be zastani vozot poradi kvar

Ова репарираниве „шпанци„ се многу бучни...или така ми се чини?....