Патна мрежа (општо)

Тракалата, бродовите и вртелешките можи да ги спречат само подржувачите на оваа влада и пастирот, а никако противниците.

само тогаш пастирот ќе свати дека е тоа грешка

Гледано со оваа година и 2 претходни , во 2016 се очекува многу по голем обем на работа , ќе има рекордно градење на нови автопатски делници а исто така и реконструкција и обнова на постоечките ,и тоа ќе се работи буквално низ цела држава ,а со вакво континуирано градење и обнова на постоечки почна некаде 2013 година и ќе пролжи и во наредните, се додека не добиеме комплетно ново лице на македонските патишта, искрено мило ми е што на оваа влада им текна да обрнат поголемо внимание во инфраструктурата и да се вложува многу повеќе од колку што беше во претходните години ,и со другата влада каде што знаеме дека ама баш ништо не направи во овој дел , 1 километар нов асвалт не смениа а не па да изградат комплетно нов автопат,некој можеби ќе ме критикува ама тоа што е така е така и тоа е суровата реалност и мислам дека не треба да бегаме од тоа , а знаеме дека до пред неколку години имаше патишта кој што не беа чепнати уште од време на СФРЈ,и ако поранешната влада кога беше на власт почна да гради во тоа време и да пружи поголемо внимание за изградба и сега оваа влада да си продолжеше со исто темпо сега верувам дека немаше да бидеме вака назад и малце заостанати за разлика од другите држави , а сега таа слика комплетно се менува ,сведоци сме што моментално се гради и што допрва ќе почни така да ... мада тоа требаше да почне уште пред едно 5 години но ете поради некој икс причини не се случи нешто такво , но добро сепак убаво е што се гради и што се работи ,искрено верувајте ми имаме министер за транспорт и врски кој што има визија македонија да добие и да има модерни,опремени патишта какви што заслужува секој граѓанин на ова држава и се надевам дека тоа ќе се оствари ,имам само една забелешка за оваа влада каде што наместо финансии да се вложуваат во патишта владата ги дава на некој си тркала и бродови низ вардар што нема логика , тоа им е многу голема грешка и баш ми е криво што тие пари одат за такви непотребни работи не сакам да изгледам дека мешам политика ама мислам повеќето ќе се сложат со мене и ако некаде грешам исправете ме ...

Edited by WolfLeader - 16-Oct-2015 at 12:43

Приодот кон Езеро Младост за годинава остана најава



На почетокот од годинава, ЈП за државни патишта најави дека езерото Младост ќе биде поврзано со автопатот Велес - Скопје. И тоа до почетокот на туристичката сезона. Но надежите на туристички работници дека дел од гостите кои минуваат покрај Велес, ќе останат покрај езерото летово пропаднаа. Ниту започна ниту се гради приодниот пат до него. Од ЈП за државни патишта објаснија зошто работите не започнаа иако беа најавени

Од страна на ЈП за државни патишта изработена е техничката документација за трајна измена на режим на сообраќај за приклучок од автопатската делница Велес-Скопје до локалниот пат до езерото Младост. Истата е во постапка на добивање на одобрение - изјавија од ЈП. Според најавите од почетокот на годинава, освен што ќе беше изграден приоден пат, требаше да се асфалтира и приодниот од патниот правец на автопатот Скопје - Велес. Во месец март, беше најавено дека наскоро ќе започнат работите и до почетокот на сезоната да бидат завршени.

На овој начин ќе беше премостен недостатокот на врска од автопатот кон езерото, кое е на дофат на илјадниците туристи, но не е достапно. Туристите не можеа да го посетат, оти немаше приклучок, можеа само да го видат и да продолжат кон граница. Така само ќе минеа покрај него а со тоа и можноста за дополнителен економски ќар и за хотелиерите покрај езерото, но и за државата

Изградба на приоден пат   беше реакција од повеќе субјекти,жителите од Месните заедници Сујаклари, Мамутчево,Новачани, Отовица, како и од Регионалната Про Кредит Академија, Хотелот Романтик, мотелот На Велешко, Бродот Панини, сопствениците на насадите со лозја М-шест и Шапо сопот, кои тоа писмено го бараа од Министерството за транспорт и од ЈП за државни патишта.

Во тек е изработка на техничко решение за трајна измена на режим на сообраќај за приклучок од автопатот Велес - Скопје со локалниот пат до езерото Младост. Во завршна фаза е изработката на проектната документација и подготовката за отпочнување на градежните работи. Очекуваме градежните активности да завршат во првата половина на оваа година - изјавија пред половина година од ЈП за државни патишта.

извор

Ќе се реконструира и правецот Кочани-Делчево на магистралниот пат А3

Јавното претпријатие за државни патишта најавува дека ќе започне постапка за реконструкција на магистралниот пат А3 на делницата од Кочани до Делчево, за што претходно треба да се добие стручна оценка за влијанието врз животната средина и да се изготви технички проект.

Според образложението, главна причина поради која треба да се реализираат планираните градежни активности е што постоечката сообраќајна делница во моментот не ги задоволува барањата за брза и безбедна конекција на локалното население, како и на другите учесници во сообраќајот.

Оштетувања од голем обем се забележани на овој дел од патот, вклучувајќи остри мрежести пукнатини, надолжни и попречни пукнатини како и многу дупки.

Реконструкцијата на патот се планира да биде поделена на два подделници, при што првата е од месноста Превалец до браната Калиманци, со должина од 14,5 километри, а втората е од Македонска Каменица до почетокот на рехабилитираниот дел пред Делчево, со должина од 15,5 километри.

Според проектот ќе се напарви целосна реконструкција на коловозот, без завземање на ново земјиште. Притоа, постоечкиот пат ќе се санира во три нивоа: јакнење на коловозната конструкција за задоволување на бараната носивост и изградба на долен и горен слој.

Во Основниот проект ќе бидат проектирани и дополнителни сообраќајни објекти како потпорни ѕидови и заштита од лизгање на земјиштето, ерозија, како и замена на хидроизолацијата за мостовски конструкции. Мостовите на реката Брегалница по должина на трасата исто така ќе бидат опфатени во проектот за рехабилитација.

За изработка на техничката документација за реконструкција на делницата во ЈП за државни патишта планира да се потрошат околу 27 милиони денари, а крајниот рок за нејзино завршување е до август идната година.

Финансирањето на целиот проект пак, се планира да се да се обезбеди со средства од меѓународни финансиски институции, односно со кредит од Светска Банка, според чии барања треба да се подготви и Извештај за процена за влијанието врз животната средина и за социјалните аспекти од реконструкцијата на патот.

http://kanal8.mk/index.php/mk/3387-ke-se-poprava-patot-kon-delcevo

Започна реализацијата на проектот за проширување, ревитализација, реконструкција и асфалтирање на патот од Битола па се до Хотел Молика на Пелистер. Во моментов се работи на првата фаза која го опфаќа делот од Детското одморалиште па се до Хотел Молика, чиј изведувач е ЈП „Македонија пат“.

„Заедничката соработка меѓу локалната самоуправа, институциите и Владата на Република Македонија, се разбира пред се Јавното претпријатие за државни патишта, Македонија пат и Националниот парк „Пелистер“ придонесоа да направиме еден исклучителен зафат, а тоа е проширување, реватализација, реконструкција и асфалтирање на патот кој што води од Битола до Молика.“ истакна градоначалникот д-р Владимир Талески.

Веќе е извршена реконструкција, ревитализација и асфалтирање на дел од патот, а моментално се работи и на останатиот дел од патот со вкупна должина од 6 километри. Проектот го финансира Јавното претпријатие за државни патишта, а вредноста на истиот е околу 6 милиони денари.
http://lider.mk/2015/10/01/se-adfaltira-patot-od-bitola-do-hotel-molika-na-pelister/

Originally posted by daci92 Тука се работи за неквалитетно изработена подлога во однос на стабилноста на земјиштето ,неквалитетен асфалт и фуш изработка воопшто, плус кај нас играат улога многу високите температури.

Ајде белки во иднина ќе се смени тоа и ќе се подобрува изработката на проектите , ... иначе да за температурите и тоа влијае на се то ова ..

Originally posted by daci92 волф јас не би бил сигурен во последното тврдење, бар во мојата работа можам да кажам дека кај нас материјалите се поквалитетни и подобри за работа отколку кај што фирмата потекнува (за Германија се работи), ама не станува збор за материјали за патишта. Инаку Германија колку патишта реновира и гради во моментов тоа е неверојатно.

р
Добро можеби и јас сум грешка , но не сваќај сериозно , тоа го дадов како моја претпоставка , ама штом си ти повеќе запознает сигурно е точно , и мило ми е што и ние имаме нешто добро македонско а квалитетно , па еве според тебе зошто патиштата да речеме во хрватска еве од пред колку време се изградени а не попуштаат , по издржливи се а знаеме преку лето низ хрватска како туристичка земја има голема фрекфенција да не речеме на пола европа која што летува на јадранско , а кај нас за неколку години и попуштаат , што мислиш според тебе причина ?

Потполно е точно дека квалитетот е никаков , стварно незнам зошто не се обраќа повеќе внимание во тој дел , тоа е кај нас како некоја лоша навика , ваљда премногу се намалуваат средствата за квалитетен материјал и се гледа да се помине со што е можно по евтино а тоа нормално носи и по не квалитетен материјал кој што брзо ќе се расипе и нема трајност , а кога се става по скапо и по убаво тоа ќе биде со години по издржливо и нема да мора ни дупки да се крпат бидејќи нема да се појават и да се појават сигурно ќе бидат во мал процент кој што нема да претствавуваат поголеми проблеми , како и да е мора тие лоши навики да се искоренат како така , дали нашите материјали тука што се произведуваат се можеби по евтини од странските ама се не по убави , јас мислам дека таа е од едната главна причина , а странските материјали се сигурно по квалитетни ама се по скапи барем моја претпоставка е тоа ...

Primarniot Problem kaj nas ne e toa sto pocna kasno da se misli na infrastrukturata. Ete toj Problem se poprava i se intenziviraat investiciite vo toj del, najgolem Problem e toa sto ona sto se gradi ne e kako sto treba. Eden proekt vo Makedonija nema napraven kako sto treba. Osobeno NE vo delot na infrsatrukturata. Nedozvolivo e kriminalno losiot kvalitet kompletno na site novi delnici (sekoja cest ako ima isklucoci koi ne mi se poznati). Novi patista za godina dena celi so branovim, signalizacijata izbledeena, od stranite zarasnato, zanoveliranje na sahti i takvi raboti da ne pravime muabet. Nedozvolivo e na tenderite EDINSTVEN Kriterium da bide cenata na cinenje, se pritiskaat cenite nadole a za vozvrat dobivame samo nov pat na hartija koj vo praksa za nekoj mesec nema ni N od novo. Hrvatska poveketo avtopati se 10 Tina godini i nemat MAKA uste se kako novi. Toa sto go gradat e so mnogu viskoi standardi koi gi poznavame od visokorazvienite evropski zemji pa i poveke od toa. Spored meine podobro pomalku da se gradi no koga ke se napravo nesto da lici na nesto. Duri i vo Albanija avtopatistata i novite delnici se pokvalitetni i posreden od nasite.

Originally posted by jyvation Значи може да се направи добар план за средување на автопатите но очигледно нешто не функционира во оваа држава.Ете погоре ти го дадоа примерот со Табановце-Куманово..Имаш знаци ограничување 130км/ч за по десеттина километри постар знак 120км/ч итн итн.. и да не ги редиме другите примери.Како може сигнализацијата која е битна работа во инфраструктурата да се занемарува.Можеби се ситници но се битен дел од целокупната слика. Немора да отидеш до Германија или Шпанија да ја согледаш реалната слика.Ете ја посочија Хрватска како добар пример како треба да изледаат автопатите,експресните патишта во една нормална држава. Еве еден понов клип во продолжение од Хрватска

Се може да се направи ако се сака не само кај нас , секаде во светот ,нели ? но како што кажав малце прекасно почна да се мисли за инфраструктурата , но сепак како и да е добро е што почна да се реконструира и да се работи секаде низ државата , сведоци сме сите и гледаме што се случува сега и јас се надевам дека ќе продолжи со вакво темпо забрзано секаде да се работи и се што недостастува да се надополни , да не ги урочиме нека си тера се по планираното ))