Diamond of Skopje (Limak)

Позади НЛБТБ е ископана целосно улицата, се работи.

Од фб

Originally posted by stef4o Што треба да никне тука?Дали е една од 20-катниците?

Кулите ќе бидат точно над Булеварот.

На оваа локација според ДУП има објект П+2 со макс. висина 16 метри.

Според рендерите на Лимак тоа би бил овој објект:

Од фб

lepish do muzej trgovski jako

Од нивната веб страница diamondofskopje.com

The citizens of Skopje are very vulnerable when it comes to green surfaces around the city. Many green areas were damaged because of the new urban plan. Will you offer functional green areas? Green ecology concept is important part of Limak Diamond project. We have planned green landscape on the terraces of our project. The green terraces of the residential towers, which comprise children play grounds, jogging/running paths, recreational areas, with an area of 11,000 m2 will be open to the residents only due to privacy and security.

Will Limak stick to the agreement first to build the underground thoroughfare and then start building above ground? Limak has signed a contract with the City of Skopje with regards to the underground thoroughfare following the award of the tender to Limak. The terms of this contract have not changed and a new contract has not been signed. Limak will meet the obligations set forth in this original contract. As the nature of construction, it is physically not possible to build the offices, mall, car parks and residences without or before building the underground thoroughfare According to Limak’s construction schedule, the underground thoroughfare will be the first element of the Limak project to be built on Plot 1.1.

The future of the Old Railway Station, now Museum of City Skopje, is still not clear. Is it going to be reconstructed as it or is it going to become a part of your project in modern style? The building of the Museum of City of Skopje is outside of our project area. Limak does not have any obligations to reconstruct this building. We expect that this building will be renovated by the Ministry of Culture and the city authorities. Also, we believe that it will be esthetically synergized with the look of our project.

Знае ли некој за што служи машината од што се гледа на последната фотка?
Инаку браво за изведбата на потпорните ѕидови,сметам дека единствено на кое треба повеќе да се посвети внимание е камионите со кои се изнесува земјата при ископ да се перат тркалата бидејќи се разнесуваат големи количини земја и прашина по околните улици.

Има две тест опции за фасадни бои, може да ги забелеѓите на фотографијата на прв кат во средина.

Хотелот и деловна зграда истовремено

Место прво да се изгради подземната сообраќајница, кај Стара железничка се гради хотел

Место прво да ја изгради подземната сообраќајница па потоа да ги гради содржините над земја, турската компанија „Лимак“ кај Стара железничка прво гради хотел.
Зад „Рамстор“ веќе се гледа објект од приземје и четири ката, а во исто време на трасата на подземната сообраќајница видливи се само подготовки за градење. Овој проект е уште еден во низата проекти што имаат поддршка и од ВМРО-ДПМНЕ и од СДСМ. Во време на ВМРО-ДПМНЕ во 2012 година беше продадено државното земјиште, но се молчеше иако со години не се градеше, а властите од СДСМ, пак, лани наплатија комуналии за сите предвидени објекти и издадоа одобренија за градење и покрај мораториумот за градење во Центар.

Сега властите молчат за редоследот на градење. Обврската прво да ја изградат подземната сообраќајница на Турците им ја наметна поранешниот градоначалник на Скопје Коце Трајановски, веднаш по продажбата на земјиштето во 2012 година. Трајановски ги уверуваше скопјани дека Град Скопје склучил договор со Турците кој нема да дозволи тие да си ги изградат комерцијалните содржини над земја и да ја баталат подземната сообраќајница бидејќи се обврзале прво да ја изградат сообраќајницата, а дури потоа да почнат да ги градат останатите содржини. Изградбата се одолговлекуваше со години, а кога веќе почнаа да градат минатата година, Турците покажаа дека приоритетен им е хотелот, спротивно на уверувањата на поранешниот градоначалник.

Иако објектот зад „Рамстор“ секојдневно расте, и од Град Скопје и од „Лимак“ велат дека не е прекршен договорот за изградба на подземната сообраќајница.

Од Градот тврдат дека е на сила договорот што го потпишал поранешниот градоначалник, но го сокрија кога „Макфакс“ со барање за пристап до информации од јавен карактер побара копија. Не одговорија на барањето и по истекот на законскиот рок од еден месец.

„Градот Скопје го нема променето договорот склучен помеѓу Град Скопје и ‘Лимак’ од 12.03.2012 година“, кусо одговорија од Градот на прашањето кога го смениле договорот што го обврзува „Лимак“ прво да ја изгради подземната сообраќајница, а потоа да ги гради останатите содржини со оглед на сегашната состојба на градилиштето зад „Рамстор“.

Од „Лимак“ избегнаа да одговорат директно на прашањето зошто не ја изградија подземната сообраќајница пред да почнат да ги градат другите содржини. Велат дека и покрај одолговлекувањето, ќе ги исполнат обврските од договорот потпишан во 2012 година.

„Според распоредот за изградба на ‘Лимак’, подземната сообраќајница ќе биде прва точка од проектот на ‘Лимак’, кој ќе се гради на парцелата 1.1. ‘Лимак’ прво ќе ја гради подземната сообраќајница на секвенци на парцелата 1.1 и ќе работи нагоре за да ги комплетира паркинзите, а дури потоа ќе почне со активности за изградба на станбените објекти и трговскиот центар кои е предвидено да се наоѓаат на ова место. Според инженерите, ова е сосема изводлив проект. Планирано и буџетирано е дека ‘Лимак’ ќе инвестира до 250 милиони евра за да го заврши овој проект“, изјавија од „Лимак“ за „Макфакс“.

Од компанијата се правдаат дека почнале да го градат хотелот зад „Рамстор“ оти заедно со локацијата го преземале и одобрението за градење што претходниот инвеститор го добил во 2008 година. Морале да почнат да градат оти биле обврзани во рок од десет години од издавањето на одобрението градбата да заврши. Поради истечениот рок за завршување на градбата „Лимак“ плаќа казна од два милиона денари месечно.

Официјално изградбата на комплексот кај Јужен булевар Турците ја почнаа лани во септември и најавија дека подземната сообраќајница ќе биде готова за 20 месеци, односно до средната на 2020 година. Ќе се гради прво потпорен ѕид од 17.000 квадратни метри околу сите парцели опфатени со проектот.

„Лимак“ на просторот кај Стара железничка станица покрај подземната сообраќајница најави изградба на мултифункционален комплекс со четири дваесеткатници, трговски центар, простор за рекреација, угостителски објекти и паркинг. Земјиштето со вкупна површина од 41.824 квадратни метри во 2012 година го купи за 3,7 милиони евра. Лани за комуналии на Град Скопје се обврза да му исплати 6,5 милиони евра на рати, а за 20 отсто помала сума треба да исплати на име комуналии и во Општина Центар.

https://skopjeinfo.mk/mesto-prvo-da-se-izgradi-podzemnata-soobrakjajnica-kaj-stara-zheleznichka-se-gradi-hotel-video