Патна мрежа (општо)

Originally posted by kultuzin WolfLeader se soglasuvam jas so se. Se soglasuvam i so modenri centri za upravuvanje, signalizacii i site drugi moderni tehnicki resenija. No nemozam da prifanam na avtopat poln so dupki, neobelezan, neosvetlen da baram da se stavat hi tech resenija. Smesno e me razbiras. Toa e kako koga nanekoja trosna kukicka koja e vo faza na raspaganje koga ke vidis nekoja satelitska antena pogolema od kukata. Ili pak kako ribar koga ke kupi ranec, stolce, raznorazni pomosni rekviziti a ne kupil trska. No se soglasuvam deka kriteriumite i zelbite treba da se podignat za da se ostvarat barem minimalni potrebi.

Да потполно си и ти во право , тоа ти е исто ко свадба без невеста шала на страна , пак ќе кажам дека во тек е модернизација и реконструкција на сите тие патишта каде што моментално има дупки , и не е соодветно осветлени и обележани , што значи дека за брзо време сето тоа ќе се среди и ќе биде на едно задоволувачко ниво какво што сите сакаме , полека но сигурно ги знам сите најави за реконструкција и планот е стварно добар ,верувајте ми ,и јас се надевам ако се оди според планираното за едно 2 години стварно ќе се добие по модерна и по квалитетна патна мрежа низ државата , а приоритет пред се е коридор 10 кој што има одличен план за реконструкција и кој што ќе биде многу добар за возење кога ќе се среди , куманово-миладиновци , неготино-демир капија и смокица-гевгелија околу 10 километри ќе биде комплетно реконструиран и проширен на 3 ленти ,ова го зборувам за најавите реконструкции кој што ќе започнат на к10 во нај скоро време и како завршува еден проетк одма се почнува со друг , се во согласност со тоа со колку машини и работници се располага,исто к8 како еден битен сегмент во македонија полека но сигурно ќе добие по добар лик каков што заслужува, но тука се и другите делници низ државата кои што се средуваат , оваа ситуација е таква бидејќи знаеме сите во каква состојба ни ги остави патиштата претходната влада нели и каде што буквално ама ништо не направи и не постигна во делот на инфрастуктурата мислам дека сите ќе се сложите со мене за ова, и сега наеднаш се работи со цел што побрзо да се средат сите патни правци на кој што им е потребна реконструкција ,а искрено како држава во иднина ќе имаме по добри и по квалитетни патишта во тоа можете да бидете сигурни и пак ќе кажам дека ако во целост се исполни секој проетк како што е најавен а јас искрено се надевам дека така ќе биде дефинитивно ќе имаме инфраструктура на ниво какво што треба да има секоја држава

Edited by WolfLeader - 21-Sep-2015 at 11:42

WolfLeader se soglasuvam jas so se. Se soglasuvam i so modenri centri za upravuvanje, signalizacii i site drugi moderni tehnicki resenija. No nemozam da prifanam na avtopat poln so dupki, neobelezan, neosvetlen da baram da se stavat hi tech resenija. Smesno e me razbiras. Toa e kako koga nanekoja trosna kukicka koja e vo faza na raspaganje koga ke vidis nekoja satelitska antena pogolema od kukata. Ili pak kako ribar koga ke kupi ranec, stolce, raznorazni pomosni rekviziti a ne kupil trska.
No se soglasuvam deka kriteriumite i zelbite treba da se podignat za da se ostvarat barem minimalni potrebi.

Мора да научиме и да ни биде јасно на сите дека Македонија секогаш ќе има дупки на пат , не асвалтиран , необележан и уште многу пропусти кога зборуваме за инфраструктура ,и треба да се знае дека асвалтот не е без животен и дека треба како минат годините да се менува ,не дека во другите држави ги нема овие проблеми ,но не во толку голем обем како кај нас,но ние кај нас бидејќи сме мала држава ги забележуваме овие недостатоци, и без разлика кој да биде на власт кај нас сликата секогаш ќе биде иста слика сакајте прифанете го тоа сакајте не,еве дури сега после колку години конечно оваа влада гради нови автопати и реконструира постоечки,се труди да модернизира според некои европски стандарди но за жал тоа се одвива многу бавно и од овие некои работи како лед диоди , дигитални табли се веќе стари по 10 години не е ништо ново ,но за нас е научна фантазија,а и кај нас сеуште не се во употреба , самото тоа кажува во каква ситуација се наоѓаме , треба да се следи трендот на европските патишта , не дека се нема пари туку премалку финансии се издвојуваат во тој дел , а и самите знаеме дека до пред 4-5 години се немаше 1 метар асвалт сменето низ цела држава некои дури се уште и од југославија па дури сега се реконструираат и мило ми е што некој се сети и ги поправа.А ние треба веќе да заборавиме дека модерен автопат значи многу повеќе од асфалт и бела линија како што кажа kultuzin не фали само тоа на нашите патишта,неможе цел живот да се удираме у гради бидејќи имало дупка на пат или немало бела линија ,ние треба да гледаме на модерна сигналиизација, осветлување на клучки, мостови и тунели, заштитни огради, камери и бројачи на возила, центри за контрола и безбедност и уште што не... Мораме да ги подигнеме нашите очекувања, бидејќи веќе сите буквално земји ги имаат прифатено и имплементирано овие промени ,а тоа со дупки , бела линија секогаш ќе го има и колку и да се реконструираат за неколку години пак ќе има дупки едноставно секогаш ќе фали тоа и не треба да гледаме само на тие работи дали се разбираме ?дупки има и низ грција , хрватска , но бидејќи се во европската унија кај нив многу брзо и лесно унијата им доделува финансии за добро одржување на своите патишта а башка знаеме дека се туристички земји имаат поголема и по развиена економија и одделуваат доста пари во инфраструктуа , но за жал кај нас некои пари наместо да одат во овој дел одат за нешто не потребно нема да го коментирам знаеме сите за што се работи,но се надевам дека во иднина повеќе ќе се посветува внимание на ова а јас што по брзо се надевам на влез во ЕУ и дури тогаш верувајте сакале или не мораме да имаме модерни патишта, ваквите знаци со лед диоди мора да ги има на коридор 10 и к8 , тоа е повеќе од потребно

Edited by WolfLeader - 20-Sep-2015 at 22:09

Originally posted by kultuzin Glupo e vo zemja koja ja nema reseno najosnovnata soobrakjajna signalizacija da se predlagaat digitalni znaci. SPored mene mnogu pobitno e da se investira vo masini za ocrtuvanje na beli linii pa duri i na onie rapavite zvucni linii kako i vo novi i standardizirani patokazi.

Тоа колку сме назад и заостанати во секој поглед кога се мисли на патната инфраструктура го знаеме сите не треба да ми објаснуваш,запознаен сум многу добро што и како е , мак.пат располага со довлно машини за цртање на белите линии ,како прво фората е во тоа што кога се цртаат каква и колку квалитена боја се користи и колку време ќе има трајност ,а не во зависнот од какви машини се има , јас знам дека се застарени и дека требаат нови но тоа и не е толку битно кога и да купиш право нова машина а во неа ставаш обичен поликолор џабе ти е се , дали се разбираме ? а дека треба повеќе да се инвестира во подобрување на асвалтот , оцртувањето на линии , местењето на сообраќајни табли тоа си е стандард во одржувањето на еден пат ,а сега колку си ја бркаат работата тие што треба да го одржуваат тоа е друга приказна , а дека мора да се има дигитални табли барем по коридорите тоа е и како битно , ако сакаме патиштата да ни личат на нешто.

Glupo e vo zemja koja ja nema reseno najosnovnata soobrakjajna signalizacija da se predlagaat digitalni znaci. SPored mene mnogu pobitno e da se investira vo masini za ocrtuvanje na beli linii pa duri i na onie rapavite zvucni linii kako i vo novi i standardizirani patokazi.

Originally posted by Џоле Originally posted by WolfLeader https://www.youtube.com/watch?v=bk2uI9KLWhA делот од 18:10 дали е сеуште такво како што е на видеото крпеници , не сум поминал одамна сменето ли е нешто? со оглед на тоа дека кај нас само 2 се наместени што мислите за дигиталните информативни табли на 22:00 од видеото, да се поставуваат низ по фрекфентните автопатишта кај нас , барем долж целиот коридор 10 и 8 , дали е скапа таа инвестиција и дали е изводлива , со оглед на тоа дека Јавното претпријатие за државни патишта во втората половина од 2015 година најави дека ќе распишат тендери и ќе се инсталира унапреден систем за контрола на осветлувањето на македонските патишта, но ќе се вложи и во изработка на студија за дигитална архива дали се мисли на нешто вакво или ? Денес поминав тука и ништо не е сменето. Целата делница Куманово-Миладиновци е жив срам и ужас. Инаку, и јас би сакал да видам повеќе дигитални информативни табли кај нас, не само по автопатиштата туку и по некои фреквентни магистрални патишта, се разбира, ако сме финансиски во можност да си го дозволиме тоа како држава. На пример, летово патував за Унгарија, и таму на автопатот имаше по една ваква табла на речиси секои 5 км. Барем таков впечаток добив.

Најавен е и тој пат за реконструкција и ќе започне следната година приоритетно како завршуваат останатите делници ќе се отпочне со работа и на тој , иначе за овие дигиталните табли се многу корисни за разлика од обичните ,и тоа по многу работи ,сега ако се земе во обзир дека овие табли еднаш се местат и ќе ги имаш со години , само со обични одржавки диодите им се мењаат на одредено време,бидејќи се изработени од топлопцинкуван челик се многу истрајни значи не попуштаат ни на сонце ни било каква влага , ,посебно навечер се многу видливи и светат јако,а пред се дава убав шмек на самиот пат, за разлика од обичните знаци каде што денеска ги местат а за 1 недела или се украдени или се искршени , и едноставно немаш рачун секој месец да местиш нови знаци , и собирано сите тие пари што се даваат за обични знаци е колку неколку дигитални наместени , финансиска можиме да си ги дозволиме со оглед на тоа дека сме мала држава, немаме кој знае што колку километри автопатишта ,барем на коридор 10 и 8 да се наместат ќе биде одлично ,сега колку што сум запознаен јас има некои најави за тендер и дека претстојниот период што следи треба да се набави ваква опрема , и изгледа ќе се местат на по фрекфентните места од државата , бас конкретно не сум запознаен колку точно изнесува цената на еден ваков портал но сум сигурен дека е по исплатливо од обичните , а ако се земат на големо со тендер сигурно производителот ќе ја намали продажната цена ...а иначе грција и хрватска се комплетно опремени еве веќе неколку години.

Uste prasuvas dali se' uste bilo takvo!? Pred dva meseci pisuvav za sostojbata na slavniot ni avtopat. Ova mesto posebno go naglasiv kako crna tocka. Aj sto ne go rekonstruiraat, barem eden znak da postavea so sidnalizacija, deka asfaltot e osteten i deka brzinata se ogranicuva npr. na 80 km/h. Jas zamalku ke nastradev na ovaa mesto. Zgora na se, so 120 km/h pregaziv dvometarska shipka, otpadnata od nekoj kamion, pa ednaj uspeav nekako da go smiram avtomobilot i da zastanam.

Edited by Denko - 20-Sep-2015 at 17:18

Магистралниот пат Штип – Радовиш ќе се надградува со заем од ЕБРД

Јавното претпријатие за државни патишта периодов преговара со Европската банка за обнова и развој (ЕБРД) за финансирање на реконструкцијата на магистралниот пат од Штип до Радовиш. ЕБРД е подготвена да обезбеди средства во висина од 64 милиони евра, или поточно, најголем дел од финансиската конструкција на проектот вреден 78 милиони евра. Планирано е да се рехабилитира постоечкиот коловоз од клучката Три чешми до Штип – југ, како и од селото Бучим до Радовиш. Нова траса е зацртано да се изведе на делот од Штип – југ до селото Бучим.



Изготвената проектна документација предвидува проширување на коловозот, кој во иднина е предвидено да има две коловозни ленти со ширина од 3,5 метри и две помошни сообраќајни ленти со ширина од 2,2 метри. За овој проект од банката веќе е објавено индикативно известување за набавки, наменето за оние компании што се заинтересирани да учествуваат во зафатот. Од ЕБРД очекуваат дека тендерот за избор на градежна компанија за реконструкцијата и надградбата на патот Штип – Радовиш ќе се објави во првиот квартал од 2016 година.

Проектната документација за магистралниот пат Штип-Радовиш ја изработи фирмата „Простор“ од Куманово. За нејзиното изготвување пред две години беа одвоени финансиски средства во висина од над 116 милиони денари, односно 1,9 милиони евра.

http://www.build.mk/?p=46205

КОИ ПАТИШТА ЌЕ СЕ ГРАДАТ СО ПАРИ ОД ЕУ

Во Виена, иако проблемот со бегалците ги засени економските теми за кои пред една година беше покрената берлинската иницијатива, сепак, беше нагласено дека околу 600 милиони евра од Европската унија ќе бидат вложени во инфраструктурата и енергетиката во земјите до Западен Балкан. Овие проекти се очекува да им овозможат на земјите од регионот да направат значителен напредок на патот кон ЕУ.

Три основни коридори од транспортната и енергетската инфраструктура ќе имаат приоритет и за нив има предлози за кофинансирање од страна на ЕУ 2015, во рамките на Инструментот за претпристапна помош.

Визијата за развојот на трансевропската транспортна мрежа во железничкиот, патниот, воздушниот и поморскиот транспорт се сметаат за клучни при остварување поблиска соработка меѓу земјите, како и за зголемување на нивната економска конкурентност. Како приоритетни проекти кои ќе помогнат да се отстранат тесните грла, и ќе овозможат подобар проток на стоки и луѓе на граничните премини важни за земјава се изградбата на автопатот Приштина -Скопје, како и доизградба на автопатот Кичево - Гостивар, модернизирање на граничниот премин Табановце и железничко поврзување со Бугарија. Со европски пари ќе биде поддржана и изградбата на пругата Бељаковце - Крива Паланка, а во заклучоците од Виена стои дека во тек е изработка и на студија за изградба на делницата Крива Паланка до границата со Бугарија, како и на студии за патиштата Ранковце - Крива Паланка и Крива Паланка - Деве Баир. Од енергетските проекти потенцирано е дека ќе биде поддржано поврзувањето на Македонија со Албанија и со Косово. Во заклучоците стои дека и воспоставувањето на организиран пазар на електрична енергија е од големо значење за регионот. Посочено е дека треба да се размислува за создавање на отворен пазар за сите оператори на електрична енергија, а се препорачува да се почитува и обврската за квалификуваност на сите потрошувачи на електрична енергија. Од Виена стасаа и пораки да се донесат национални планови за постепено укинување на регулирањето на цената на струјата и да се осигури независност на регулаторни органи за енергија. А се укажува и на поголема ефективноста на административни органи за поголема конкуренција, преку зајакнување на нивната независност.

Во соседството предност му се дава на проектот за изградба на автопатот Ниш – Приштина – Драч, со што ќе се поврзат Србија – Косово – Албанија. За ЕУ важна е и модернизација на железничката пруга меѓу Белград и Сараево.

Со инфраструктурните проекти се очекува во наредните 15 години да се отворат 200 илјади нови работни места во сите земји кои се опфатени со проектите.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=611E661754B8A540B3E1367F591CE2FE

1.


2.


3.


4.

Vlado Misajlovski