Железнички станици

Колку и да е за поздрав, неверојатно е со каква инфериорност се понаша централната власт спрема суштинските потреби, како железничка и патна инфраструктура. Година и кусур да трае обнова на железничката у Скопје? Па уместо да кажат почнуваме при крај на 2011, па со зголемени напори до половина на 2012, они само покажуваат дека ова го прават ради реда, а не дека се озбилни да ја средат општо железницата.

Интересна работа, како министерство кое е де факто во изборна кампања, најавува проект за идната година, кога не знае ни дали истите луѓе ќе го водат?

НЕОПХОДНА Е РЕКОНСТРУКЦИЈА НА ЖЕЛЕЗНИЧКАТА СТАНИЦА ВО СКОПЈЕ

Општ хаос на пероните

Од Министерството за транспорт и врски најавија дека реконструкцијата на станицата ќе почне наредната година, а проектот ќе чини 2,9 милиони евра

Железничката станица во Скопје е во општ хаос. Руинирана, несредена, валкана ни оддалеку не личи на главен сообраќаен јазол што треба да го има една метропола. Патниците или граѓаните кои ги испраќаат или дочекуваат своите блиски велат дека уште на самиот влез во станицата се чувствуваат како да се во хорор-филм. Од сите страни дува, ескалаторите не работат, ниту пак има лифтови, а не е овозможен ниту пристап за хендикепираните кои не можат сами да се качат до пероните.

Не е подобра сликата ниту во чекалницата која е единственото место каде што патниците можат да седнат, но не и да се напијат чај или кафе или да купат нешто за јадење или за освежување како на железничките станици по светските метрополи.
- Станицата изгледа многу лошо. Кога доаѓам во Скопје на гости им се јавувам половина час порано да ме пречекаат, бидејќи ми е страв да чекам сама. Од сите страни дува, има ѓубре насекаде и воопшто нема каде да купиш нешто за да се освежиш, вели една патничка.

Од Министерството за транспорт и врски потврдија дека станицата ќе се реконструира наредната година. Оттаму додаваат дека е предвидена реконструкција според најдобрите искуства во Европската унија, а проектот ќе чини 2,9 милиони евра и ќе биде финансиран со средства од ИПА-фондовите за претпристапна помош, како и од буџетот на Македонија. Од ресорното министерство информираат дека Железничката станица е изградена во почетокот на осумдесеттите години и во изминатиов период нејзиното одржување не било на соодветно ниво.
- Во рамките на проектот за рехабилитација и надградба на Железничката станица во текот на оваа година е предвидено да се избере консултант за подготовка на досие за градежни работи, вклучувајќи и подготовка на основен и изведбен проект според бараните европски стандарди за пристапност, безбедност и сигурност, како и стандардите за информирање на патниците. Потоа ќе почне јавна постапка за изведување на градежните работи, рече Драган Симоновски, портпарол во Министерството за транспорт и врски. Тој додаде дека при реконструкцијата на станицата ќе се внимава на подобрување на пристапноста до неа, особено на лицата со инвалидитет и намалена подвижност, а ќе се реконструираат и деловите за подобра безбедност на патниците.
- Се предвидува инсталирање на нов информациски систем за сигнализација и информирање на патниците. Проекциите предвидуваат градежните работи за реконструкција на Железничката станица да почнат во почетокот на 2012 година и да завршат до средината на 2013 година, информираше Симоновски.

http://vecer.com.mk/?ItemID=7ACA86F30C600F42A9289EC6B79CEA1A

Со сума од 2,5 млн евра тешко дека ќе може да го реализираат првобитниот проект на Танге, а тоа е целосно покривање на структурата. Веројатно ќе се оди на повеќе ситни и функционални подобрување отколку на структурни.

Ај конечно и ова да го видиме, ама и конечно да видиме адекватни служби за обезбедување и хигиена од самото претпријатие или ангажирање на приватни фирми за оваа дејност. Јас сум сигурен дека настрана од проблемите со изолацијата што ги има, останатото можеме и сами да ги средиме доколку сакаме.

Originally posted by Cloverstack Зошто и како е уништена пластиката

Во МЖ (инфраструктура) постои архитектонски одел, можда е најсоодветно до нив да се постави прашањето.
Но неверувам дека е само до нив.

Состојба на железничката станица Овче Поле од 13-03-2011 год., на познатиот архитект Петар Гачиќ,







со предходно уништена пластика а сега и пропаднат кров, што е следното ...

Не сосема го делам вашиот позитивен впечаток. Добро, за некои станици како Табановце може и да помине вакво реновирање, ама за поубавите станици кои претставуваат и архитектонско наследство, би било жално да ги накитиме со лимени кровови и со првата PVC столарија што ќе ја дофатиме.

Opaa.. super e navistina, a koga e reparirana, jas zimava bev ne bese voopsto pocnata 

Сега ги разгледав сликите во нишката за Македонската железници низ слики и видеа, огромна благодарност до Владимир П. за фоторепортажите, јас сум од Струмица, знаете дека нема железничка врска до нашиот град, но сакам да ве прашам дали имате информации или фотографии за железничката станица кај с.Удово, Валандово, која порано се викала СТРУМИЦА, бидејќи ја користеле најчесто струмичани кои оделе за Солун или Скопје?
Еве една слика од 20-тите години

И еден скен од книгата "Струмица и струмичко низ историјата" (1969)