Пешачки зони и помали плоштади (општо)

На улиците во Мал Ринг требаше да има подебели плочки, не е проблемот во колите. Не може во градовиве низ Европа комбинации од плочки и коцки по кои се движат возила да траат со години, а кај нас да треба ги пазиме како стаклени да се. И тоа не е проблем само со Тодоровиќ, 90% од пешачките површини се прават фушерајски. Се надевам Жерновски се решил на квалитет наместо квантитет.

Инаку, боемската е супер (освен клупите), али општината треба под итно да ги санира Орце Николов и Ленинова. Некои делови се во катастрофална состојба.

Originally posted by xnx eve i po boemska gazi sve i svasta, ako se iskrshat ke mi bide milo, bidejki ako nekoj frlil pola milion evra na niv mozel da frli use 200 da gi zastiti od koli

Ми се допаѓа како размислуваш

Улиците изгледаа феноменално, цел проблем е што никој не се помачи да ги пази од несовесни идиоти. Значи плочките ќе беа океј уште 10 години ако на нив газеа луѓе, а не Q7-ци, Χ6-ки и Cayenne-и.

кога ќе се закаќат и едните и другите за еден сокак или за една чешма

FB status na Andrej Zernovski, vo vrska so obvinuvanjata za Boemskata ulica:

ВИСТИНАТА И ФАКТИТЕ, НАСПРОТИ МАНИПУЛАЦИИТЕ

Последните денови се води вистинска хајка и се прават обиди во јавноста да се минимизира успешниот и широко прифатен проект „Боемска улица“, преку изнесување на паушални обвинувања и дезинформации.
Се споредува нешто што е неспоредливо. Еве што покажуваат официјалните бројки и податоци.
Вкупната површина на проектот е 2.700 метри квадратни, а во тоа е опфатено:
-потег на улица Ѓорги Пешков
-дел од тротоарите на улица Орце Николов на спојот со Пешков
-дел од улицата Мирослав Крлежа која е во зафршна фаза на доработка
-спој на улица Орце Николов со улицата Михаил Цоков
-целиот тротоар на улица Михаил Цоков спроти општината
Цената на целиот овој проект е 24 милиони денари. Површината само на улица Ѓорги Пешков (Боемска улица) е 1500м/2, и од вкупната цена, на тој потег се потрошени 14 милиони и 500 илјади денари.
Обидот да се дискредитира општината со неиздржани и нестручни споредби со улицата Никола Вапцаров, реконструирана во 2011 година, само ја покажува намерата на нарачателите на ваквите текстови дека наводно за двојно помала улица се потрошени двојно повеќе пари.
Огромна е разликата во квалитетот на материјалите: подлогата под плочките на Ѓорѓи Пешков е од бетонска полусува мешавина со цементно млеко, а на Вапцаров подлогата е од ризла. Завршниот слој на плочи е од природен гранит со дебелина од 5 сантиметри, тешки 25 килограми од плоча, кои чинат 4 800 од м2. На Никола Вапцаров плочите се од вештачки гранит со дебелина 3 см и тежина 8 килограми по плоча. Цената на метар квадратен е 1 500 денари. Во цената на плочите на Ѓорѓи Пешков е вклучена набавката транспортот и монтажата. Поплочувањето на коловозот на Ѓорѓи Пешков е со коцки од природен гранит со дебелина од 10 сантиметри, а на Никола Вапцаров е со обоен бехатон со дебелина од 5 сантиметри. Разликата во пазарната цена е пет пати поголема, а комплексноста на изведбата е неспоредливо потешка.
Наспроти дезинформациите дека наводно се ставени само плочки на мала уличка, вистината вели дека во цената се вклучени и:
-Комплетно нова атмосферска мрежа, бидејќи старата, која се посочува во написит,е беше недопустливо поврзана со фекалната, се излеваше создавајќи проблеми на жителите на улицата.
-Изработена е изолација на спојот на улицата со сите објекти
-Поставена е нова инсталација за улично осветлување со подземно спуштање на сите кабли од ЕВН и сите оператори
-Поставени се 15 гусани декоративни канделабри.
Доколку некој се заинтересираше можеше да ги добие вистинските параметри, а тоа е: целиот опфат на проектот Боемска улица е за 900 м2 поголем од улицата Никола Вапцаров.
На Никола Вапцаров беше изведено само одводнување на површинските води.
Од изнесеното, јасно може да се види разликата во квалитетот. По само 3 години 50 проценти од Никола Вапцаров е уништена, скршени се плочките и на некои места улицата е пропадната.
Доколку Никола Вапцаров беше правен со ист квалитет на материјали и иста квадратура како Ѓорѓи Пешков, цената ќе беше повеќе од 14 милиони и 500 илјади денари.
Наспроти паушалните, намерни и нарачани обвинувања, целата постапка беше јавна и транспарентна.
На 28.01.2014 транспарентно е објавена тендерска постапка на електронскиот систем за јавни набавки. На 18.02.204 имаше јавно отворање на трите пристигнати понуди од понудувачите: ДГ Бетон АД Скопје- 33. 671.953,57 денари, без ДДВ, Изградба Комерц ДООЕЛ Скопје- 23.949.505 денари, без ДДВ и Урбан Инвест ДОО Кавадарци- 24.836.633 денари, без ДДВ.
Избрана е најефтината понуда, ниту еден економски оператор не вложи жалба ниту на изборот, ниту на постапката за јавна набавка. На 27.03.2014 се склучи договор со фирмата Изградба Комерц ДООЕЛ Скопје.
Оваа набавка, како и сите останати, јавно се објавени на ВЕБ страната на општина Центар и според Законот на страната на Бирото за јавни набавки.
Набавките во Општина Центар, за разлика од набавките на други државни институции, се транспарентни.
Општината и понатаму останува отворена за сите барани информации, како и за сите ревизии и контроли.

За економската состојба на еден град најмногу говори состојбата со општата потрошувачка по продавници и дуќани.Во Прилеп прометот буквално цвета и секој дуќанџија тоа го кажува

Originally posted by one1 @N23 не бладај со коментарот погоре Прилеп е една од најголемите коњушари не на Балканот туку во светот. Градоначалникот седи по кафана и има задача еднаш годишно да се слика со некоја српска пејачка за време на Пивофест во лето. Прилеп е град што нема развој и тоа што го има е од времето на Тито.

Јас зборам за централното подрачје, тоа го напишав и погоре. Не знам зошто никој не чита целосно како што е напишано...
Од друга страна, Прилеп од заостанато село, сега слободно може да се носи со некои скопски општини во поглед на УРБАНИ КАТЧИЊА. Не говорев ниту за развој на градот во поглед на инвестиции, покачени плати, подобар стандард и сл. Говорам за центарот за кој сите мора да признаеме дека ликот му е изменет 180 степени во однос на десетина години. Летово поминав низ Прилеп со кола и евидентно е дека има делови каде сеуште нема асални тротоари, улици со дупки, али генерално впечатокот е позитивен, особено ако се спореди со градови како Битола, Куманово или Велес, каде една лопата не се флри у задњиве неколку години. Прилеп како за почеток го гради она што граѓаните го бараат, паркови и урбани површини за денски и вечерни прошетки. На такви финти градоначалниот на Аеродром убедливо тепаше задњите избори, зашто пензионерите, семејствата со мали деца и останатите граѓани кои не се отруени со политика бараа паркови и зеленила, тоа и го добиваја (иако јас не се согласувам дека само со тоа треба да се задоволат, али тоа е нивна работа).

@N23 не бладај со коментарот погоре Прилеп е една од најголемите коњушари не на Балканот туку во светот. Градоначалникот седи по кафана и има задача еднаш годишно да се слика со некоја српска пејачка за време на Пивофест во лето. Прилеп е град што нема развој и тоа што го има е од времето на Тито.

Не знам што не е јасно, улицата е Боемска, парите... ги испиле боемите.

koj sto bil na ulicata, znae deka osven ulicata se renoviraat i trotoarite sto nosat do nea, i toa od ednata strana se do van gog/kaldrma. mozebi sose niv se dobiva 2000 ako nekoj ne go mrzi nek presmeta