Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

ајде ви се молам немојте со вакви дискусии од стил автобусот бил исцрпен и дека се работело за нешто занемарливо... ако купивме автобси кои се исцрпуваат на секои два месеци и им се менуваат делови, тогаш кој е ќарот од нов автобус, можевме и со старите да си останеме... и извинете, ама автобус да остава на полпат патници и тоа да му биде рутина, воопшто не е во ред... фактот што автобусот вози 24/7 е ирелевантен, сите автобуси го прават тоа
и не е важно дали е некоја Кинеска Х фирма или пак Мерцедес... тука се работи за квалитетот на самите модели, а квалитетот на моделите мислам дека е доста поврзан со фактот дека доста ризикувавме да купиме модели од фабрика која воопшто не ја познаваме и досега воопшто нема направено вакви модели на автобуси и се нема докажано на нашиот пазар и услови... и дајте ве молам, не споредувајте автомобилска индустрија со автобуси, освен тоа што имаат тркала, немаат ништо друго заедничко
и за крај, кога веќе се купуваат нови автобуси, потребно е да бидат на највисоко ниво, а не само постојано да им бараме оправданија и да се вадиме на тоа што автобусиве воопшто некако опстојуваат на нашиве улици, во наши услови, затоа беше потребно да се направат детални студии и испитувања и да се потврди најдобар избор за градски превоз, а не да си тапиме мозок со стари духови и туристички атракции кои никогаш не ни постоеле


Edited by zabegan - 22-Jun-2011 at 21:23

Originally posted by N23 Ама ај и да бидеме реални пред да пљукаме. Кој редовно користи градски превоз може да забележи дека е максимално исцрпен овој автобус, вози речиси без престан. Пример е недела кога само двокатниов вози цел ден. Не е оправдување за тоа што се расипал, втор пат мислам, но споредете ги и такси возилата, после 1-2 години и новите коли добиваат стар шмек. Се што се вози континуирано, колку и да е квалитетно полеку почнува по некој дел да откажува. За да критикуваме аргументирано ќе треба да додјат барем уште 50 вакви, кои ќе бидат помалку експлоатирани, па ако и тогаш редовно се дешава по некој да рикне, можеби стварно не чинат. До тогаш само ќе нагаѓаме.

Se slagam N23 avtobusot vrti 24/7 a kako sto napomenav defektot neznaeme sto tuku se gleda samo dvajca luge kako nesto cepkaat..

Ама ај и да бидеме реални пред да пљукаме. Кој редовно користи градски превоз може да забележи дека е максимално исцрпен овој автобус, вози речиси без престан. Пример е недела кога само двокатниов вози цел ден. Не е оправдување за тоа што се расипал, втор пат мислам, но споредете ги и такси возилата, после 1-2 години и новите коли добиваат стар шмек. Се што се вози континуирано, колку и да е квалитетно полеку почнува по некој дел да откажува. За да критикуваме аргументирано ќе треба да додјат барем уште 50 вакви, кои ќе бидат помалку експлоатирани, па ако и тогаш редовно се дешава по некој да рикне, можеби стварно не чинат. До тогаш само ќе нагаѓаме.

Edited by N23 - 22-Jun-2011 at 12:08

Dali ke se sluci defekt na Mercedes tolku brzo haha

Originally posted by Dexter26 Кинезот се изнавози

Ма нема везе...ова е заради носталгија по расходованите канти лондонски, нели требаше да се врати духот...

Originally posted by BOJAN Непромислен потег се панорамските автобуси на плоштад, има да се испокршат поставените плочи кои и сега веќе се во очајна состојба од камионите што влегуваат на плоштадот. Најстрашно е како ќе се спречи другите возила да не влегуваат на плоштадот? А да ја вратат коцката на плоштад ?

Jас мислам дека ќе ја вратат коцката назад ...

проблемот со автобуси на плоштад е што моторни возила значително тешки и гломазни треба да се движат во зона наменета за пешаци...
работава е, виделе дека главните туристички атракции им се во пешачки зони и дека Скопје не е погодно за панорамски туризам, па ај ќе ги возиме автобусите кај ќе ни текне... ај ако не, нека качуваат автобуси по чаршијата и нека поминуваат по камени, нема смисла...
а се работи за релативно мал туристички простор, значително различен од оној на градовите каде има панорамски туризам... тука може да има само тури, каде автобусот служи само како превозно средство од дестинација до дестинација, а туристите да ги разгледуваат знаменитостите пеш, мора да има и одредена траса и посебна организација

инаку, сте забегале непотребно од поентата на Андреј, поентата беше дека град не се планира според туристички потреби, особено кога туризмот во него е споредна стопанска гранка и нема многу потенцијали, а се развиваат други региони со самата изградба на инфраструктура, автоматски, веќе познати туристички дестинации може да се искористат во развој на други, потенцијални
а не се развива туризам сосила онаму каде што го нема и нема потенцијал...
но тоа е веќе ептен офтопик!


Edited by zabegan - 18-Jun-2011 at 14:36

Па самиот напиша дека Охрид е единствено место кое е посебено и интересено за туристи. За тоа да го кажеш очигледно треба да немаш мрднато подалеку од Охрид и Скопје. Македонија има такви места кој за жал и самите македонци поима немаат дека ги имаат од кои странски туристи се воодушевуваат.

Туристите, особено тие од западна европа не се воодушевуваат од градови покрај езера и мориња, тоа е веќе видено, се воодушевуваат од пештери, диви реки, водопади, манастири, цркви, планини недопрени од човекот, селца изгубени во природата итн итн. што Македонија и тек како има да ги понуди.

Охрид е најпосетуван туристички град но не е единствен, посебен и најинтересен, далеку од тоа.

Малку вон тема е муабетот но да се доискажам.

Edited by HugoGoulding - 18-Jun-2011 at 13:49

Македонија има милион и едно место кое е интересно за туристите, а Охрид е само еден скромен дел од тие места

Edited by Cloverstack - 18-Jun-2011 at 12:57

Идејата за вовче околу споменикот или рингишпил повеќе ми се допаѓа од автобуси, а можеби најубаво ќе биде да им понудиме на странците банџи-скокање од главата на Александар, тоа би било спектакл