Деловен објект на местото на старата Народна банка

Надземен премин како пeшачка врска меѓу кејот и плоштадот

За челичната конструкција изведувачот тврди дека е повеќе од безбедна

Деспина Трајковска

Надземен пешачки премин изведен од челична конструкција, од викендов претставува единствена директна комуникација меѓу пешачката зона на кејот со плоштадот „Македонија“. До ГТЦ, пак, освен преку преминот, може да се пријде и од задната страна на некогашен „Метропол“, преку поминот кај Стопанска банка. Надземниот премин е изведен по налог на инвеститорот на објектот што се гради на аголот на кејот.

Преминот, всушност, е дел од проектот што го одобрил Градот за да не се прекине пешачката комуникација на дел од кејот и плоштадот. Иако е доволно само да се искачат две-три скали од дваесетината, колку што водат до надземниот премин, за да се почувствуваат звуци кои оставаат впечаток на небезбедност, неговите изведувачи уверуваат дека нема потреба за страв. Тврдат дека преминот е повеќе од безбеден и изведен по најнови стандарди и методи. Чкрипењето кога се минува по него било вообичаено. Висината на газиштето, 5,5 метри од земјата, признава изведувачот, можеби е малку голема, но околните услови за изведба биле такви. Под преминот е предвидено да минува механизацијата која ќе биде вклучена во изградбата, а која до градилиштето ќе доаѓа од трасираниот приод на кејот од страната на ѕидот што веќе е заграден.

„Микроосцилациите што се чувствуваат на преминот не треба никого да заплашуваат, тоа е вообичаено. Нема потреба од страв дали преминот е безбеден, неговата носивост изнесува дури 100 тони“, тврди Зоран Димитров, управител на „Каравас“, фирмата која го изведе надземниот премин.

Димитров уверува дека преминот е изведен според стандарди кои и не се потребни за постојниот терен. Сепак, токму заради сомневањата на граѓаните, тој ќе биде и дополнително обезбеден. Во неговите „корени“ ќе се постават бетонски столбови. Тој потенцира дека никој не треба да се сомнева во гаранциите што ги дава „Каравас“, имајќи предвид дека фирмата е ангажирана на многу посериозни проекти, како што е изведбата на северната трибина на Градскиот стадион.

Инаку, според најавите, деновиве ќе започне копањето на теренот за изградба на објектот. Сите досегашни активности, всушност, беа подготвителни работи за изградба и организација на градилиштето. Планирано е објектот за една година да биде готов до фаза на карабина, по што истовремено ќе започне и изградбата на подземната сообраќајница, која треба да претставува единствен сообраќаен линк за зградата. И подземната врска ќе ја градат инвеститорите на објектот, фирмите „Дивелоп“ и „Латис“. Според ГУП, улицата ќе води од кај трафиката кај „Холидеј ин“ до објектот. Инвеститорите допрва ќе го нарачуваат проектот за улицата. Процениле дека подземната врска со објектот ќе чини 1,5 милиони евра.

http://utrinski.com.mk/?ItemID=DEACEFC028957444BA69BC6A0B964A48