Originally posted by sanos_a ова за охрид е доста интересно, да не речам дека и на мене ми одговара линија 1

За жал (барем засега), нема да си во можност да ја испробаш.Пред 2 дена е прекинат поради некакви несогласувања со локална самоуправа и наводни пропусти во организацијата.Прво откажа (или нередовно возеле) Димакс, па завчера и Галеб.Ги снема и таблите со возен ред по постојките
Се спомнуваше субвенционирање за почеток на линиите и бесплатен превоз за пензионери, ама со промена на надлежните веројатно се сменале работите.

И една работа која е за револт, а премногу изразена.Бараа луѓето превоз и добија.Возилата одеа скоро празни, а интервалите беа ок.И сега пак уште ќе плачат дека е скапо таксито, а најмногу ќе го користат.

Edited by Тркало - 11-Apr-2013 at 20:28

ЈСП најавува нови автобуски билети кои ќе важат цел ден

10.04.2013 - 09:46:50

Наместо досегашната праксa со секое влегување во автобус да се купува нова карта, ЈСП размислува да воведе нови билети кои би важеле цел ден, или само 90 минути, пишува Дневник.

Со оваа олеснителна околност која е практика во градовите во Западна Европа, корисниците ќе може да сменат неколку автобуси  без да плаќаат нов билет .

Станува збор за нов тип наплата, која треба да ги исфрли од употреба досегашните картички, ќе ја намали готовината кај возачите, времето на стоење на постојките, а и претпријатието ќе има поголема контрола врз прометот. Тоа се карти што ќе се надополнуваат по припејд-принцип, како мобилните телефони.

Понудите од тендерот за понудувачи, пријавени за спроведување на електронската наплата во 350 автобуси, ќе се отвори на 22 април годинава.

Требаше во февруари, но поради локалните избори, рокот за доставувањето на понудите беше продолжен. Тендерската документација ја подигнале 16 фирми. Ако се избере најповолен понудувач, тогаш рокот за воведување на системот е една година од потпишувањето на договорот. Новиот начин на наплата беше најавен за изминативе години, но ЈСП се откажа од јавното-приватно партнерство со словенечката фирма „ЕМ тест“ и реши да го воведе самостојно.

http://www.skopjeinfo.mk/gradot/1281704695/jsp-najavuva-novi-avtobuski-bileti-koi-ke-vazat-cel-den

Originally posted by Тркало Originally posted by Cloverstack Колкави се табливе и како се поставени? Вака од око, негде 40х30 cm., поставени се накосо на врвот на метален столб (висина 100-120 cm) сличен како тие за патните знаци или знаците со имиња на улиците низ Охрид поставени од општината. Инаку ‘двете градски линии‘ практично се оваа кружна линија само во два правци и без планираната врска на населбата Бараки, чии жители беа најголеми поборници за проектов Ова е трасата на линијата, со опција за поминување од/до ул.Питу Гули покрај Автобуската станица по/од улица Кленоец и директно на или од ул.Железничка (темно црвена линија).Попрактична опција би било десно кон кружниот тек за поблиска врска на учениците од ОЕМУЦ. Темно жолтата линија е делот кој беше најавуван, а сега го немаме на возниот ред. ё Другата планирана линија (рекла казала муабет) била од болницата Свети Еразмо преку нас.Далјан и ул.Гоце Делчев, ОУ Братство Единство, О.Банка, А.Станица, Мед.Центар, Гимназија/Мини Маркет, кон средното угостителско и факултетот за туризам, назад на Туристичка до нас. Рача.Наводно одбиена поради поклопување со линијата Охрид - Струга - Охрид, која е делумно низ Охрид во функција на градска линија.

Сепак се две различни линии


Возен ред за линија 1 (со црвено)
Возен ред за линија 2 (со зелено)

За Скопјани не е потребен никаков јавен превоз! Тргично изгледаше 5-ка у 5 попладне, со не повеќе од 20 патници, а на улица милион таксисти.
Никако не можам да разберам како луѓево се спремни да дадат по минимум 150-200 за такси, кога барем во период од 4-5 попладне авотбуските линии се со сосема солиден временски интервал. Така да за нас џабе е изградба на било каков алтернативен транспорт, затоа што прво треба култура да се стекне. Возење кола е луксуз во странство, нарочито од дома до работа, само во земја која е меѓу најсиромашните во Европа, возење кола е ефтина ствар. Па на нас и метро да ни изградат, полупразно ќе е. Затоа и Коце си форсира трамвај, убаво ги прочитал граѓаниве. Едно е што добар дел од членовите на билд бараат и сакаат, сосема друга е реалноста.

Na gotovo e polesno, inaku treba da najmat fotograf a toa se plaka!

Originally posted by Cloverstack Ти благодарам за исцрпните информации.А возниот ред врши ли работа? Гледам некои чудни дупки од по 2 часа (10:15-12:15 и 17:45-19:45)

Возниот ред е ок, според мене, дури можам да кажам и изненаден од 30 минутните интервали.Мислев ќе е нешто ‘колку да е‘ 45-60 минути.Уште го немам проверено лично превозот, ама ми рекоа дека имало некоја си линија и до таа населба Бараки (Гоце Делчев) првично наведена, а не е обележана на информативните табли(а од претходно обележани беа и постојки)и дека веќе возат Галеб и втората фирма веројатно Експрес Димакс Многу несериозно од страна на општината ако не се вметнати тие информации во информативните табли.
А дупките од 10:15-12:15 и 17:45-19:45 исто ми се неразбирливи.Барем на 60 минути да беше тука интервалот.

А за некој (при)градски превоз во Охрид, можат да спојат неколку локални линии во една.На пример Косел - Лескоец - Охрид со Охрид - Пештани, па вработените од Пештани да се со директна врска до фабриките во индустриската зона на излезот кон Ресен, а во лето другиве населби да не менат два автобуси за нецели 25 км.Така и превозниците со едно возило ќе можат да покријат поголем број тргнувања и комбинации.
Исто и од болницата Свети Еразмо или делумно од аеродромот преку Далјан до на пр. с.Лакочереј преку нас. Радоица Новичиќ / или опција за друг крај на линија до веќе споеното со градот Велгошти и оваа линија со претходната да се сечат на една точка за трансфери, како автобуска/ОБ/Гимназија.
Соништа

Edited by Тркало - 13-Mar-2013 at 21:24

Originally posted by Cloverstack Колкави се табливе и како се поставени?

Вака од око, негде 40х30 cm., поставени се накосо на врвот на метален столб (висина 100-120 cm) сличен како тие за патните знаци или знаците со имиња на улиците низ Охрид поставени од општината.

Инаку ‘двете градски линии‘ практично се оваа кружна линија само во два правци и без планираната врска на населбата Бараки, чии жители беа најголеми поборници за проектов

Ова е трасата на линијата, со опција за поминување од/до ул.Питу Гули покрај Автобуската станица по/од улица Кленоец и директно на или од ул.Железничка (темно црвена линија).Попрактична опција би било десно кон кружниот тек за поблиска врска на учениците од ОЕМУЦ.
Темно жолтата линија е делот кој беше најавуван, а сега го немаме на возниот ред.
ё

Другата планирана линија (рекла казала муабет) била од болницата Свети Еразмо преку нас.Далјан и ул.Гоце Делчев, ОУ Братство Единство, О.Банка, А.Станица, Мед.Центар, Гимназија/Мини Маркет, кон средното угостителско и факултетот за туризам, назад на Туристичка до нас. Рача.Наводно одбиена поради поклопување со линијата Охрид - Струга - Охрид, која е делумно низ Охрид во функција на градска линија.

Originally posted by BOJAN До крајот на месецов ќе профункционира јавен градски превоз во Охрид Охрид е петтиот македонски град во кој граѓаните ќе можат да ги користат придобивките на јавниот градски превоз. Од крајот на февруари ќе започнат да функционираат две градски линии за поврзување на населбите „Гоце Делчев“, „Воска“ и „Видобишта“ со автобуската станица и со центарот на градот. Возниот ред ќе го одржуваат претпријатието „Галеб“ заедно со уште една приватна автотранспортна компанија, кои ги добија линиите по распишаниот оглас од локалната самоуправа во текот на ноември минатата година. Предвидените автобуски постојки во градот веќе се обележани. Јавниот превоз за посебните групи граѓани и за пензионерите ќе биде бесплатен. Првата кружна линија ќе започнува од населбата „Гоце Делчев“ преку булеварите „Јане Сандански“, „Туристичка“ и „Железничка“ до автобуската станица и повторно ќе се врати до населбата, додека втората линија ќе започнува од истата населба до меѓуградската автобуска станица и по булеварите „Железничка“ и „Туристичка“ ќе се движи до населбата „Гоце Делчев“. Покрај во Охрид, јавен автобуски превоз во земјава успешно е воведен во Скопје, Битола и Куманово, а сличен проект наскоро ќе започне да функционира и во Прилеп. Единствено во Скопје е основано јавно сообраќајно претпријатие за вршење на градскиот сообраќај, додека возниот ред во другите градови го одржуваат приватни автопревозници. http://www.build.mk/?p=22967

Originally posted by Тркало Само да е озбилно сега, а не како првичната најава кон крајот на ноември 2012.Тамам ми е погодена трасата

Oва го сликав денеска


Само пак промашиле.Населбата ‘Гоце Делчев‘ или многу попозната кај Охриѓани како Бараки, не е никако поврзана со оваа најавена линија, т.е. е 1,5 км. настрана од најблиската постојка.

Edited by Тркало - 08-Mar-2013 at 21:57

Само да е озбилно сега, а не како првичната најава кон крајот на ноември 2012.Тамам ми е погодена трасата