Јавен автобуски превоз (општо)

До крајот на месецов ќе профункционира јавен градски превоз во Охрид

Охрид е петтиот македонски град во кој граѓаните ќе можат да ги користат придобивките на јавниот градски превоз. Од крајот на февруари ќе започнат да функционираат две градски линии за поврзување на населбите „Гоце Делчев“, „Воска“ и „Видобишта“ со автобуската станица и со центарот на градот. Возниот ред ќе го одржуваат претпријатието „Галеб“ заедно со уште една приватна автотранспортна компанија, кои ги добија линиите по распишаниот оглас од локалната самоуправа во текот на ноември минатата година. Предвидените автобуски постојки во градот веќе се обележани. Јавниот превоз за посебните групи граѓани и за пензионерите ќе биде бесплатен.

Првата кружна линија ќе започнува од населбата „Гоце Делчев“ преку булеварите „Јане Сандански“, „Туристичка“ и „Железничка“ до автобуската станица и повторно ќе се врати до населбата, додека втората линија ќе започнува од истата населба до меѓуградската автобуска станица и по булеварите „Железничка“ и „Туристичка“ ќе се движи до населбата „Гоце Делчев“. Покрај во Охрид, јавен автобуски превоз во земјава успешно е воведен во Скопје, Битола и Куманово, а сличен проект наскоро ќе започне да функционира и во Прилеп. Единствено во Скопје е основано јавно сообраќајно претпријатие за вршење на градскиот сообраќај, додека возниот ред во другите градови го одржуваат приватни автопревозници.

http://www.build.mk/?p=22967

Да де ок, сличен концепт ама не се сосема исти...

Мислев да не се работи за некоја унифицирана верзија и дизајн, бидејќи белградскиве се буквална копија на тие од Венеција, Местре, Виченца итн..

Edited by HugoGoulding - 15-Feb-2013 at 02:27

Originally posted by direktor

Дали е ова некој инернационален/Европски систем и стандард со концепт на информирање? Бидејќи вакви, буквално исти табли со начин и концепт на информирање и мапирање за јавниот сообраќај има во неколку градови во Италија, а валда и низ цела Италија.

Во секој случај, супер е ова бидејќи редот, прецизноста и леснотијата на читање информации од овие табли со ваков концепт е на врвно ниво.







Edited by HugoGoulding - 15-Feb-2013 at 01:41

Gradskopje moze lin za fesbook

Edited by direktor - 15-Feb-2013 at 00:24

Дечки, супер што сте се организирале и што учествувате во овој проект, меѓутоа гледам дека многу од вас се движат во погрешна насока, и прашањата кои што тука ги поставувате не им е тука местото. Гледам дека има доста нејаснотии во врска со возни редови, мапи и тн, затоа прашањата поставете ги на местото кое што е наменето за дискусија на ФБ за да ви се објасни. А во врска со мапите НЕ ТРЕБА вие да ги изработувате !!! Треба да поставите само простор на идејното решение за нив, само да го предвидите во дизајнот тоа.

Поздрав и со среќа !

Јас вакви мапи имам видено во Чешките возови кој се обраќаат на некој меѓународни линии и на Словачките возови кој возат само една релација (што е многу ретко). Не е многу често да се видат вакви мапи кај нас ,но во Централна Европа се чести во Јавниот градски транспорт.

Извињавам се због два заредна поста слике пробати окацити
http://www.belgrademaps.com/sr/
ПОДРСКА на покусаја прављења мапе у другу тему
Мапа на станици славија

Мапа у градска опстина Гроцка

Стандард зѕ београд и надам се јос градова

Баш и не се согласувам потполно со тебе. Точно е дека бројот на вратите релативно според бројот на патниците игра улога во колку брзо патниците влегуваат/излегуваат од автобусот, ама двокатните имаат предност во однос на старите дводелни со тоа што се нископодни, што самиот процес на влегување излегување особено за постари лица го прави двојно побрз.

Колку и да не ги сакам новите двокатни, факт е дека овие старите се неверојатно побавни во споредба со новите, и секогаш доцнат! Можеби затоа што се качуваат сите на предната врата, мораат да поминат покрај шоферот, и се ствара многу голема редица, за разлика од двокатните.

По којзнае кој пат во последниве неколку години најава за електронска наплата во автобусите... Досадни се веќе...