Од светот

Пред две години се затвори аеродромот и започнаа размислите што да се прави, па еве сега заврши и конкурсот (забележувате: ДВЕ ГОДИНИ ДЕБАТА)..

Токму во тоа време на Архитектонскиот факултет во Скопје се одржа работилница за параметарско генерирање и тема беше Темпелхоф.. Еве што се направи за 4 дена (како контраст на тоа што го напишав погоре ) :

http://gsskopje.wordpress.com

http://soparametric.com/2009/07/03/generative-scripting-in-skopje/

„Најмногу 2,8 милијарди евра“ од кои 430 милиони ќе обезбеди компанијата која оперира со аеродромите во Берлин и Бранденбург а остатокот ќе се обезбедува преку кредити.

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/berlin/104657/index.php (германски)

Уште еден предлог:



www.tempelhofersee.de

Темпелхоф е затворен небаре 2 години и имаше многу дискусии. Прво терминалната зграда која изградена за свое време била многу голема една од најдолгите градби, е официјално споменик на културата. Второ иако берлин е реалтивно распрснат град со доста паркови, едноставно се нема желба да му се остави целиот тој простор (Инаку целиот аеродром е буквално во средина на град) на некој да го искористи за станбен простор, моментално мислам дека целиот аеродром е дефиниран како BuGa (BundesGarten) или сојузна градина, и особено во овие сончеви денови на големо се користо огромното поле како простор за рекреација, пистите се користата за летање хоби летала на далечинско управување, змееви, тревната површина се користи за излетно-спортски активности а асфалтираната инфраструктура предвидена за возила се користи како патеки за трчање, ролање и возење велосипед. А тегел кој моемнтално е и главниот аеродром кој моментално работи со над 150% од својот капацитет, навистина не знам за што ќе служи бидејќи е интересна и уникатна градба.
А за името на новиот аеродром..... тоа е, во основа тегел го има најпригодното име за аеродром Ото Лилиентал, германски авијатичарски пионер. Ама ѕа разлика од нас балканците кои ради името нема да почнеме да го градиме, овие едноставно имаат голем наплив на крититки али на крај пак го ѕемале првото решение и продолжиле...бидејќи има многу побитни техничко-сигурносно-еколошки полемики во однос на аеродромот. Сеуште се бунат тие што живеат во јужен берлин дека премногу ќе им било бучно со даденте летечки коридори.

Има одредено незадоволство поради „нестилскиот“ изглед на новиот скопски терминал само колку да се има на ум дека не мора се да биде толку стилско колку што функционално кога станува збор за аеродроми моментално еден од најголемите аеродроми е во иѕградба имено берлинскиот кој ќе ги замени постојните два односно до пред неколку години три.
BBI (Berlin-Brandenburg International) е потполно функционален а некоја посебна убавина не ни има бидејќи моемнтално тоа што е во изградба како терминал треба да има вкупна површина од 280.000 квадрати (скопскиот има 40.000) и е предвиден да опслушува годишно до 30 милиони патници (скпоскиот 6 милиони) со можност за доградба на два додатни терминални згради за зголемување на капацитетот на 50 милиони. И нејќете да почнете колку е мали и големи проблеми и детали постојат на кои мора да се внимава кај овој аеродром. ама само да раѕберете колкава е оваа „грдосија“ и колку изгледот е не ниско приоритетно место еве неколку слики. Инаку интересно како битна вариабла кај аердромиве е растојанието кое терба да се преоди од влез на терминал до авион, колку пократко толку подобро.

Интересно!!! Би било убаво кога откако ќе се заврши Александар Велики би се изработило вакво видео кое ке кружи по интернет просторот, би било убава промоција!

Edited by OBX - 05-May-2011 at 03:39