Сообраќајот беше доста интензивен со оглед на фактот дека беше вторник, околу 13 часот:






Edited by Andrej_LJ - 24-Aug-2012 at 07:47

Јас сум бил ова лето по таа делница и еве сега ќе ти ја "опишам" преку слики ако се прифаќа 

Софија->Пловдив

На излезот на Софија:

Апдејт од изградбата на последниот (четврти лот) на автопатот А1 Тракија (Софија-Бургас) помеѓу градовите Јамбол и Карнобат.

Имено изградбата тече по план, а рокот за завршување на 48 километарската делница е Јануари 2013 година. Но, заради големите гужви кои настануваат при вклучувањето од автопатот кон националниот пат I-6, првите 15 килоометра од автопатов ќе се пуштат во почетокот на септември, додека останатите околу 35 треба да влезат во експлоатација до почетокот на следната година.

Тие 15 километра се всушност обиколница на градот Јамбол (поп. 75 000) и ги сврзува клучките Јамбол-запад со Јамбол-исток:











Делицата од Јамбол-исток кон Карнобат/Бургас во дожина од 35 километри сеуште не е асвалтирана:









Од клучката Јамбол-исток, до Софија има скоро 300 километри, додека до Бургас скоро 100:



Со завршувањето на овој последен лот, градовите Софија и Бургас ќе бидат комплетно сврзани со автопат во должина од нешто под 400 километри.

21.


22.


23.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.

Edited by Andrej_LJ - 13-Aug-2012 at 15:35

Видин - Дунав мост 2
Update 06.08.20212

Преди недела беше отворен и ЛОТ 3 на автопатот "Тракиja" со должина от 37 км.
Во моментот продолжува работата по ЛОТ 4 мегу Jaмбол и Карнобат. Вкупната должина во моментот е 312 км. ЛОТ 4 по коjто се работи е со фалешта должина от 49 км и целиот автопат ке е готов.
Во моментот автопатот изгледа вака.



Поради преминуване на този дел от автопатот на патот на прелетни птици беха поставени мрежи за зачуване на птиците.










Еве и неколко слики от ЛОТ4

Некој праша за патарини низ Србија, - до Белград има 3, и од Белград до Унгарска граница уште 2. За леко возило околу 1600 динари, не можам да се сетам за тошната сума.

А како е деновиве таму од тектот во Политика
http://www.politika.rs/rubrike/tema-dana/Razmislicemo-da-li-cemo-se-vracati-kroz-Srbiju.sr.html

Ниш – Срамотна и драматична ситуација у колонама од по 20 километара у недељу пред наплатном рампом „Наис”, на аутопуту Београд–Ниш, без икаквих сумњи нанела је невиђену штету држави Србији. Неколико десетина хиљада туриста који су својим аутомобилима кренули на летовања ка Македонији, Грчкој, Турској или Бугарској, али и транзитних путника, понајвише Турака, који раде и живе у земљама западне Европе, а који по традицији користе лето за годишње одморе у домовини, проклињали су нас у кркљанцу какав се не памти.

Температура у хладу званично је била 39 степени Целзијуса, али на сунцу је сигурно достизала и 50.

– Више од 25 година сваког лета са породицом пролазим кроз Србију. Путовао сам овим правцем и када је ваша земља била под санкцијама, када је било тешко набавити гориво. Навикао сам, нисам одустајао, као ни моји родитељи и браћа, много мојих сународника и пријатеља. Било је и раније гужви, али овакве никада нисмо доживели. Жалосно је што у вашој земљи није другачије регулисано, да се, као у западним земљама на граници могу купити и платити налепнице, вињете за путарину кроз целу Србију… Добро ћу размислити хоћу ли се враћати кроз Србију за Немачку, или ћу до Грчке путем, а онда бродом за Италију и даље. Сви смо били угрожени. И супруга и ја и наше троје малолетне деце – испричао нам је видно депримиран Јусуф Караоглу, који ради у околини Штутгарта, а упутио се на одмор у домовину.

Теже је путовати од запада Европе кроз Мађарску и Румунију, преко Трансилваније и потом Бугарске, објашњава његов сународник Ехмет Орду:

– Дужи је румунски пут и води преко планинских превоја, напорније је. Морали смо некада тим правцем, али смо се вратили на српске путеве, јер је безбедније. Ово заиста нисмо очекивали. Чекали смо на мађарско-српској граници шест и по сати, овде три сата, а чека нас мука и на улазу у Бугарску. Изгубимо скоро цео један дан на гужвама кроз Србију, што није у реду – рекао нам је Ехмет који је по проласку наплатне рампе застао на паркингу мотела „Наис” недалеко од Ниша.

Македонски држављанин Илчо Најдановски, возач празног камиона хладњаче, сав у зноју, нервозу је у недељу касно поподне покушао да излечи шалом:

– Сетио сам се оног филма „Ко то тамо пева”. Е, ово је баш тако. У суботу ујутру сам кренуо из Италије, у коју сам одвезао парадајз, прошао Словенију и на излазу из Хрватске био у 18 часова. На улазу у Србију у суботу увече и током ноћи чекао сам пет сати. Једва сам се после тога, заобилазним путем, да не идем кроз Београд, јер није дозвољено, пробио до Бубањ потока где је био велики застој због радова на прилазу и оној петљи, и где сам у колони био више од два сата. Ово код Ниша ме је докрајчило. У Скопље ћу да стигнем ко зна када, после сигурно 40, можда и више сати путовања. А морам да поштујем и закон, да успут одмарам. Јер полиција проверава тахограф. Страшно!

На наплатној рампи шеф Драган Милић објашњава да је све предузето за пријем овог јулског таласа и шпиц сезоне:

– Све што смо могли и што је у нашој надлежности учинили смо. Непрестано је било отворено свих девет пунктова за наплату, али неочекивано је било много путничких и, што је највише донело проблема, много теретних возила, камиона и шлепера.

Тома Тодоровић

До Белград имаш 3 рампи (плаќаш само на 2) со вкупен трошок од нешто повеќе од 1000 српски динари.

За нагоре незнам како е со новите отворени делници.

Ех бре што мака виде мостов, како да премостува 20 километри, а не 2.
Иако министерот ваш се занесува дека патниот дел ќе бил целосно готов до ноември-декември, мислам дека се занесува и тоа многу. Огромен дел од основната работа останува да се заврши, а каде е асфалтирањето и довршителните работи.
Павче, каков ти е ставот за најавениот втор мост крај Русе? Јас (вака не познавајќи ја работата во длабочина) мислам дека и Дунав мост 1 си ја врши работата перфектно дури и со многу поголем сообраќај од денешниов. Ако паднат границите и пунктовите за наплата на патнина, тогаш пак апсолутно нема да има проблеми. Подобро е парите да отидат за Орјахово-Бекет или Силистра-Калараш според мене.