Возен парк (општо)

Originally posted by Cloverstack Владимир, повторно да те прашам нешто. Дали знаеш што стана со набавката на машини и опрема за одржување? Колку што памтам од кредитот на светска банка требаше да се набават неколку поимпресивни примероци...

Одржувањето на пруги веќе одамна е во приватни раце (купено од некој Босанец) со седисте во старата железничка колонија позади Универзална сала.

Fala za odgovorot 

Владимир ај малце да ти досаѓам

Edited by vardar - 10-Apr-2008 at 12:47

Владимир, знам дека те затрупавме со прашања, ама да те прашам и нешто за 461-ките... 

Што се случува со нив? Дали знаеш колку имаме вкупно, колку се во употреба и уште колку долго планираат да ги користат? Јас колку што знам тоа се најмоќни локомотиви со кои располага МЖ а исто така и единствени електрични со Co-Co конфигурација (поправи ме ако грешам). Дали со таквата „уникатност“ можат да одговорат на некаква специфична задача на која другите локомотиви не можат? Мој впечаток е дека 461-китте се во најлоша состојба, па бев убеден дека пополека се спремаат да ги баталат...


Edited by pbanks - 02-Dec-2008 at 21:33

Originally posted by Vladimir P Originally posted by Cloverstack Владимир, која класа на нови локомотиви мислиш дека би била најприкладна ... Pa da uspeeme da gi teristorizirame i osovremenime ovie postoeckite bi bilo dobro, a za nabavka na novi mislam deka ne sme ni blizu vo sostojba.

Значи според тебе во моментов не ни требаат ниту дополнителни локомотиви, ниту патнички сетови, туку единствено маневарки. А што мислиш за маневарките? Тие на ново да идат, или нешто на старо да се зима (зборам за старо, ама во солидна состојба...) И кога треба да стигнат тие две нови маневарки што требаше да се купат од кредитот на светска банка ако не се лажам? До каде е таа работа? Се знае отприлика што класа би требало да бидат тие?

А што се случи со долговите на МЖ, отпишани или????

Da, zabraviv za kolicinata

Dizel lokomotivi 661 - 21 kom. od koj 12 se aktivni
Dizel motorni vozovi 712 - 12 garnituri od koj 3 vo redoven soobracaj
Dizel manevarski (razni serii) - 8 kom. a trebaat najmalku uste tolku
Elektro lokomotivi (tri tipa serii)- 16 kom. (3 teristorizirani, sega uste 2 se na pat)
Elektro motorni vozovi 412 - 4 garnituri od koj 2 vo upotreba

Sega jasna e situacijata kolku pari treba samo ovie da se opravat a kamoli da se kupat novi

Владимир, која класа на нови локомотиви мислиш дека би била најприкладна за Македонија и дали воопшто треба да се оди на набавка на нови локомотиви во ваква ситуација? (знам дека има недостаток на локомотиви, ама се прашувам колку добра опција е евентуална набавка на постари локомотиви од надвор... барем од око, трите 442-ки набавени од Хрватска, со претходен „третман“ во Кончар, изгледа дека се во топ форма)



Edited by Cloverstack - 08-Apr-2008 at 00:48

Ako samo za teristorizacija (podobruvanje) na edna lokomotiva od nasata serija 461 cenata e ~ 1.100.000,00 EUR
pretpostavi kolku bi kostala edna od novite serii lokomotivi,
bi pocnale so 4-5 mil EUR pa ponatamu

Originally posted by Vladimir P Bi bilo dobro da vleze Schenker, (tia se mamuti) osim ovie ima spekulacija za Zelezara- Makstil, neznam dali Fersped treba da ima pari sega ....

pa da bidam poprecizen mislam deka se rabotese za kombinacija Sterjo-Minco za prevzemanje na transport. Kolku ima vistina vo toa moze samo da nagagjame