Автопат Кичево - Охрид

Бидејќи не сум најдобро запознаен, еве ќе прашам:
 
Автопатот Кичево - Охрид нема да биде по истата траса по која е сегашниот пат ?
 
Прашувам бидејќи пишувате за мостови, а од сликиве гледам дека се копаат нови траси, па претпоставувам дека нема да биде истата траса.
 
Како за споредба, автопатот Скопје - Тетово е истиот пат што беше и претходно, само го проширија. Одлично помнам дека на почетокот од летото 2001 или 2002, кога почнаа градежните работи, се копаше веднаш до постоечкиот пат Скопје - Тетово, а на крајот од истото лето, патот - кој тогаш веќе стануваше автопат, беше до некаде асфалтиран.
 
Но автопатот Кичево - Охрид ќе се гради по друга траса, односно нема да се проширува веќе постоечкиот пат, или погрешно разбирам некои работи ?


Edited by Dexter26 - 26-Jul-2014 at 18:14

Овие се од пред околу 15-20 дена.











Edited by jyvation - 26-Jul-2014 at 17:48

Засега се работи на пристапни патишта до местата каде ќе има темели за мостовите.Темпото е поспоро,бидејќи има некои проблеми со самиот проект и непредвидени ситуации.Изградбата на патот сигурно нема да заврши за тоа време што го кажа владата.

Шефот на делницата од Гранит ми е близок човек,па ќе имам информации од прва рака,плус и службено ќе бидат активен ако се користи експлозив за пробивање на трасата

од пред неколку дена(една недела) и е сликано од кај влезот во Кичево од страна на Охрид

Кинеско гратче никна крај селото Извор



Забрзано се гради населбата крај селото Извор, Кичевско, во кое ќе бидат сместени работниците на кинеската компанија „Сино хидро корпорејшн лимитед“, кои ќе бидат ангажирани на изградбата на новиот автопат Кичево - Охрид. И покрај топлото време, работници од повеќе македонски компании деновиве го завршуваат првиот дел од таканаречениот кинески град.

- Околу два месеца целосно сме фокусирани во изградбата на овој комплекс, каде што ќе бидат сместени работниците од Кина. Покрај изградбата на бараките во кои ќе бидат сместени работниците, во овој мал град ќе има и управна зграда, каде што ќе се наоѓаат луѓето што ќе го водат целиот проект, а во комплексот се гради и работничка менза со сите неопходни содржини - вели Мусли Муслиоски, раководител на ова градилиште од компанијата „Пилана Плачковица“.
Не се бара луксуз

Работниците ангажирани на овие објекти велат дека платите се добри и дека нивното работно време е од 8 до 17 часот, а за викендите се слободни.

Од кинеска страна постои надзорен орган, кој будно ги следи квалитетот и динамиката на работата и материјалите што се вградуваат во овој град.
- За цело време на изградбата на оваа населба постојано сме под буден надзор на луѓето од кинеската компанија, кои се грижат објектите да бидат квалитетно изградени и по сите стандарди. Зачудува фактот што Кинезите не инсистираат на голем луксуз, дури во идната менза сметаат дека на подот не мора да се ставаат керамички плочки, што од наша страна секако дека не беше прифатено.

Како и да е, до почетокот на август сите започнати објекти ќе бидат комплетно завршени и предадени во употреба и, според нашите пресметки, во нив ќе можат да се сместат околу 300 работници. По завршувањето на првата фаза ќе продолжиме со вториот дел од оваа населба, во која по финализирањето ќе бидат сместени околу 600 работници - додаде Муслиоски.

Се поставуваат контејнери

Во непосредна близина на кинеската населба, Градежниот институт од Скопје формира своја населба од контејнерски тип, во која ќе бидат сместени службите од овој институт ангажирани на автопатот.

- Во 21 контејнер ќе бидат сместени надзорниот орган и лабораториите. Ќе се испитуваат квалитетот на бетонот и геомеханичките својства на асфалтот. Во девет контејнери ќе бидат сместени и нашите лаборатории. Контејнерската населба комплетно ќе биде завршена до крајот на јули. Не можам да ви ја соопштам точната бројка на луѓе што ќе работат во овие контејнери, но се очекува во нив да функционираат околу 60 лица. Што се однесува до нивното сместување, тие што се од поблиските градови ќе патуваат секојдневно, додека оние што се од Скопје и од подалечните градови најверојатно ќе бидат сместени во Кичево или во Охрид - рече Сребре Великичевски од Градежниот институт на Македонија, раководител на оваа населба.

Жителите од селото Извор се жалат од неконтролираното движење на машините по селскиот пат, кој деновиве претрпел сериозни оштетувања.

- Без некој да нѐ праша по селскиот пат деновиве поминуваат тешки булдожери, под чија тежина асфалтот попушти и на повеќе места е оштетен. Ако продолжи ова самоволие на компаниите што градат тука, тогаш од селскиот пат за брзо време нема да остане ништо - се пожалија изворчани, кои ги сретнавме во полициската станица во ова село, каде што од органите на редот побараа да се спречат овие појави.

http://novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=71114102495&id=10&prilog=0&setIzdanie=23222

Edited by Џоле - 11-Jul-2014 at 12:39

Во селото Извор на земјиштето на поранешната база на Гранит веќе е подигнат камп за работниците.Засега само неколку контејнери.

мојата фамилија само потпиша договор,а мислам дека рок за исплаќање беше 2 години.

иначе низ Кичево веќе се зборува кој ќе `втера` камиони,кој ќе ги снабдува со вода кинезите,кој ќе `работи` со Гранит.....

Некаде по весниците прочитав дека приватно земјиште во Шведска на кое државата била заинтересирана да гради пат,
сопствениците не сакале да го продадат за помалце од 25 евра по м2.

Знам дека Шведска и Македонија не се исто ама ете,
доколку информацијава може да послужи за каква/таква споредба...

тековно јас веќе кажав-не повикаа и ни понудија `фантастични ` 40 денари по квадрат.

како споредба за проширување за рудникот во осломеј,жителите прават барикади и не ги пуштаат работниците да одат со автобусите,оти се незнадоволни со над десет(10) пати поголема цена од оваа

исто и на пругата (коридор 8) нема никакви активности.Баш денес бев до шупли камен и клечовце на делницата ништо не се случува нема работници нема машини.. СЕ надевам дека во најскоро време ке почнат со работа..ке видиме

Originally posted by Denko Se raboti li na delnicava? Dajte nekoga fotografija ako moze.

Засега само паркингот спремен специјално за ‘отворањето‘, со чакал.
И 4 колчиња по 30 цм висина закачени малку понастрана.Ова е состојба од сабајлето.