Originally posted by Dexter26 Од 4 авиони на Виз Ер во Скопје и еден во Охрид, новиот минимален услов кој го воведуваат плавите жолтици за субвенции за евтини летови е цел 1 (ЕДЕН) авион на било кој од двата македонски аеродрома.

  ne si razbral ama bas nisto

a za noviot tender ke se diskutira koga ke bide objaven na sajtot na ministerstvoto








Edited by gorazd - 26-Aug-2018 at 23:27

Originally posted by BOJAN Originally posted by Obedineta Makedonija Најголема утка во моментот се Владата и неспособноста на Сугаре а најголеми губитници на веќе прифатени услови од 2 на 1 авиони(вклучително и намален број на линии, вработувања, зголемен број на патници, предност пре конкурентските аеродроми во регионот) - се граѓаните на Македонија. *Толку неспособни и некадарни фолиранти немам видено досега. Ја утепа од фалење Визер и се отепа од критикување на владата. А не ти пречи фактот што Визер во моментов се МОНОПОЛ од скопскиот аеродром според уделот на превезени патници. И да, нормално е тие да вршат притисок токму во оние моменти кога ќе треба да им се делат новите субвенции. Сто пати сум кажал и повторно ќе се повторам, зошто Косово и Црна Гора да имаат барем две нискобуџетни авиокомпании од нивните аеродроми (да не говорам за Бугарија, Грција или подалеку), а на македонските аеродроми да лета само „Визер“. Не гледам причина да создадеме приватен монопол, кој и при првото несложување со владата се одлучува да крати линии и да се заканува дека ќе врши негативно влијание врз авиосообраќајот во земјава. А за врските со поранешната владејачка партија и со Орбан и да не правиме муабет.

Многу лошо ме перцепираш, само поради еден факт Wizz ја имаат мојата благонаклонетост а тоа е: најголемата заслуга за овој бум во авиосообраќајот и авијацијата во Македонија како и лесната достапност за релативно ниски цени за цела Европа, само тоа.
А за „владиците“ - што и да речам е малку, едноставно - се крајно неспособни, впрочем со секој нивен чекор тоа го потврдуваат сами.

Тие не се дојдени на власт за да подобрат било што туку за да помине договорот со грција и референдумот. После септември кога ќе се заврши работата може слободно да си одат и да дојдат поквалитетни особи.


Вака е тендерот по реален. А што пак ако е во договор со Виз... Можеби ќе се јави и Рајан или Изи Некој месец плуст може ќе биде покорисен.

Edited by alexsend - 22-Aug-2018 at 16:56

Се гледа дека сакаат да привлечат други компании, со првиот тендер направија голема "утка", овој е малце по реален иако мислам дека пак Wizz ќе биде единствена компанија.

ЈА мислев соседите ни се мајтапеле, али они сериозни да ти бидат

https://www.planespotters.net/photo/863149/tc-jlr-air-albania-airbus-a319-132

QR -1 frekvencija za zimska sezona za SKP (od 4 na 3 nedelno). Sega procitav vo nekoj od komentarite na ex-yu

„Визер“: Летовите до Барселона, Ваксјо и Лондон се оптимизирани според барањата на пазарот

Авиокомпанијата „Визер“ попладнево соопшти дека авиолиниите од Скопје до Ваксјо и Барселона и од Охрид до Лондон се оптимизирани според барањата на пазарот и ќе бидат функционални само во летната сезона.

- Наскоро, авиокомпанијата ќе го објави летниот распоред за 2019 година и патниците ќе можат веќе да ги планираат своите патувања и да ги резервираат своите карти на Wizz рутите од Македонија, се наведува во изјавата од авиокомпанијата.

Оттаму посочуваат дека вообичаена пракса во авионската индустрија е фреквенциите на летовите да се менуваат според патните периоди и перформансите на рутите и оти „Визер“ постојано ги следи перформансите на своите рути за да овозможи најпопуларните дестинации да имаат најниски цени.

- Wizz Air ја нагласува својата посветеност на македонските корисници преку постојано проширување на својата мрежа со ниски цени и создавање на повеќе достапни туристички патувања од аеродромите во Скопје и Охрид. Wizz Air во моментов нуди 30 рути до 14 земји со капацитет од 1,6 милиони седишта, остварени во продажба во 2018 година, што претставува раст од 23 проценти во споредба со 2017 година. Оваа година, авиокомпанијата го зголеми капацитетот на своите седишта со замена на 2 Аирбус А320 авиони од локалната флота со два нови Аирбус А321 и најави една нова рута од Охрид до Виена, која започнува во ноември, информираат од авиокомпанијата.

На официјалната веб страница на авиокомпанијата не може да се резервираат билети од Скопје до Барселона и Ваксјо и од Охрид до Лондон. Последниот лет од Скопје до Барселона за кој може да се резервира билет е 26 октомври, а од Охрид за Лондон 24 октомври. По 16 септември веќе не можат да се купат и билети за летовите од скопскиот аеродром до Ваксјо во Шведска.

„Визер“ беше единствената компанија која се пријави на тендерот за доделување на субвенции за нискобуџетски компании што беше поништен минатата недела.

Министерот за транспорт и врски Горан Сугарески денеска најави дека деновиве ќе биде објавен нов тендер за финансиска поддршка на нискобуџетски летови.

http://www.mtc.gov.mk/media/files/Javen_povik_EN.pdf

Линкот го имавте веќе неколку страници наназад, ама еве ви го пак. Точка 11.

Дај потрудете се малку ...

Не оди тоа така баш, не дека не е можно ама не е реално барем во оваа ситуација

А зошто јас помислувам дека сето ова е само една голема игра договорена од двете страни? Едноставно кажано, „Визер“ ќе укине неколку линии што досега ги опслужуваше за да ги задоволи критериумите на надлежното министерство за воведување на нови авиолетови од двата аеродрома. Едноставно, на следниот јавен повик ќе декларираат дека немаат ниту еден лет од Охрид, по што повторно ќе го впишат Лондон, или, пак, од Скопје повторно ќе ја впишат Барселона во игра. По ова, „Визер“ пак би ги добила субвенциите за наредните три години, а би оперирала на истиот број на линии како и досега.