Патна мрежа (општо)

Пуштање на регионалниот патен правец Анѓелци – Вељуса – Водоча – Баница

Јавното претпријатие за државни патишта денеска ќе го пушти во употреба регионалниот патен правец Анѓелци – Вељуса – Водоча – Баница.



http://regioni.mk/pushtanje-na-regionalniot-paten-pravec-angjelci-veljusa-vodocha-banica/

Најмногу корист од туризмот во Хрватска има Словенија,бидејќи ништо не вложуваат а добиваат.Знам дека имапе кавги помеѓу овие две земји за времетрањето на вињетите,при што Хрватска побара од Словенија да воведат пократкорочни вињети,но овие си фураат свој филм(по обичај на балканов)

Originally posted by Denko Originally posted by ehrlich Инаку, никој не прокоментира за предлогот на германската влада да воведе вињети, кои би важеле само за странци. Се очекува ова да се усвои откако беше постигнат договорот за голема коалиција помеѓу главните две партии во државата. http://www.dw.de/%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%B0-%D0%B2%D0%BE-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D0%B8%D1%9A%D0%B5%D1%82%D0%B8/a-17263591 pa sto e tuka sporno?

Ова е дискриминаторно по сите основи и закони на ЕУ. Сети се на примерот со Словенија кога сакаше да воведе минимални винетни стикери за 1 месец по висока цена (значи не беше така јавно кажано дека ќе биде на товар на странците и транзитот) и ЕК одма воведе постапка. Ако ова и успее на Германија ќе биде јасно прекршување на европските правила и на база на политичка сила и притисок. 

1) Доколки било кој си направеше труд да отиде и да ја види примарната вест на РТ, ќе дознаеше дека целата вест завршува со заклучокот дека ќе биде екстремно тешко да се воведе вакво ограничување.

2) РТ е ептен јасно про-руска која цело време прска хистерија кон ЕУ, а особено откога видоа дека ја губат битката за Украина (за која кај нас воопшто и не се известува, да не се види пази Боже дека народ се тепа и гине за да биде во ЕУ).

3) Допрва предстои усогласување на националните регулативи во патниот сектор на европско ниво, така што дури и да има некакви заеднички правила не ги очекувајте пред 2020 година. Едноставно дури и новите правила да се обосновани (а ова конкретново не е), големите земји како Германија, Франција, Шпанија и Полска ќе го имаат клучниот збор.

4) Обожавам кога некој користи цитати на странски вести од нашите медиуми. Полесно за оборување - здравје!


Edited by Andrej_LJ - 03-Dec-2013 at 02:08

Originally posted by gjoko деновиве читав на интернет дека ЕУ размислува за ограничување на брзината на автопатите на 115 км/ч!!!!!.Дали е шпекулација или не времето ќе покажи

каква разлика прават 5км/ч при толкава брзина? не ја гледам поентата... ај ако не, нека биде 117 км/ч, небаре сите гледаат во брзинометар кога возат

Prv pat slusam za ova. Kako sto rekov, ova (barem vo Germanija) nema sansi da pomine. Veke so godini, odnosno decenii se pravat razni inicijativi za ogranicuvanje na brzinata na 130km/h i nikako da uspeat vo toa. Ovie opstestva se kapitalisticki do koska, i parite se glavniot Faktor koj komanduva. se dodeka e tava avtomobilskata industrija ke go ima posledniot zbor.

Originally posted by gjoko деновиве читав на интернет дека ЕУ размислува за ограничување на брзината на автопатите на 115 км/ч!!!!!.Дали е шпекулација или не времето ќе покажи

Ova nema sansi da pomine.

Sto ke ti e 130 i onaka umiraat sekoj den po 5 dusi u kola 

Правилникот на Словенија за употреба на како што им велат Знаци со променлива транспортно информативна сигнализација:

http://www.dars.si/Dokumenti/4_publikacije_druge_zgibanke/brosura%20SPIS.pdf

Како и секогаш, исклучително грешна информација се дава онаму каде не и е местото. На патен знак информација колку е часот е сосема ирелевантна! Одтаму не треба и да ја има! Ова е исто како во Скопје на автобуските станици: наместо таблите да покажуваат кога ќе дојде следниот автобус, ни се прикажува часот и температурата на воздухот, што од гледна точка на патникот е сосема ирелевантна информација.

Друго прашање е што дури и температурата на воздухот и коловозот се разликуваат, така што кој патувал низ Европа видел дека се даваат две различни температури.

Најважно е каде е центарот за координација и набљудување? Има ли таков (однапред го знам одговорот)!? Што се случува кога навечер на Петровец падне густа магла, дали ограничувањето си останува 120 (верувам дека е така)! Значи повторно шмекерлаци побудени од комплекс штом другите имаат и ние мора да имаме макар и нефункционално и без врска!

Има уште многу директиви за користење на ел. знаци со променлива информација кои не се спазени кај нас (на пример горните портокалови точки трепкаат само во извонредни ситуации, а ограничувањето на брзината си е сосема редовна информација и според тоа точките не треба да трепкаат). Итн.


Edited by Andrej_LJ - 02-Dec-2013 at 13:00