Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Originally posted by phenomenon Ве молам, погледнете на сајтот на Yutong и видете ги следниве автобуси: 1. ZK6140HG  (троосовински, 13,5 -метарски, со две врати) 2. ZK6180HG (зглобен, 18-метарски, со 4 врати); 3. ZK6181HG (сличен со горенаведениот, со коса предница)   па споредете ги со меѓуградските двокатни автобуси за градски превоз што ги набави Скопје.

     За жал. грешиш. Ќе видиш кога ќе почнат да возат. Од Буњаковец до Транспортен Центар , во шпицот, ќе им треба исто толку време, колку што и треба на Mercedes Setra од Скопје до Куманово!

Ве молам, погледнете на сајтот на Yutong и видете ги следниве автобуси:

Ma...

Дали имаш во план да пишуваш на темата (ЈСП - Двокатни автобуси) или си дојден тука по некоја сосема друга работа?

Веќе имаш испишано 12 поста, но освен пресметка со УрбанФрик, Кловер итн, не прочитавме многу за двокатните автобуси.

Инаку, кои и да се твоите квалификаци, знаење на темата и/или можеби инволвираност во целата приказна, редно е да покажеш елементарна почит кон постарите членови на форумот.

Дрско однесување нема да се толерира, а своите ставови, какви и да се, можеш да ги искажеш на културен начин без да дискредитираш се и сешто околу тебе.

@Ma, за жал, освен еден тон препотентна арогнација, и излив на навреди и дискредитации кон сите нас од форумов кои прашавме конкретни прашања не гледам ништо друго во твоите постови ни во твоите линкови. Доволно самиот си се дискредиртираше со своите постови да неможам апослутно ништо од горенафрленото да го сметам за сериозно. Со среќа ни е со вакви експерти како тебе, после ваквиот пост, јасно ми е какви луѓе решаваат за нашиот јавен транспорт. И доста само се расфрлаш со високи терминни, ајде да ги видиме тие равенки со повеќе параметри. Ајде биди веќе даскалот и покажи ни ги конкретните руглуативи, не туку мафтај и блефирај пред нас. Со ваквите паушални и површни одговори ја навредуваш нашата интелигенција само.

Edited by UrbanFreak - 11-Mar-2011 at 14:44

UrbanFreak  Извини Ма, незнамколку си сгтручен во тематикава, но одтвоите малку арогантни постови освен личнба дискредетација и наметлив став не гледам нити еден добар аргумент. .................................Убеден сум дека на овие прашања нема да најдеш одговор во нити една регулатива, но бујрум докажи го спротивноо,

Originally posted by Ma UrbanFreak sega treba da te tretiram kako "ucenice". Aj sega otvori ja Regulativa R107.2 strana 46 ,Annex 3, paragrav 7.6.1 tabela 7.6.1.1 pa vidi Number of exits Klasa I za  broj na patnici od 70 do 100 za dvokatna nadgradba se primenuva dve / 2 / vrati. Ako sakas vaka  da se dokazuvame treba da izlistame okolu 100 000 sranici.Kazi dali sakas uste redum za se'!JAS MISLAM DEKA NE FORUMSKO..Megu toa, mene ne mi e poentata da izigravam "daskal" na "neverni" pa niti cel e na forumot da bide  "vecerna skola". Celta mi e kratko da izlozam realni stavovi, da negiram odredeni mislenja koi se plasiraat i davaat pogresna ocena za isklucitelno tezok inzenerski proekt so cel da prikazat deka istiot predstavuva "sprdacina".Od tvoeto izlaganje, istiot izgleda deka celiot proekt go vodele obicni "zelki"     / toa  e mnogu hrabro !!/ od direktori, inzeneri i strucni lica i toa, kako sostavuvaci na tenderskite baranja a od druga strana, kako ponuduvac  eden golem proizvoden YUTONG sistem, koj za zal, pogrdno go narekuvs KAKO "retro-kinezi" a so svoeto poznavanje na ovaa problematika ne si im, ni ti, ni drugi  " do ispod kolena" e mnogu  retro - gradno!!

Извини Ма, незнамколку си сгтручен во тематикава, но одтвоите малку арогантни постови освен личнба дискредетација и наметлив став не гледам нити еден добар аргумент. Можеби не сум машински инженер, и не ги познавам точните регулативи во овааа област, но и јас сум инженер и магистар па доволно ми е да соберам два со два. Значи повторно прашањето на добар дел членови на форумов е зошто се одлучивме токму за овој рето (или како сакаш ти наречи го) дизајн на авотбуси кој не се произведува сериски? Каде и која регулатива тоа го налага? Зошто овој автобус чини речиси двојно повеќе од единечните на ЛАЗ а има незначително поголем капацитет? Дали е пригоден за скопскиот сообраќај и гужвата на одредени линии во одредени периоди од денот? Убеден сум дека на овие прашања нема да најдеш одговор во нити една регулатива, но бујрум докажи го спротивноо, не туку напаѓај и навредувај без ниеден аргумент.

UrbanFreak

vidi

www.capoco.co.uk

Originally posted by Ma Urban Freak jas nisto nitu sakam da izmislam nitu licno sum tolku ambiciozen za da  izmisluvam.Prvo jas ne kazav deka toj "inferioren matrijal" se koristi samo vo Makedonija, a  vo ime na vistinata istiot  ne e  izmislica na razni "frcljovci" i "popovci" nitu pak  istiot  materijal  e del  "ramkovniot dogovr"pretocen vo zakon.Toj materijal / direktivi /e lice na posilnite.Zakonodavstvoto vo taa svera / avtoindustrija / go "krojat" korisnicite i golemite proizvodni sistemi / sistemite na bogatite drzavi vo sekoja smisla na zborot / preku drzavnite institucii i vo "sopstveniot svet"!!.  Sto se odnesuva  po prasanjeto na "liderstvo" ubavo e da gi otvoris web- sajto-vite, za da konstatiras koj e "prviot lider"!!./ kolku za informacija - jas ne go potcenuvam Mercedesovoto znaenje koja e za pocit/ Za londonskiot retro-proekt imate pogresna informacija koja e dadena na ovoj forum.

Ma, се што сакам да ти кажам е да ги посочиш изворите и материјалите на кои се повикуваш. Се додека сам осе повикуваш на нив, а одговорите на конкретните прашања ги даваш во обликот, некој друг тамо стручен незнам каде пропишал на ниво на општи стандарди, нема да бидеш сериозно сфатен, и дискусијата ќе се сведува на ова ниво. Ајде повторно, каде, во која директива, кој член стои дека двокатните автобуси мораат да имаат 2 врати, дека делот десно (во англија лево) од возачот треба да биде празен, дека двокатните авотбуси треба да се двоосовински не троосовински. Покажи ни ги барем тоа во денешно време е лесно, изгуглај ги ако ништо друго, да не ја сведуваме дискусијава на форумот како дискусија пред гранапче.

@Ma, сакаш да кажеш дека само во Македонија и во со овој модел на кинески автобуси се почитуваат овие високи стандарди на ОН за издвоеноста на возачот, па никој да не му пречи? Не сум знаел дека МАН, Мерцедес и останатите светски број еден производители не го почитувале овој стандард. Исто така не сум знаел дека новите Берлински и Лондонски двокатни автобуси биле вон оваа регулатива, а ние сме ја испочитувале.