Од регионот (општо)

На Лот 3 и Лот 4 исто така се работи под полна пара. За жал, последниот сегмент, односно делот Јамбол-Карнобат летоска нема да биде отворен во целост. Ќе биде отворен само делот од Јамбол до Петолачката (што е голема раскрсница каде се спојуваат 5 пата и каде се случуваат голем борј на инциденти). Причините за подоцнежното отворање на дел од Лот 4 (петолачката-Карнобат) се две: оваа делница е сложна од геолошки аспект бидејќи има многу потпочвени води, кои наложија изработка на нов проект за нивното квалитетно зауздување, како и фактот дека договорот за работа на оваа делница беше потпишан најкасно така што рокот за изведба трае до Јануари 2013, до кога најкасно мора да се пушти целиот автопат од Софија до Бургас во вкупна должина од 400 km:



Клучката крај Раднево:







Клучката крај Нова Загора:

Originally posted by BOJAN Официјално бугарското министерство за транспорт предвидува дека градежните работи ќе завршат во 2012 година, но официјалното пуштање во употреба за сообраќај на мостов ќе биде во 2013 година.

Режат лентата на Дунав мост 2

12 Януари 2012, 10:37 ч.


Над 70% от физическото изпълнение на Дунав мост 2 към момента е приключено и до края на годината проектът трябва да бъде окончателно завършен. Това отчете пред „Монитор” министърът по еврофондовете Томислав Дончев.
Ние трябва да завършим проекта през 2012 г., когато е окончателният срок за плащане по ИСПА, припомни министърът. По думите му към момента почти всички проблеми по строителството на съоръжението вече са разрешени и ще бъде направено всичко възможно проектът да приключи в срок.

Меморандумът по ИСПА беше подписан в началото на 2005 г. и предвижда финансиране за България от 70 млн. евро и за Румъния от 35,9 млн. евро. Данните в края на 2011 г. показват, че по ИСПА са разплатени над 1,2 млрд. евро, което е близо 84% от цялото финансиране, а с приключването на строителството на Дунав мост 2 финалната справка ще достигне 90%. Това е много важен индикатор какви са способностите на България предвид факта, че това правителство стартира с около 30% плащания по ИСПА, припомни министър Дончев.

източник : blitz.bg

Еве како тече изградбата на инфраструктурата во делот крај Видин.
изградбата на експресниот пат и обиколницата на Видин е при крај. Дури на некои отсечки е поставено и обележување:







Железничка инфраструктура:
Товарна гара Видин:



Новата железнича врска со мостот:



Изградбата на пристапната железничка ескада кон мостот:

Дунав Мост 2,Видин-Калафат


















Edited by Block - 16-Jan-2012 at 11:14

Освен за потрошувачката на гориво, за другото не се сложувам. Потегот на Бугарија ми звучи навистина интересен бидејќи сметам дека 140 км/ч е лимитот кој горе доле гарантира сигурно возење со тековните генерации на автомобили. Лимитот од 120 км/ч веќе подолго време ми личи на застарен.

Бугарија ја подигнува дозволената максимална брзина на движење на своите автопати 2x(2+1) од 130 на 140 км/час, како и на своите идни експресни патишта 2x(2*2), кои ќе имаат максимална дозволена брзина од 110-120км/час.

Bulgaria to Boost Its Highway Speed Limit to 140 km/h

December 13, 2011



File photo by klassa.bg

Bulgaria's government is set to raise the country's motorway speed limit to 140 km/h (87 m/h), it has been announced.

If the legislative amendment prepared by the Bulgarian Regional Development Ministry is passed by the Parliament, drivers will be allowed to travel a little bit faster without breaking the law, the 24 chasa daily and the bTV private channel inform. The current speed limit for highways in the country is 130 km/h.

"Let's be honest – who is driving with 120 km/h on the highway?" Bulgarian Prime Minister Boyko Borisov has rhetorically asked, explaining that 140 km/h is a decent speed for modern cars.

People may still drive with 110 km/h or 12o km/h if they want to, the Prime Minister has pointed out. Borisov has added that the new speed limit for highways will lead to less drivers being sanctioned.

The speed limit will not be upped to 140 km/h for buses and trucks.

The amendments to Bulgaria's Road Traffic Act will also regulate the so-called "high-speed" roads which are expected to be constructed in the country.

The "high-speed" roads will have two lanes in each direction; however, they do not meet all requirements for being qualified as highways such as an emergency lane, which will make their construction less expensive.

The speed limit for high-speed roads will be 120 km/h.
Source: http://novinite.com/view_news.php?id=134799

Интересен податок за цената и начините на финансиране на автопатите во изградба моментално во Бугариjа



Вкупно во изградба са 216, 3 км.
Общата цена на договорите е 637 мил. евро.
Структурните фондове на ЕУ дават 495 мил. евро.
Владата на Бугариjа - 142 мил. евро.

Originally posted by nenad pred nekoj den go vozev toj pat BL-Hrvatska granica. Ke bide golemo rastovaruvanje koga konecno ke bide gotov, bidejki imase iznenaduvacki za mene golem soobrakaj. Se andevam deka ke se resi i tesnoto grlo na graniciot premin preku Sava. Se odese samo vo edna kolona i bogami, se iznacekavme na taa granica....

Promet na toj dionici je najveci u BiH, jedino jos dve dionice su toliko prometne Sarajevo-Zenica i Mostar-jug (prema moru).

Novi granicni prelaze se pocinje graditi ako Bog da zajedno s novim mostom i spojem s AP A3 (Beograd-Zagreb) iduce godine. Onda nece biti uskih grla.


Edited by BL - 17-Nov-2011 at 18:29

pred nekoj den go vozev toj pat BL-Hrvatska granica. Ke bide golemo rastovaruvanje koga konecno ke bide gotov, bidejki imase iznenaduvacki za mene golem soobrakaj. Se andevam deka ke se resi i tesnoto grlo na graniciot premin preku Sava. Se odese samo vo edna kolona i bogami, se iznacekavme na taa granica....

Za sad toliko,  kaa se otvori komplet AP Banja Luka - Hrvatska sto bi trebalo biti krajem mjeseca postovacu slike gotovih dionica. Ovo sad je jos uvijek nezavrseno, zato na slikaa na momente djeluje haoticno.