Гаражни објекти (општо)

Конечно е послушан гласот!

КАТНИ ГАРАЖИ КАКО ПЕЧУРКИ ПО ДОЖД

Со катната гаража кај Музејот на холокаустот, Скопје ќе има над 2.500 паркинг- места, не сметајќи ги оние во катните гаражи на приватните инвеститори

СНЕЖАНА КАЛАБАКОВА


Скопје се' уште има проблеми со паркирањето. Особено централното подрачје. И покрај воведувањето зонско паркирање и покрај изградбата на бројни катни гаражи

во центарот на градот, и натаму е проблем да се паркира. Во Деталниот урбанистички план за „Малиот ринг“ во последните три-четири години почнаа да никнуваат маркички за катни гаражи како печурки по дожд. Некои од овие објекти веќе се изградени и во функција, а некои се во тек на изградба. Но, факт е дека повеќето од катните гаражи зјаат празни во поголем дел. Сепак, надлежните не се откажуваат од намерата да градат уште вакви објекти.

Во моментов во градот има речиси 3.000 паркинг-места во катни гаражи, без оние на приватните инвеститори. А приватни се: „Зебра“, катната гаража „Импексел“ зад Универзална сала, катната гаража до „Веро“ кај „Идадија“ и објектот спроти МАНУ која е инвестиција на фирмата „Макоил“, во чија сопственост се уште две локации со иста намена, и тоа зад „Веро-центар“ и на плоштад во близина на поранешната зграда на „Телеком“. Освен овие, приватен сопственик има и катната гаража предвидена кај „Автомакедонија“, за која има голем отпор од жителите на околните згради, па засега е неизвесно дали таа воопшто ќе се гради.

Кога во 2010 година беа носени измените на ДУП-от, беше планирано да се градат осум катни гаражи на државно земјиште. Четири требаше да гради и со нив да стопанисува Јавното станбено претпријатие, а по две да добијат Градот Скопје и Општината Центар. Станбеното претпријатие ги доби двете локации на самиот плоштад, лево и десно кај МЕПСО и ЕЛЕМ, парцелата кај Музејот на холокаустот и кај Работнички дом, но подоцна, поради финансиски причини, се откажа и и' го врати на државата земјиштето на постојниот мал паркинг на „Телеком“, кое потоа го купи „Макоил“ по цена од 500 евра за квадрат. Градот Скопје ги доби локациите кај „Беко“ и кај „Автомакедонија“, додека Општина Центар парцелите кај Судска палата и до „Нова Македонија“.

Градот Скопје досега изгради една катна гаража. Од 2013 година во функција е катната гаража на улицата „Свети Кирил и Методиј“, спроти дирекцијата на „Макпетрол“, кај стариот Цветен пазар. Објектот има капацитет од 445 паркинг-места, од кои 17 места се за лица со посебни потреби. Катната гаража го доби името „Македонска фаланга“ и со неа стопанисува ЈП „Градски паркинг“. Изградбата на овој објект чинеше 743 милиони денари, или приближно 12 милиони евра. Втората катна гаража „Тодор Александров“, на улицата „Даме Груев“ спроти полициската станица „Беко“, се' уште се гради. Има седум ката над и две нивоа под земја и капацитет од 605 паркинг-места. Проценките се дека инвестицијата ќе изнесува 850 милиони денари, односно околу 13,8 милиони евра.

Општина Центар е инвеститор на катната гаража кај Судска палата. Кај овој објект се појави проблем поради неквалитетната градба, па поради прокиснување гаражата еден период не беше употреблива.

„Центар во моментов не гради ниту една катна гаража. За објектот што требаше да се гради кај ’Нова Македонија‘ договорот е раскинат, а раскинат е и договорот за кредит за негова изградба“, велат од Општина Центар.

Акционерското друштво за изградба и стопанисување со станбен и деловен простор стопанисува со три катни гаражи. Веќе се во употреба две, „Разловечко востание“ пред Работнички дом и „Солунски конгрес“ кај МЕПСО, а во тек е изградбата на катната гаража „Смилевски конгрес“ до Музејот на холокаустот, која ќе располага со 169 паркинг-места. Ќе има едно подземно ниво, приземје и седум ката над земја за паркирање. Зацртан е и рокот за изградба, октомври годинава. „Разловечко востание“ има модерна застаклена фасада и располага со 516 паркинг-места, додека катната гаража „Солунски конгрес“ е во барокен стил и има простор за 280 возила. Овој објект е на две подземни нивоа, приземје и девет нивоа за паркирање и поткровје.

„Сите катни гаражи располагаат со административно-деловен простор со различна намена. Паркирањето во ’Солунски конгрес‘ е целосно автоматизирано, објектот е со висока технологија и еден од ретките од ваков тип на Балканот и воопшто во Југоисточна Европа“, велат од АД за станбен простор и објаснуваат дека објектот располага и со кафе-ресторан, видиковец, информативен систем за следење на процесот на преземање на возилото и идентификација на слободен лифт, како и со паркинг-менаџмент сервер.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=9197136700BB4243BC6C098DB67C7717

Е вака го замислувам јас Скопје, модерно!
Инаку да, на врвот има дрвца, сигурно ќе личи многу убаво кога ќе разеленат

Веројатно еден од ретките објекти изградени во последно време на кои се внимавало да се вклопи со околните згради.

Одлично се вклопи покрај Соравиа.Дали тоа забележувам дрвца на покривот на катнава гаража

Edited by jyvation - 17-Apr-2015 at 19:54

vcera bev na revija vo Solunski Kongres. prijatno sum iznenaden od lift sistemite-funkcioniraat i se dosta efektivni, cekavme ne poveke od 3 minuti.
a prostorot kadesto se odrza revijata se pokaza super, ima ubav volumen, neutralna boja i e idealen za slicni nastani. pogledot od vntare e isto mnogu ubav, se gleda kaleto i teatarot. eve na linkov ima sliki od revijata i od samiot prostor

http://www.divianarts.com/125558

Дали некој бил во автоматската гаража кај поштата. Еве најдов еден систем на автоматизирање (види линк има и видео) и ме интересира дали истиот принцип е вграден и во СКопје.

http://www.dw.de/neues-parkhaussystem/av-18031311

80-тите бев во Истамбул и тогаш беше тренд паркинзите да се градат испод урбаните автопати.да речиме во Скопје масовно да се паркира испод Партизанска.И растеретени улици и паркирање одма до зграда

Се бара партнер што ќе изгради две катни гаражи во комплексот клиники



Министерството за здравство распиша нов оглас за воспоставување јавно-приватно партнерство за изградба на две катни гаражи во комплексот клиники „Мајка Тереза“ откако лани првиот обид заврши без успех. Проценетата вредност за изградба на двете гаражи, според Министерството, е 1,2 милијарда денари, односно околу 19,5 милиони евра. Приватниот партнер што ќе ги изгради гаражите ќе стопанисува со нив 35 години.

Првата катна гаража ќе се гради на просторот помеѓу Инфективната клиника и Фармацевтскиот факултет, а втората ќе се гради на местото каде што сега е Институтот за туберкулоза откако тој ќе биде преселен во новиот објект на клиничкиот центар. Двете катни гаражи ќе имаат по седум ката и ќе бидат со вкупно 2.500 паркинг-места, односно по 1.250 во една. Тие ќе имаат и деловен простор со површина од по 4.000 квадратни метри. Во втората катна гаража ќе има и хелиодром. Приватниот партнер ќе има обврска да го изгради хелиодромот, а со него ќе управуваат клиниките. Со урбанистичкото решение се предвидува да се изгради и сервисна улица, што ќе треба да го растовари сообраќајот на булеварот Мајка Тереза (поранешна „Водњанска“).

Од Министерството за здравство велат дека критериум за доделување на договорот за воспоставување јавно-приватно партнерство е најниската понудена цена за паркирање за еден час.

Идејното решение, како и сите потребни проекти за изградба на двете катни гаражи се обврска на приватниот партнер и тој ќе биде должен да ги изработи во согласност со условите во тендерската документација. Идејниот проект за изградба на катните гаражи и деловните простории треба да го изработи во рок од три месеци од склучувањето на договорот, а основниот проект треба да е готов во рок од шест месеци. Треба да предложат три варијанти за фасадно решение на катните гаражи во согласност на изгледот на клиничкиот комплекс, од кои јавниот партнер ќе избере едно, кое ќе го реализира приватниот партнер - информираат од Министерството за здравство.

Според физибилити-студијата за јавно-приватно партнерство, која ја изготви консултантската компанија „ЕПИ интернационал“, повратот на инвестицијата би бил за 12 години. Се предвидува да бидат вработени 60 лица. Бројот на паркинг-местата што ќе се градат, според физибилити-студијата, е проектиран врз база на сегашната состојба и проекциите за наредните 35 години. Земени се предвид бројот на возилата на вработените и на пациентите од Скопје и од внатрешноста, периодите за влез, излез и задржување на возилата. Утврдено е дека во просек на двата постојни паркинзи дневно влегуваат 2.041 возило, од кои 465 на вработените. Во еден момент на паркинзите се паркирани и над 1.500 возила. На интервали од 15 минути во комплексот клиники влегуваат од 60 до 70 возила. Најголема е фреквенцијата во периодот од 7 до 9 часот наутро.

Приватниот партнер ќе треба да наплаќа билет за еден час паркирање со износ од најмногу 50 денари, а ќе има можност да ја коригира цената за 10 проценти на секои 5 години.
Заинтересираните своите понуди треба да ги достават до 15 јануари 2015 година.

http://www.dnevnik.mk/?ItemID=B4F88DEF52315B41A743C344049030DF

Колите што се паркираат околу и покрај гаражата се на посетителите на бродот-ресторан. Пред некој ден се шетав и видов еден тип како се паркираше со својата „корвета“ и потоа си влезе во ресторанот. Така што, се плашам дека и да проработи гаражата, ако тука не поминува пајак-службата да ги собира непрописно паркираните возила, никој „паметен“ нема да плаќа за паркирање и ќе си се паркира на кејот.