градот ќе го собира прометот и ќе го распределува на превозниците?
која е поентата на ова?

Секако информациските дисплеи во автобусите уште ќе бидат за украс, на разглас ќе ечи турбофолк радио, а најава на станиците ни на сон.

Ние треба да се замислиме за најбитната работа од овој проект-справувањето со овие електронски картички од пензионерите, и воопшто, од лица што имаат над 40-50 година. Си ја мотам во глава приказнава и ми изгледа поприлично интересно како ќе биде на почеток!

И јас тоа го помислив Гитар и мислам дека само на предната ќе има....

Повторно ќе речам браво или фала богу! Како и да е, одлично е што мрднавме
Едвај чекам да профункционира целосно

значи една јавна акција со предавање на билет од човек на човек, и одма се укакаа од ЈСП случајно да не им се намали прометот...
нити протест, ни ништо, само по џеб изгледа треба да маваме, како што тие не маваат нас

...инаку некој ќе си распишуваше тендери по 150 пати

а за дисплеи на постојќите, се надевам дека не е гола вода, ваљда конечно и ние ќе влеземе во 21-ви век

„Т-мобиле“ и со СМС ќе јавува кога доаѓаат автобусите



Планерот за патување со јавниот превоз во Скопје, со кој патникот најлесно ќе се информира како да стаса од еден до друг дел на градот со автобус, ќе профункционира на веб-страницата на ЈСП кога ќе бидат воспоставени системите за електронска наплата на билети и за автоматска локација на автобусите. Овие два современи система, со кои ќе се унапреди јавниот превоз во метрополата, ги воведува компанијата „Т-мобиле“, која победи на тендерот вреден 3 милиони евра. Од компанијата најавуваат и други новитети, на пример, информирање за пристигнување на автобусите преку СМС-пораки, кои не беа предвидени во јавната набавка на претпријатието, а кои „Т-мобиле“ ќе ги воведе со новите системи.

Полесно од една до друга дестинација

- Kога ќе бидат функционални системите за електронска наплата и за локација на автобусите, на интернет-страницата на ЈСП ќе проработи и планерот на патување. Со негова помош патниците полесно и побрзо ќе може да дојдат од една дестинација до друга така што ќе знаат каде во моментот се наоѓа саканиот автобус - изјави директорот на ЈСП, Мишо Николов.
Од „Т-мобиле“ објаснија дека веб-апликацијата директно ќе биде поврзана со потсистемот на ЈСП за управување со возилата.

- Покрај планските возни редови, на страницата ќе има и планер, како и очекувано време на поминување возило на одредена линија на бараната постојка. Освен ова, ќе вклучиме и апликација за информирање на патниците преку СМС-порака на мобилните телефони. Патникот со праќање СМС-порака, во која ќе ја внесе шифрата на постојката и бројот на линијата, како одговор ќе добие исто така СМС-порака со трите последователни пристигнувања на возилата на назначената станица за бараната линија - информираат од „Т-мобиле“.
За тоа дали ќе ги наплаќаат СМС-пораките и колку ќе чинат, од компанијата велат дека во моментов се работи на моделот кој ќе биде сличен со системот за наплата на паркинг преку СМС-порака, а повеќе детали ќе обелоденат понатаму.

Инсталирање по Нова година

Директорот на ЈСП, Николов, вели дека по Нова година треба да почнат конкретните активности за инсталирање на системите.<BR><BR>- Сега го добивме проектот од „Т-мобиле“. Има повеќе забелешки што треба да се усогласат. Набавката на опремата и монтажата е работа на компанијата. Она што можам да кажам е дека од 1 август наредната година пробно ќе профункционираат и двата система, а од 1 септември, со почетокот на учебната година, тие и официјално ќе бидат пуштени во употреба - рече Николов.
Од „Т-мобиле“ велат дека имплементација на комплексното решение, кое се состои од два два потсистема, ќе трае 10 месеци.
- Проектниот план за реализација на целокупното решение, во кој е вклучен и период од 1 месец за тестирање, е поделен во повеќе фази кои се хармонизирани со ЈСП. Набавките на опремата, софтверот и работната рака се одвиваат во согласност со проектниот план - велат од „Т-мобиле“. Оттаму додаваат дека се работи за опрема за систем за наплата на билети со електронски картички и со мобилен телефон и за систем за следење и контрола на сите градски автобуси. Опремата е од повеќе производители и е главно од земји од ЕУ. Дел од опремата ќе се инсталира во автобусите, дел ќе биде во рамките на ЈСП, а дел ќе лежи во дата-центарот на „Т-мобиле “.
Kако што претходно беше најавено, ќе се постават валидатори за електронска наплата во 500 автобуси, од кои во 150 приватни. Ќе бидат поставени три машини за продажба на картичките, кои ќе може да се купат и на 58 продажни места. Ќе бидат набавени 200.000 електронски картички, како и 50 уреди, кои ќе ги користат контролорите.
За системот за автоматска локација, „Т-мобиле“ ќе постави 50 информативни дисплеи на автобуските постојки, преку кои патниците ќе добиваат информации за колку време ќе пристигне одреден автобус. Во сите автобуси ќе се постават ГПС-уреди.

Економски и социјални придобивки

Од компанијата „Т-мобиле“ очекуваат дека новите системи ќе ги подобрат превозните услуги, ќе се запазат пропишаните возни редови и ќе се намали времето на чекање.

- Постои можност за воспоставување разни видови плаќања и за воведување повеќе тарифни системи. Не е за занемарување ниту заштедата на горивото поради рационализација на превозот и пократкото стоење на возилата на станиците, а со тоа и помалото загадување на воздухот. Еколошкиот момент е присутен и во замената на постојните хартиени билети, кои досега најчесто завршуваа на улиците и тревниците, со билети со чип, чија трајност е најмалку 10 години, а важноста на билетот е 4 години - велат во „Т-мобиле“.

http://www.dnevnik.mk/?ItemID=213F3273B9F4184C84AC838D04F8F5B0

Веројатно е дека се работи за линии слични на 60-ка, која оди од Матка до Дексион, т.е. до последна 5-ка. Имено, овие линии поврзуваат помали села кои се наоѓаат на голема оддалеченост од Скопје и за кои не би било исплатливо да се организира директна линија од центарот на градот. Па така, граѓаните патуваат со 67-ца до Зелениково, а од таму со 77 (најчесто комбе) до Страхојадица.

Денес видов приватна 73 на Првомајска, релација Усје-Бит Пазар. Никогаш ја немав видено таа линија до сега и пребарувајќи низ Интернет најдов уште некои: 72 до Грушица (каде ли е тоа, да не е Грушино?),75 Чајлане-Арнакија, 76 Виниче-Црешево, 77 Зелениково-Страхојадица, 78 Горно Свиларе - Долно Свиларе. Дали возеле некогаш овие линии или само постоеле на хартија?

Ќе го поддржам ставот за повеќе ноќни линии. Токму со оваа работа се соочувам во моментов и навистина не ми е јасно како некои поголеми населби, особено Кисела Вода, Чаир и Бутел немаат речиси никаква врска во ноќните часови, а Ѓорче Петров има три линии. Покрај тоа, сите линии од Ѓорче тргнуваат околу 1, речиси истовремено.

Најдобро е да се воведат посебни ноќни линии, кои ќе претставуваат спој на денските линии, да речеме на автобуската линија 2 и 50, која би одела од Сарај до Маџари, или на автобуската линија 5 и 7 од Ѓорче Петров до Лисиче итн. На овој начин, истите автобуси би возеле на овие линии, со што ќе се добијат зачестени поаѓања. И нема да постои дополнителен трошок.

Edited by BOJAN - 16-Nov-2014 at 11:06