Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Eден трамвај заменува два зглобни автобуса или 145 автомобили:



Edited by phenomenon - 09-Mar-2015 at 15:34

доколку трмвајот беше изгласан на последниот референдум за самопридонес во '83 сега Скопје мислам ќе беше уште позатнат град односно поатрактивен за апсорбирање на популација од останатите градови, а и сега не е касно

во секој случај без трам, а во костец очекуваниот пик-оил следниве неколку децении, трам не само за Скопје ами за сите поголеми градови во Македонија ќе биде неопходна работа

од овој аспект добро е да се размислува за домашен трам, нешто што го размислуваа за двокатните автобуси и рестартирање на фас, но за вакво нешто веројатно имаме и далеку поголем капацитет во Колска макар и ја приватизирале, и воопшто не е прашање колку и како ќе го решат техничкиот дел со оглед дека ефтино и би го сервисирале туку колку и како дизајнерски ќе се надминат а за тоа комотно можат и да им помогнат во МЗТ каде и би склепале повторно ефтино алу-шасија

Па имаш поназад од нишкава од Clover и FoSsiL предлози дека би можело да се изведе LRT по средишното зеленило.
Апсолутно градов има потреба од нов и ефикасен јавен превоз.Кога може градови како Талин со 300-400К да има една линија трамвај или еве сега градот Луксембург со стотина илјади жители размислува да изгради исто една линија зошто Скопје со преку 500К да не добие алтернатива.

Originally posted by phenomenon Aко им е скапо метрото и ЛРТ-то, тогаш што маани му најдоа на метреилот? Или да го сфатиме тоа како:"Oној кој сака наоѓа начин, оној кој не сака наоѓа изговор"?

За оваа решение долго размислував. Иако многу повеќе го разгледував висечкиот транвај во Вупертал. Во секој случај се согласувам ако веќе се инвестира во шински превоз тоа да биде некој иновативен вид или ако ништо друго барем да биде некое не многу употребувано а практично решение. Мислам дека ваков проет имаше и во Загреб како дополување на трамвајската мрежа, но незнам дали во меѓувремено ова е тргнато од дневен ред или сеуште се во фаза на проектирање. На крај мислам дека и во Македонија некој понуди покрај Вардар да се гради нешто од овој вид.

Кај ќе ги собере пензионериве у ова бе не зезај

значи не збориме за метро како она во Лондон, туку за ЛРТ линија... како што сте прочитале и на интернетов, и на темава, ЛРТ е трамвајска линија издвоена од остатокот од сообраќајот и функционира како метро
тоа не подразбира дека мора да биде под земја, туку дека би се изградило според можностите на просторот, па некаде, ако мора да оди под земја, ќе оди, ама таквите линии ќе може да се одложат за подобри времиња доколку се премногу комплицирани
но прекрасната работа кај ваквите проекти, е што може во еден зафат да се реши и проблем со паркирање и со пешачки премини, а со тоа би се добил многу послободен простор за пешаци и велосипедисти, а побрз сообраќај на булеварите
не мора за се да се копаат тунели, некои делници можат да се решат и со површински cut and cover ископи

за сега, имаат прекрасна можност постоечката железница да ја искористат за ЛРТ, а за тоа не треба ништо повеќе од тоа само да се набави по некоја гарнитура, и да се обележат постојки... а со ова ќе се решат пола од проблемите на јавниот превоз во Скопје и приградските населби
дури и солиден план за велосипедска инфраструктура е многу покомплициран од ова едноставно решение

околу оваа проблематика, најдобри идеи има разработено членот Андреј, ако копате наназад по темава ќе ги најдете (за тоа претпоставувам збори и Декстер)
...ама кај нас не сакаат едни асални автобуски постојќи да монтираат, со асален возен ред и мапи, а не па да се нафатат на сериозен проект

Originally posted by WhyNot време е да се размислува за метро... оваа густина на автомобили на мал простор убива

 
Комбинација од метро и лесна железница е чаре за Скопјево, но ајде кажи им го тоа на нашинците во градската администрација и на општинските администрации.
 
Оперирани се од памет и не знаат да размислуваат.

време е да се размислува за метро... оваа густина на автомобили на мал простор убива

Ова и се очекуваше горе доле.Па која компанија би лупнала 250 мил. евра веднаш и после да чека 35 години да и се поврати инвестицијата.
Се гледа дека ќе си го туркаат проектов до крајот на мандатот и после на крај пак ќе објават тендер демек еве пак пробуваме нешто.