Заклучок?
Можеби е најдобро ЈСП да се зафати со модернизирање на МАН Саносите (уште кога беше најавено дека ќе има нови автобуси пишуваше дека овие 70-тина автобуси набавени во доцните 90-ти ќе бидат задржани во употреба) бидејќи изгледа тие се најсоодветни за поекстремни услови кои ги има по трасата на некои линии.
Инаку издржливоста на саносите за нагорнини и слично во однос на било кои други автобуси мислам дека неколкупати ја истакнуваа од ГСП Белград од каде имаа набавено МАН-Саноси ...
Инаку според мене на овие автобуси им требаат неколку работи:
- средување на каросеријата
- средување на подот, поставување нови облоги
- обновување на дел од седиштата
- “освежување“ на моторот
- по можност да се климатизираат

со ова овие автобуси ќе можат да го понесат товарот на линиите каде ЛАЗ автобусите не се покажаа ...

Originally posted by vladegf На Лаз-от дефекти и пожари му се дешаваат на секаков терен било рамен или планински, урбан или рурален

па баш поради тоа не треба ЛАЗ-овите да се ставаат на екстремни крајности, туку што е можно повеќе да се импровизира нивната употреба
не знам што е проблемот, можеби е поради тоа што на ЈСП им се подарени тие автобуси

На Лаз-от дефекти и пожари му се дешаваат на секаков терен било рамен или планински, урбан или рурален

Аман бе забеган, двокатните ли се поарни за по планинските приградски лини а?

И ај дефинирај што ти значи тоа "прилично урбани автобуси"

Само што се расипа уште еден ЛАЗ на угорницата во Припор.

Овој е втор што се запали не трет...то јест трет но вкупно.
Немој само да се лажете дека тоа што автобусите се од Украина и Кина не игра улога во дефектите...незнам само дали има некаква гаранција од производителите.
Но не треба многу памет да се знае дека ваква опрема се купува од западна Европа и евентуално Чешка а не од источна,не дај боже Кина...

Ќе видиме во наредните 10 години како ќе се покажат,но како тргнало...а посебно со нашите добро познати бон-тон навики.




Edited by Block - 29-Jul-2012 at 20:44

пак иста вест, завчера кај кале се запали уште еден ЛАЗ...

Originally posted by Denko Se zapali LAZOVEC  http://www.mkd.mk/40260/skopje/avtobus-vo-plamen-sopiste-pripor-58/

 
И летото 2011 се запали еден од единечните нископодни градски автобуси на ЈСП Скопје, произведени од украински ЛАЗ.
 
Очигледно треба да им ги подариме овие автобуси на Маврово и Тетово, сигурно одлични би биле за превоз до Попова Шапка и останатите зимски туристички центри во Македонија, бидејќи ЛАЗ се фалат дека нивните автобуси работат без никакви проблеми на ниски температури под нулата, а ние скопјани лично се уверивме во тоа во текот на зимата 2011/2012.
 
А со што да ги замениме автобусите кои ќе им ги подариме на Маврово, Тетово и останатите зимски центри во Македонија ?
 
Па не ќе биде лошо да ги замениме со нископодни двојни градски автобуси.


Edited by Dexter26 - 26-Jun-2012 at 23:14

Секој пат кога ќе го видам автобусот на ЈСП Скопје со гаражен број 1013 му наоѓам некои нови маани.
 
И на други автобуси од новите единечни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ им имам најдено маани, ама не сум имал прилика досега да ги сликнам.
 
Патем, ветробранското стакло на автобусот на ЈСП Скопје со гаражен број 1013 СЕУШТЕ НЕ Е СМЕНЕТО, барем заклучно со денешниов ден, понеделник, 5 март 2012.
 

 

МВР не се занимава воопшто со ЈСП Скопје, кога би се занимавале со ЈСП Скопје, уште пред 2011 кога почнаа да пристигнуваат новите градски автобуси, МВР ќе отстранеше од сообраќај значителен број на стари канти кои беа неисправни, можеме да отвориме посебна тема на форумов за бројните несреќи во старите канти на ЈСП Скопје, црево кое почнало да прска внатре во возилото и изгорело патници, возило на кое му откажале кочниците и удрило во бандера, во Автокоманда кај трговскиот центар има спомен-обележје посветено на девојче кое загинало бидејќи било удрено од стара канта на која и откажале кочниците, а МВР си молчи и ништо не превзема.