Јавен автобуски превоз (општо)

Originally posted by Обединета � Без политики и читај зосто не се набавени зглобните автобуси од ЛАЗ а не што велиш дека владата не ги плаќала

Повели: 
http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=780&PID=110784#110784
 
Читај од пост #734 до пост #737.
 
Украинците велат дека ние доцниме со плаќањата и дека поради тоа автобусите доцнат.
 
Исто така, ако ги прелисташ последните неколку страници на темата Возен парк (ЈСП - ЛАЗ), ќе прочиташ дека во Киев веќе се вози нов бел двоен нископоден градски автобус од ЛАЗ, кој требало да биде наменет за Скопје, но бидејќи нашинциве не го платиле истиот, а ЛАЗ во целост го платиле и произвеле со сопствени средства, на крајот си направиле подобра зделка и денес, наместо во Скопје како црвен автобус, истиот тој автобус се вози и ќе се вози во Киев како бел автобус.
 
Нема никаква поврзаност со политиката, туку само со несериозниот пристап на актуелната централна власт кон ЛАЗ како производител, украинците и самите велат дека ЛАЗ можеше да ги достави сите автобуси можеби дури и кон крајот на пролетта 2011 и почетокот на летото 2011 бидејќи неговите производствени капацитети го овозможуваат тоа, но бидејќи актуелната влада не ги подмирува обврските на државата кон ЛАЗ навреме, автобусите доцнеа, а сега на крај останавме и без четирите двојни нископодни градски автобуси.
 
Ова не е политика, ова е превара, тешко е да се одбере дали да и се верува на едната или на другата страна, но македонскиот менталитет на реагирање во 5 до 12 говори за тоа дека поголема е веројатноста украинците да се во право, отколку нашинциве.
 
Од друга страна, кај првиот единечен нископоден градски автобус од украински ЛАЗ што пристигна при хомологацијата беа откриени бројни грешки, истиот автобус не тргна кога беа пуштени во употреба првите единечни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ, потоа еден од автобусите се расипа, друг се запали летово, а сето тоа зборува за слаб квалитет, па затоа е тешко да се одбере дали да и се верува на едната или на другата страна.


Edited by Dexter26 - 30-Aug-2011 at 12:57

Originally posted by Dexter26  Па сето тоа е од поодамна познато. Автобусите произведени во Санос со МАН шасија се произведувани во 1998 и 1999 година и уште кога украински ЛАЗ беше избран за да ги произведе новите единечни нископодни градски автобуси за ЈСП Скопје, беше објавено дека автобусите произведени во Санос со МАН шасија ќе останат во сообраќај.  А што се однесува до двојните автобуси, нивното рекаросирање и евентуално климатизирање, ако им текне воопшто на ЈСП Скопје за ова второво, може да придонесат овие автобуси да останат во сообраќај уште долги години, а богами и ќе мораат да останат во сообраќај бидејќи актуелната влада не ги плаќаше редовно автобусите од украински ЛАЗ, поради што четирите нови двојни нископодни градски автобуси беа откажани, а новите единечни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ и двокатните градски автобуси од кинески Јутонг не располагаат со доволен капацитет за најкористените градски линии, како 2, 50, 57 и 65.

Без политики и читај зосто не се набавени зглобните автобуси од ЛАЗ а не што велиш дека владата не ги плаќала

Originally posted by Обединета � Денес околу 17и40 часот видов два автобуса(старите зглобни саноси на ЈСП) едниот беше на линија бр. 5 а другиот незнам,кои беа целосно репарирани и изгледааа одлично !!!! изгледаа како штотуку да беа излезени од гаража....

Интересно, и јас имам видено во последно време неколку репарирани зглобни автобуси на ЈСП - Скопје, што може да биде сериозен показател дека старите зглобни автобуси ќе продолжат да сообраќаат. Претпоставувам дека ќе се исфрлат од сообраќај единствено старите единечни автобуси, иако јас мислам дека МАН - Санос автобусите сеуште се доволно издржливи за да сообраќаат во градскиот превоз.

Originally posted by Denko Luge, reklamite se ok no ne go resavaat problemot. JSP pravi golemi zagubi i osven pokacuvanje na kartite nisto drugo ne moze da ja promeni ovaa situacija. Od edna strana sakame kvaliteten javen avtobuski prevoz a od druga sakame evtino da se vozime. E toa go nema nikade. Realno kartata treba da cini okolu 50 denari no da vazi 2 casa za bilo koe vozilo. JSP mora da vovedi i nekoi drugi opcii kako npr. karta za kratka relacija (5-6 stanici) i sekako popust za nevraboteni i penzioneri (besplatnoto penzionersko vozenje trema vednas da se ukine).

ЈСП треба под итно да воведе нови типови билети, се согласувам за возење во одреден временски период по повисока цена, дневен билет, а сметам дека е време цената да се крене за 5 до 10 денари. Сепак, не би одел директно на 50 денари, тоа би било преголемо зголемување на билетите.

Конечно, ќе повторам, можат барем да пробаат од Град Скопје да одземат две - три градски линии од приватниците на кои би возело само ЈСП, а за сметка на тоа приватниците да добијат приградски линии кои се рентабилни или се на граница на рентабилност.

Лазовите комотно нека ги лепат цели со реклами, дури и поубави се така. Ама кај двокатните мора да се ограничи рекламирањето. Само од страните во долниот дел нека има по некоја реклама и доста е толку.

Decko ja nemam potreba da se vozam u JSP ,a ako ti imas vozi se i kritikuvaj ! P.S. Imam zabrana ,ha,ha,ha.Poglupo ne sum cul nesto.

Ova mi lici na rasipan telefon(rekla-kazala).spored nekojsi sto videl ,slusnal nacul,se zafrkaval odma donesuvame zaklucoci,vicevi k-15 pravime i sl zafrkancii.Kaj se lugjevo koga e nesto dobro,kako da cekaat u zaseda i da se raduvaat i gledaat seiri koga nesto e trgne naopaku!

Originally posted by BOJAN Ме интересира, дали возачите имаат поим од тоа како да го поправат автобусот, барем да знаат што му е? Чекав 40 минути на почетна станица на 2-ка во Сарај за на крај од техничката служба на ЈСП да кажат дека ништо не му е на истиот и дека сме требало да го бутнеме малку. Нормално, друг автобус немаше уште дојдено. Стариот си тргна по 40 минути,а автомеханичарите го искараа возачот.

буткавте автобус да запали?
ако бил од сарај, сигурно бил 2-ка. многу веројатно и дупли.
буткавте дупли автобус да запали??

што му рекоа механичарите - за ова ли не викаш, гурни го малку ќе запали.

поназад се спомнува за рекламите. каква врска имаат рекламите на автобусите со ретро дизајнот. ретро дизјанот е најмалку бојата на автобусите. црвениот дизјан сега е шарен?

прв пост. но сигурно не прв ден на форумов.
би рекол тука сум од самиот почеток, но само пасивно читање и следење на дискусии.
неколку пати сакав да коментирам, но еве "гурањето автобус" беше пресудно овојпат

рекламите не прават ама баш никаква разлика во тоа какви чувства будат автобусиве
ме нервира што сите продолжуваат да креваат востанија за најбаналните глупости, кога има еден тон други причини поради кои ќе ни страда превозот

ЈСП нема да ги реши големите трошоци и загуби доколку на автобусите се постават реклами бидејќи истите претставуваат помала ставка во буџетот на ова јавно претпријатие. Но сепак, доколку има квалитетни реклами кои не ги оштетуваат автобусите, тогаш сметам дека е добро да има понекоја реклама на дел од автобусите.