Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Originally posted by Cloverstack Џуро, не ти е џабе нервозата... Па сепак ова се планови кои тешко се менуваат... Моменталното немање пари за изведба не значи дека ваквото планирање нема да остави огромни, непоправливи и несогледливи последици врз развојот и функционирањето на Скопје. Ова воопшто не е преувеличување, затоа што зборуваме за клучните транспортни коридори кои во огромна мерка ги диктираат економските перформанси на градот и квалитетот на животот на граѓаните, како и цела низа други важни работи.

добри поенти. Не е работава за цепидлачење туку за многу подалекусежни последици. И никој не го гледа тоа. Па и денеска ги плаќаме цеховите за вакви авантури. Некомплетираната сообраќајна инфраструктура ја плаќаме многукратко на основа на максимизирано трошење на бензин што се се пари во ветер кои ние ги плаќаме за увоз.

Сепак дури и да се изградат трасите на третата лента тоа не е крај на светот (како што рековме постојат решенија да се компензираа таа грешка). Но трасите кои се дефинирани се надвор од здрав разум. И повеќе ме потсеќаат на класичен трамвајски систем (повторно ми се врати стравот дека уствари такво нешто планираат) отколку модерен ЛРТ. Ако е така поентата е изгубена а штетата ќе биде голема.

Катастрофа невидена. Хаос уште поголем, џабе фрлени пари, и да не збориме за ѓубрето од Белград и од Загреб што ке заврши кај нас. И што ке биде ново, веројатно шините само. И да не зборуваме дека нема да оди на предвидените делови под земја. За трамвај пред се треба да се има патна инфраструктура. Во Скопје Јужен булевар не е завршен, Илинденска не е проширена, Крушевска Република не е направена. Кога ќе се изградат шините враќање назад за поправки барем кај нас нема да има.

Originally posted by lslcrew Ја имам едне предлог: Да се стават трамваите у десна лента, ама да се изгради уште по една лента во средина за коли!!!

Тоа би имало минимални недостатоци и минимални предности во однос на средишно поставување. Но на крајот на краиштата не е многу битно и се сведува на несуштинска работа. Важно е да не се закрчува дополнително како што наумиле овие!

ЕДИТ: а држи и ова што го кажува pbanks во однос на практичноста за изградба. Јас повеќе го потенцирав самиот концепт - средишно или странично.


Edited by Cloverstack - 25-Jun-2008 at 02:24

Ја имам едне предлог: Да се стават трамваите у десна лента, ама да се изгради уште по една лента во средина за коли!!!

Џуро, еве еден твој пост од пред два месеци...

Originally posted by pbanks Незнам зошто толку фрка дигате. АКо почне било што да се гради ќе почне Н.Лисиче-Народна банка. Таму скоро да нема простор да се згреши.

You were saying?

Брат, немој никогаш да ги потценуваш нивнте вештини за да заебат нешто

Originally posted by se_manda vo dupovite na opstina aer za delovite so izleguvaat na jane sandanski jasno e nacrtano trasata da bide u sredina.neznam zaso sea vikaat na zoltata lenta da gi stavat.

Искрено не сум видел ДУП-ови баш во тој дел, ама не ме чуди пошто кај нас ДУП-овите и ГУП-от имаат вредност оприлика на тоалетна хартија.

vo dupovite na opstina aer za delovite so izleguvaat na jane sandanski jasno e nacrtano trasata da bide u sredina.neznam zaso sea vikaat na zoltata lenta da gi stavat.

Претпоставувам под метро подразбираш подземна железница (технички не е исто).

Имаме веќе многу дебатирано на темата ЛРТ vs. подземна железница... Мислам дека е прилично јасно дека подземна железница е ем прескапа ем непотребнa и донекаде неприкладна за наши услови. И онака деловите на ЛРТ трасата кои е логично да се под земја се така планирани во ГУП-от кој очигледно никој не го почитува.

Само не сакам да ја ширам дискусијата на таа тема и да зборам за утопистички мегаломански проекти за кои нема ништо на маса. Моментално имаме конкретни случувања во врска со ЛРТ/трамвајот кои се крајно загрижувачки и мислам треба да се сконцентрираме на тоа. Сега да почнуваме муабети за подземна железница е буткање на главата во песок во однос на тоа што конкретно се случува.

Edited by Cloverstack - 29-May-2008 at 17:22

За жал не грешиш...  До кога со вакво неодговорно планирање?

Јас се плашев дека на Партизанска сакаат да одат на ваква изведба, каде што исто така би било огромна гешка и промашување. Ама еве дури и на место каде што не треба да има никакви дилеми (како што е Јане Сандански) тие смислиле како да ја заебат работата...

Џуро, не ти е џабе нервозата... Па сепак ова се планови кои тешко се менуваат... Моменталното немање пари за изведба не значи дека ваквото планирање нема да остави огромни, непоправливи и несогледливи последици врз развојот и функционирањето на Скопје. Ова воопшто не е преувеличување, затоа што зборуваме за клучните транспортни коридори кои во огромна мерка ги диктираат економските перформанси на градот и квалитетот на животот на граѓаните, како и цела низа други важни работи.

Оваа тема е суштинска и ќе се одрази и на бројни генерации понатака! Страшно е да се гледа со каква леснотија се прибегнува кон мизерни импровизации, особено кога ситуацијата на терен не бара никакви импровизации. Средишниот простор на Јане Сандански не е оставен за украс, за да сега Трифун прекопува постоечка лента на оптоварен булевар. Тунелот под плоштад не е планиран за чаламење па гореспомнатиот да ја заплетка ЛРТ трасата по веќе очајно закрчениот центар. Страничниот простор на Партизанска не е планирано оставен за диво паркирање, па да мора и таму да се прекопува постоечка лента и сето тоа додека прават жардињери на средина, за да сме станеле „метропола“

Континуираното естетското касапење на Скопје е минорно во однос на инфраструктурното касапење кое ни се заканува. Неколку помали глупости веќе го најавија тој тренд, но изведба на лоша ЛРТ мрежа и заебанциите што се прават со урбаните автопати имаат потенцијал неповратно да го осакатат градов за којзнае колку децении натака.

Сето ова е уште пострашно кога ќе се земе во предвид дека сме прилично сиромашни и дека ова за нас е огромна инвестиција. Толку пари да дадеме за да си наштетиме и тоа долгорочно??? Се прашувам зошто надлежните туркаат такви концепти. Ваков Трамвај/ЛРТ подобро воопшто да не се гради! Подобро да си тераме исклучиво со автобуси.

И кој е сега овој Јани Христовски побогу??? Па нели раководителот на секторот за сообраќај се викаше Јован Христовски... Така имам прочитано повеќе пати до сега. Која е точната верзија?

Edited by Cloverstack - 05-Jun-2008 at 12:40

На сајтот на Град Скопје има нормално бескорисни информации  Техничките спецификации и точниот план како и секогаш се кријат, само глупите говори на Трифун и сличните на него се објавуваат

http://www.skopje.gov.mk/ShowAnnouncements.aspx?ItemID=1868&mid=24&tabId=1&tabindex=0