Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Originally posted by N23 Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек... Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

двокатните автобуси дефинитивно не се исплатливи за ноќните линии, а за ЛАЗ-овите не знам, не сум пресметувал, но повеќе од сигурно е дека не е исплатливо ни да пушташ скапан зглобен автобус на ноќна линија, на која повеќе од 20 луѓе во еден правец, не се качуваат
за мене, идеални за ноќните линии би биле минибусите што ги опслужуваат приградските линии, кои и онака ги нема во ноќни термини... тогаш, со истата цена, можеби дури и би имало простор, да се зачестат линиите, наместо да бидат со најмалку саат време размак
...и дефинитивно ноќните шофери, или се пребрзи, или каснат, и најчесто возат ко манијаци, поради чистите улици

сето ова е кажано од редовен корисник на ноќна 5-ка во текот на целата недела

Originally posted by N23 Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек... Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

Точно, не објавуваат такви прашања на кои одговорот е очигледен. И јас им имам пишано за истата проблематика, зошто поскапа карта и стари автобуси навечер. Пред 4-5 дена им пишав и дали и кога ќе бидат пуштени сите двокатни и дали по нивното пуштање ќе има сеуште дупли саноси, нормално ни објавено, а камоли одговорено

Според мене единствен начин да се средат овие „ситни“ проблеми е целосна промена на менаџментот, правење студија за како да се заштеди во ова претпријатие и наоѓање економски модели за истото да работи во профит. Дали е тоа приватизација, дали концесија, што и да е, само конечно да видиме фајде од квалитетен градски превоз

Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек...

Па не баш дека луѓето не ја знаат, ама како и за многу работи, тие што знаат, ретко кој од нив се замара. Своевремено им пишав на ЈСП за ова, ама нормално ниту моето прашање беше објавено, ниту бев опслужен со одговор, а нардоните маси за кои единствен извор на инфомрација се вестите и кои легнуваат пред 00:00, си остануваат со мисла дека имаме многу убави автобуси и целосно обновен јавен превоз. Штета пензионери навечер немаат попуст, па младинава која се вози навечер нека трпи ладно, а неретко се дешава и поради немањето трпение на шоферите, автобусите да тргнат порано па џабе да се изначекаш саат време автобус.

Originally posted by The Man Уште една работа која што доста луѓе не ја знаат, а тоа е дека ноќните линии се опслужувани од стари автобуси, дури ни Лазови не пуштаат. Многу е забавно во зима во 3 посабајле со нив да се вози човек...

a kartite se poskapi.

Originally posted by Djole88 Друже некоја грешка да не си ? Кој го има најавено тоа? Зошто би останале во употреба кога имаме 100% обнова на возниот парк ? Нели така најавија кога ги „пуштија“ последните двокатни ? Јас сум убеден дека последните 66 или колку и да беа, не се пуштени во сообраќај и дека кога ќе се пуштат нема да има потреба за овие скапанициве да возат

И јас сум убеден дека зглобните автобуси ќе останат во сообраќај. Веќе неколку пати говоревме дека сообраќајните шпицови на најфреквентните градски линии не можат да бидат најсоодветно опслужени од двокатните автобуси. Ќе треба да се зголеми турнусот на автобуси, а тоа е пари, поточно повеќе гориво.

^ Зглобните санос автобуси остануваат во употреба - повеќе пати се спомна тоа - бидејќи ЛАЗ не ги испорача 4-те зглобни автобуси веројатно уште долго на улиците ќе ги гледаме старите саноси.

Но кога веќе состојбата е таква треба да се избере едно од двете можни решенија
- набавка на нови зглобни (од Јутонг веројатно)
- комплетна обнова на старите зглобни саноси (ремонт на мотор, средување на каросерија и подвозје, ентериерно средување, инсталирање на систем за греење и ладење, електронски дисплеј)

Втората опција би дошла нешто како ЈСП да си направи "ретро" зглобни авотбуси - што и не е лоша идеја.

Edited by vlatko.mk - 21-Jan-2013 at 23:19

 
И тоа е можно во Македонија, земјата на чудата.
 
А кога сме кај чудата, денес на Илинденска помина двокатен градски автобус од затворен тип на чијшто електричен дисплеј пишуваше Skopje City Tour. Со други зборови кажано, стануваше збор за автобус наменет за градски превоз, кој наместо за градски превоз, се користеше за туристичка обиколка на Скопје.
 
Од тука следува прашањето:
 
Зошто ЈСП Скопје бараше уште 15 двокатни градски автобуси од отворен тип, односно со подвижен покрив, ако за туристички обиколки ги користи двокатните градски автобуси од затворен тип кои се наменети за градски превоз ?
 
Бидејќи бев движење со автомобилот, немав можност да го фотографирам автобусот.
 
Откако пристигнаа двата двокатни градски автобуси од отворен тип, ЈСП Скопје побара од Владата на Република Македонија да нарача уште 15 дополнителни двокатни градски автобуси од отворен тип. Истите пристигнаа кон крајот на 2012, а беа пуштени во употреба во јануари 2013, но наместо нив да ги користи за туристички обиколки на Скопје, на крајот на краиштата, можат да се затворат со подвижните покриви и со прозорците за да бидат заштитени од дождот и/или од снегот, ЈСП Скопје за туристички обиколки на Скопје ги користи двокатните градски автобуси од затворен тип кои се наменети за градски превоз, а не за туристички обиколки.
 
Зошто тогаш воопшто бараа уште 15 дополнителни двокатни градски автобуси од отворен тип наменети за туристички обиколки ?


Edited by Dexter26 - 21-Jan-2013 at 17:06

Originally posted by Andrej_LJ MartinMKD, ти Скопје/Skopje од SSC ли си?

Не.

Би сакал да ја искористам оваа прилика да им окарам и мајче и шајче до цело трето колено за нивната преглупава одлука да ја отповикаат одлуката автобусите да имаат нормални жолто/портокалови дисплеи (како што имаше прототипот што стигна прв), и да ги променат со црвени (од комплекси ли, поради „естетика“ ли, не знам) кои не само што не се гледаат на повеќе од 20 метри оддалеченост, туку се покажаа како 10 пати понефункционални.

Исто така, страничниот дисплеј беше на горниот дел од прозорецот, онаму каде што има некој издаток од подот на вториот кат, а сега е на долниот дел од прозорецот, и од тој прозорец нема останато ништо.

Не знам кој идиот ги донел тие одлуки, good job!

На прототипот очигледно не му најдоа 100 други грешки (како текстот над влезната врата на латиница во фазон: Ve molime ne ja pre~ekoruvajte...) па ги има во сите 200 и нешто автобуси, ама не чинело што не е црвен дисплејот, па го решија проблемот.

Приметете чисто за да знаете за што зборувам навечер од која далечина успевате да ги прочитате црвените дисплеи на двокатните, а од која портокаловите на еднокатните.

Види види, 11 март 2011

Originally posted by гитардемон Originally posted by Cloverstack Знае ли некој што би можело да биде ова? На овој автобус не знам зошто нема, но на промоцијата што беше во Кина на тоа место имаше електронски дисплеј со линијата. Еве го и рендерот: Еве го и автобусот во Кина. Зошто овој пат без такво, не ми е јасно. Не се побуниле ваљда нашите?

Edited by гитардемон - 19-Jan-2013 at 20:30

Originally posted by ehrlich Добро, а кај виде ти во мојот коментар барем збор за текот на постапката за набавување на автобусите, па да ми објаснуваш за мојот излитен аргумент. Јас говорев за потребата за купување автобуси, што конечно се случи. Се согласувам дека двокатните автобуси не се најсреќно можно решение, но среќен сум што конечно можам да патувам во климатизиран автобус, во загреан автобус, во автобус во кој се чувствуваш како човек, а не досега.

па тоа е проблемот, веќе одамна е констатирано дека беше потребно подновување, и како сега тоа ќе го вметнеме во дискусија, кога ни е познато? зошто би ја вртеле дискусијата на празно и би се оддалечувале од она што е проблем во целава ситуација?
всушност, многу луѓе ја пропуштаат поентата, фактот дека автобусите се двокатни е всушност најмал проблем (иако и тоа е проблем), проблемот е во начинот и процедурата со кои бе купени и употребени автобусите
без никаква професионалност во сето тоа, туку по нечија желба и сфаќање за светот
на градот му требаше реформација на услугата на ЈСП и организирање за подобар, побрз, и поефикасен превоз, а не автобуси за враќање на духови, за шмекови и за туризам... и сето тоа под изговор за тоа колку скапани ни биле автобусите, па сега ни било дозволено да се снабдиме со било какви

и така, џабе ни се нови автобуси, кога со нив не сме добиле ништо, технички гледано, секое возило што не е од времето на титовата младост, е климатизирано... а и не знам што го ставаме климатизирањето во дискусија, кога и онака никој од ЈСП не сака да го употребува (затоа и ги спомнувам како неодговорно претпријатие), и ние пак се мрзнеме и печеме по автобуси и покрај тоа што некој се потрудил да им вргади климатизација


Edited by zabegan - 05-Jan-2013 at 16:55