Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

Го начекав кај транспортен еден од лаз -овите бесе со 4 вклучени жмигавци и застанат на сред пат моторот му работеше меѓутоа нешто друго не чинеше ....... шоферот се шеташе низ внатрешноста во автобусот и чекаше да дојдат лицата од влечната служба на ЈСП !!!! Почнаа да откажуват украинските автобуси едне по еден )

во сообраќај не смее да биде вклучено било какво возило со напукната шофершајбна, а камо ли автобус на јавен градски превоз. за ова сообраќајната полиција комотно може да изрече казна, ама нема кој да излезе од кафана и да поработи малку...

Пак врне во новите украински автобуси

Од покривите на три нови украински автобуси деновиве повторно течеше во­да, како пред неколку месеци. Дождот и овој пат ги накисна седиштата, а во 24-ка имаше и вирови на подот. Во автобусот врнеше како надвор, па на скопјани им беа мокри и главите и задниците.

За разлика од претходниот пат, кога прокиснаа автобусите и патниците се рас­пра­ваа дека некој мочал внатре, сега сите се согласија дека капе вода од покривите.
"Џа­бе што се нови, кога сме жива вода кога ќе заврне. Не е првпат ова да се случува, и надлежните, конечно, мора да го решат овој проблем", ко­мен­ти­раа вчера дел од патниците во 24-ка.

Од ЈСП "Скопје" ветија дека ќе проверат зашто автобусите повторно про­кис­ну­ва­ат.
"Ние ги изрекламиравме кај производителот, но, најверојатно, дефектот не е отстранет, па ќе мора повторно да реагирам. Можеби силниот дожд де­но­ви­ве направил нов проблем. Веднаш ќе ги провериме сите автобуси, и она­му каде што ќе регистрираме проблем, ќе го решиме", рече Мишо Ни­ко­лов, директор на ЈСП.
Од ЈСП најавија дека ќе направат проверка за да утврдат во колку ав­то­бу­си има проблем со прокиснување.

http://www.vest.com.mk/?ItemID=195C896A6536AE48A5345DBD4BC2150E

Дали некој знае зошто во лаз-автобусите најчесто не се чувствува парното - дали е резултат на несоодветна регулација или пак толкава е јачината?

Де бе луѓе, му се нафрливте на човекот...

И патем , не му е прв пост, туку форумскиот софтвер има багови, па неретко неправилно ги брои постовите и покажува помала бројка, токму како во овој случај.

 
Повеќе од 1 ипол година си член на форумот, ова ти е првиот пост, а сепак не си ја прелистал темава летово ?
 
Уште од септември 2011 е познат фактот дека актуелната влада на Република Македонија ја откажа нарачката за 4 двојни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ бидејќи открија дека со ЛАЗ нема заебанција, не ги плаќаа редовно 80-те единечните нископодни градски автобуси, а ЛАЗ не ги испорачуваше редовно поради задоцнетите плаќања, поради што актуелната влада на Република Македонија одлучи да ја откаже последната нарачка со која требаше да бидат испорачани четирите двојни нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ.


Edited by Dexter26 - 14-Oct-2011 at 10:45

познат е огромниот дефицит на работна дисцилина во нашето општество.....точно ради тоа и многу го толерираат тоа што не се прави а било предвидено по работниот правилник

Originally posted by Dexter26

Толку беше од униформирањето на возачите?
Колку гледам ,а гледам добро ,не гледам униформа!

Originally posted by krale Зглобни автобуси се за релации БЕЗ НИКАКВИ кривини, односно по прави булевари, каде дури и ленти не менуваат, или вртат од булевар со 3-4 ленти, во булевар со 3-4 ленти. А не да вртат на детелинката на Битпазар, низ градското јадро, или по водњанска. Дека Скопје е град со булевариииии ехехее... може да мисли само некој што не излегол од државава.

кој ти кажал ваква глупост?
како прво, не постои такво нешто како пушка права релација (кога тогаш треба да сврти мајке му), како второ, има причина зошто автобусите имаат зглоб
или пак нешто погрешно си разбрал, бидејќи зглобни автобуси обично се користат на долги релации каде нема многу запирања, на тоа мислеше?
и не знам зошто ми го испревртуваш коментарот, никој не рече дека во Скопје има урбани автопати, туку дека има булевари и не се во мал број, наспроти твојот коментар дека Скопје нема слушнато за такво непшто како прав булевар...


а и не знам зошто ја водиме дискусијава, во Скопје веќе 40 години врват зглобни автобуси и единствена негативна страна отсекогаш им била што не биле одрѓувани и застареле, а единечните автобуси доааѓаат нешто како потпора...
додека двокатните автобуси, како прво ни биле дадени како поклон (не сме ги купиле со цел на развој) и не потрајале повеќе од десет години поради најразни технички причини

Originally posted by krale Originally posted by vlatko.mk зглобните не се практични за ваков град???? Обајсни како поинаку (без реметење на возниот ред) ќе превезеш 200 патника кои на работното место/ училиштето треба да се во 8 часот, а ја користат автобуската линија која поаѓа во 7 и 30? Па најверојатно во товарни вагони... Зглобни и други долги автобуси, се погодни за градови како Киев, со по 12 ленти и праволиниско сообраќање во должина од 30км. Не за градови кои имаат вијуги, и тесни улици.

како прво, не знам зошто го претставуваш градов како да е средновековен со некои маалски сокачиња од две ленти, кога има поголем број на булевари од типот на партизанска, а ретки се примерите каде што имаме кривина поостра од 90 степени или пак некаква вијуга
предвидени се и уште многу други кои можат да бидат изградени, и веќе се проширија неколку булевари кои во иднина треба да бидат едни од главните артерии на градот
и за крај, не знам зошто збориш за вртење во кривина, кога зглобен автобус тоа го прави пет пати подобро од двокатен автобус, а ги има истите особини како единечниот, затоа и има способност да се свитка на пола, за да може да заврти во остра кривина и тоа може да го аправи и со поголема брзина...
и тоа што ти го потенцира влатко е што зглобен автобус собира дупло повеќе луѓе од било кој автобус, а на нас, во нашава ситуација во моментов, најмногу ни се потребни такви автобуси