Originally posted by kultuzin Веројатно затоа што приближно 70% од буџетон ни го лапат буџетарите

Па да, токму тоа е проблемот. И не може да глумиме дека градиме единствено со кредити затоа што така демек било поубаво.

Originally posted by kultuzin И тоа не е воопшто страшно со оглед на тоа дека и не сме многу задолжена земја со споредба со останатите во соседството.

Завршија тие времиња. Македонија и официјално го надмина прагот на задолженост од 60% од БДП, со што влезе во групата високозадолжени земји:
http://www.vesti.alfa.mk/default.aspx?mId=37&eventId=37116

Така да во иднина ќе мораме многу подомаќински и со кредитите и со буџетот.

Верувам ќе одговори Бојан подетално, но гледам во текстот нема негативен однос кон кредитите туку кон тоа што на друг начин (од буџет) практично ништо инфраструктурно не градиме.

Велиш дека државата прво требало да собира пари па да гради... апсолутно неточно, државата не е дете со касичка па да собира некаква заштеда од нула. Во буџетот во секој момент има доволно средства за тековно финансирање на повеќе значајни проекти, ама проблемот е во тоа како ни е структуриран буџетот и за какви намени ние ги употребуваме тие средства кои реално би можеле да се издвојат за крупни развојни проекти.

Во предвид ги земаш само малите камати (мада не секогаш се работи за такви), но мали или големи, треба да се платат... Исто така кога од некого зависиш за кредит, реализацијата на проектот ќе ти зависи од неговата воља, може да ти бидат наметнати стандарди и квази-стандарди за да избереш изведувачи според „меракот“ на кредиторите. А кога веќе дебело си се задолжил па зависиш и за ликвидност, може да ти бидат прикачени триста други услови.

Воопшто не сум против задолжување за продуктивни проекти (се разбира и тоа треба со мерка), но прашањето е зошто на буџетот никогаш не сме му дале позначајна компонента за инвестиции во инфраструктурата. Тоа е несомнено лоша пракса.


Edited by Cloverstack - 19-May-2011 at 18:16

Не сул знаел дека и кај нас има реновирано дел. Изгледа коа се реновирал сум спремал испити па ми поминала веста без да ја запазам.
Ех да беа сите пруги кај нас со бетонски прагови... Од нешто што иам читано, на пруги со бетонски прагови може да се развие поголема брзина, па дали некој може тоа да го потврди или повторно зависи и од други елементи?

Офф-топик, сликата со пругата не е од кај нас така?

Еве една емисија со Миленко. Гости се Пешевски и Јанакиески, има за стадионот, локални патишта, вардарска долина и понешто околу за други инвестици.
http://blip.tv/file/5087466?filename=Ernesto979-MilenkoNedelkovskiShowZostoNeSeGradeseVoMakedonija290503.wmv

За тесни грла три милиони евра

Со новите инвестиции во инфраструктурата во Крива Паланка ќе бидат изградени повеќе приоритетни патишта, водоводи, канализациски системи и паркинзи, кои ќе решат некои од долгогодишните проблеми

Близу три милиони евра ќе бидат инвестирани во инфраструктурата во општина Крива Паланка, со што ќе биде решен дел од приоритетните проблеми со кои граѓаните се соочуваат долги години. Средствата се обезбедени од државата преку заемот од Светска банка, од Европската банка за обнова и развој (ЕБОР), а дел и од општинскиот буџет.

- Најголем дел од средствата ќе биде вложен во изградбата на локалната патна мрежа. Од ЕБОР се обезбедени 409 илјади евра со кои ќе бидат изградени локалните патни правци од Крива Паланка до село Мартиница, во должина од 1,2 км и делницата од селото Конопница до село Мождивњак, долга 1,3 км. Од особена важност е изградбата на патниот правец кон Мартиница, кој ја опфаќа населбата Скрљава и неколку улици кои се густо населени, а досега имаа големи проблеми со пристапот и немаа речиси никаква патната инфраструктура. Тендерот за овие локални патишта е распишан и наскоро очекуваме да почнат градежните активности - вели градоначалникот Арсенчо Алексовски.

Во втората етапа од реализацијата на заемот од Светската банка, наменет за реконструкција на локалната патна мрежа, обезбедени се 36 милиони денари за изградба на патниот правец Крива Паланка - село Станци, во должина од 4,5 километри.

- Овој е еден од најприоритетните и најфреквентни патишта за општината, кои се недоизградени и во многу лоша состојба. Оваа делница е од особено значење затоа што низ неа поминува новиот цевковод за водозафатот од Станечка Река, а овој регион е важен и за развојот на туризмот, како и за поврзувањето со хидросистемот „Злетовица“ - вели Никола Граматиков, советник за уредување на градежно земјиште.

Од ЕБОР се обезбедени и дополнителни 1.260.000 евра со кои ќе се решат долгогодишните проблеми со тесните грла и подобро водоснабдување во високата зона на левиот и на десниот брег од градот. Дел од средствата се наменети и за замена на азбестните цевки во градот, во должина од 2 км, за доизградба на колекторскиот систем, како и за водоводи и канализации во селата Мождивњак, Конопница, населбата Бојанов Дол и други населени места.

- Покрај инвестициите од државата, околу 2 милиона денари ќе вложиме и од буџетот на општината за патната инфраструктура и сообраќајниот режим во централното градско подрачје. Ќе биде поставен завршен слој на двата крака од главната улица „Св. Јоаким Осоговски“, кои ќе бидат еднонасочни, со предвидена лента за зонско паркирање. Ќе биде изграден и паркинг, со што ќе се растовари сообраќајот на главната улица, кој сега создава големи проблеми - подвлекува Алексовски.

Од Општината најавуваат и други инвестиции за инфраструктурни објекти, а најголем дел од идните вложувања ќе биде наменет за изградба на локални патишта од приоритетната листа.

http://www.time.mk/read/NONE/40593d6f76/index.html

Охрид ќе постави жичница на Галичица

Општина Охрид ќе постави жичница со која туристите ќе може да се искачат на планината Галичица и да се рекреираат во зима. Ова ќе се реализира со проектот за развој на зимскиот туризам, со кој охридската локална самоуправа ќе конкурира за пари од претпристапните фондови на Европската Унија.

Според планираното, жичница ќе биде долга 6 километри и ќе треба да ја поврзува месноста Корита со падините на Галичица. Исто така, планирано е и поставување на неколку ски-лифтови.

Градоначалникот на Охрид, Александар Петрески, појасни дека за првична реализација на проектот ќе биде набавена половна жичница, која претходно се користела во некој од познатите скијачки центри во Словенија, Швајцарија или во Италија.

- Во овие земји зимските центри се многу развиени и таму многу често ги менуваат жичниците. На пример исправна жичница која е едносед ја менуваат за да постават двосед или тросед. Ние со помош на овој проект планираме да донесеме исправна користена жичара што би служела 10-ина години, додека не направиме друга, посовремена. Нам сега не ни треба толку современа жичница какви што има во Швајцарија, нам ни е важно таа да биде исправна и да може да функционира - вели Петрески.

Тој објасни дека донацијата ќе покрие околу 80 отсто од вкупната вредност на жичницата, додека пак општината ќе треба да се погрижи за другите содржини што се потребни за уредување на зимскиот рекреативен центар.

- Нам на Галичица не ни требаат градби како што се хотели и одморалишта, такви објекти имаме на крајбрежјето и истите ќе може да се користат за сместување на туристите. На планина ќе треба да се изградат само неколку монтажни објекти, во кои ќе бидат сместени неколку простории за преслекување и угостителски објект, каде што ќе можат туристите да се напијат чај или да ручаат - вели Петрески.

Охридскиот градоначалник објасни дека во подготвувањето на проектот, значително ќе им помогне искуството на Општина Марибор од Словенија.

- Марибор е град во Словенија кој има искористено најмногу од европските фондови. Тоа значи дека ние сега ќе го искористиме нивното знаење. Тешкиот пат што тие досега го изоделе нам ќе ни го сервираат на тацна - нагласи Петрески, објаснувајќи дека деновиве екипа од Секторот за локален економски развој ќе оди во еднонеделна посета на Марибор за да ги подготват проектите.

Според него, изградбата на зимско-рекреативен центар на Галичица ќе придонесе за развој на зимскиот туризам во овој регион и значително ќе ја надополни туристичката понуда на Охрид во зимските месеци

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=058B7F1400CE9641BC67CD48CFF28C76

Неможем да најдм добра копија од просторен план ги има точно вцртано со мапа прокетираните акумулации.

приоритетните развојни проекти Гевгелија

Советот на општина Гевгелија пред крајот на минатата година ги утврди приоритетните развојни проекти кои ќе се реализираат во општина Гевгелија во 2011 година.

Со донесувањето на План на програми за развој на општина Гевгелија за 2011 година, Советот всушност ги утврди развојните приоритети на општината. Така, покрај веќе започнатата реконструкција на Народниот театар во Гевгелија, на листата на приоритетни проекти се наоѓаат регулацијата на одводниот канал "Рауљ" и на дел од коритото на Сува Река и коритото на Мрзенска река, потоа, довршување на локалниот пат Н.Конско-Хума, изградба на патот од мостот на Сува Река до граница со Република Грција, изградба на заобиколен пат околу Гевгелија (Западен и Јужен Булевар) и реконструкција на локалниот пат Негорци-Серменин.

За подобрување на водоснабдувањето приоритет ќе се даде на изградбата на постројка за подобрување на квалитетот на водата за пиење од регионалниот водовод Гевгелија и реконструкција (замена на азбесните цевки) на водоводната мрежа во Гевгелија и во населените места.

Советот на општината во приоритетните проекти, покрај изградбата (продолжување) на главниот колектор за отпадни води на фекалната канализација во Гевгелија, ја вклучи и изградба на пречистителна станица за фекална канализација во Гевгелија.

http://gevgelija.gov.mk

Еден од капиталните објекти што ќе почне да се гради годинава е Хидросистемот „Оризарска река“ за кој Владата обезбеди финансиски средства за негов почеток.

Како што рече градоначалникот на општина Кочани, Ратко Димитровски, до крајот на април се очекува да биде завршена техничката документација, а во втората половина на 2011 година ќе почне пробивањето на патот до месноста Зла страна кај село Речани и експропријација на земјиштето.

Тој додаде дека уште два капитални проекти ќе бидат реализирани во годината што почна.

Според Димитровски продолжува изградбата на системот за водоснабдување, за што од КФВ банката е добиен кредит од 600 илјади евра и грант од 250 илјади евра. Овие средства ќе бидат искористени за изградба на цевковод, препумпна станица, нови бунари и снабдување со вода во населбите од високата зона во Оризари и Бели.

Користењето на средствата од Европската банка за обнова и развој во висина од 1 милион и 150 илјади денари ќе се користат годинава за изградба на пет колектори во општина Кочани и истите со спојување во еден ќе бидат изнесени надвор од градот, каде што се планира изградба на пречистителна станица. Со овие финансиски средства и со подготвената студија до крајот на 2011 година ќе заврши целосно изградбата на колекторскиот систем во Кочанско.

http://daily.mk/cluster3/dabebb9c052c3ac4d78467a3e086f1b9/537658