Од регионот (општо)

Словенци ќе градат автопат во Република Српска

Љубљана

Владата на Република Српска донесе одлука договорот за концесија за изградба на делницата на автопатот Бања Лука-Добој да го потпише со словенечката компанија ЦПМ Марибор.

Одлуката на владата на Република Српска уследи откако беше прекинат договорот со австриската компанија „Штрабаг“, бидејќи не биле обезбедени средства за реализација на проектот за изградба на наведениот автопат.

Како што пренесоа локалните медиуми, за концесијата било разговарано и со неколку компании од Кина, Австрија, Шпанија и Израел.

http://www.time.mk/read/NONE/11efc1d462/index.html

Росен Плевнелиев: До края на 2020 г. може да имаме 7 магистрали

Quote:

Драстично ще се увеличи туристическият поток към морето, когато АМ "Тракия" стане готова, обяви по Дарик и БНТ министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Той обясни, че строежът на една магистрала е не само полагане на асфалт, но има и съпътстващи проблеми от типа на прословутия курник. „Тежко ще бъде, ще се борим за качеството за бюджета, за парите", каза министърът. „Когато магистрала „Тракия" стане готова, тя ще свърза четири от шестте най-големи града в България. Директният ефект от магистралата за икономиката за 10 години - 1 милиард лева. Вие инвестирате 250 милиона евро и за 10 години имате възвращаемост 1 милиард лева - феноменално. Тази магистрала е изключителен приоритет и сме хванали да я направим най-после след 46 години", категоричен бе Плевнелиев. Свикнал съм да работя по големи проекти още от Германия, призна регионалният министър. В т.нар. "Библия на Плевнелиев" били разписани всички проекти с графи и планове, за да се направи нещо много елементарно - по всеки проект да има план, за да се установи в график ли върви работата. „Ние имаме дългосрочна визия, която вече е облечена в дългосрочна програма "България 2020" за приоритетни проекти в пътния сектор. Ние сме готови, експертите са готови. Ние имаме дългосрочен план и този план казва, че ние можем да решим 7-те магистрали на България до 2020 г. Качествена пътна инфраструктура се постига поне за 20-25 години и поне с 20-30 милиарди евро", каза министърът. „Липсата на дългосрочна визия е нещото, което най-много ме притеснява в България", заяви още министър Плевнелиев. „Българите, ако искат да станат богати, ако искат да имат своето достойно място, те трябва да имат дългосрочна визия, облечена в конкретна дългосрочна стратегия, облечена в конкретни краткосрочни мерки, които съответстват на дългосрочната стратегия, а това пък трябва да финишира в общите краткосрочни антикризисни мерки, които, за да са максимално ефективни, трябва да са свързани с дългосрочната стратегия. На мен все още ми липсва в парламента дебатът между партиите, защото истината е, че каквото и да си говорим - за магистрали, за корупция, най-важната думичка във всяка една държава е икономиката. Дебатът за икономиката - това ми е на сърцето кои са моделите, с които ние можем да засилим икономиката, така че наистина бъдещите поколения да бъдат в една по-конкурентна, една по-богата България", коментира той. „Аз имам моя план „2020". Магистралите са кръвоносната система на икономиката, там не трябва да има компромис", категоричен бе Росен Плевнелиев.

Автопатот Скопје - Приштина ќе се гради од септември

Идниот месец ќе се финализира проектот за автопатот Приштина - Скопје, кој ќе биде даден под концесија, најави министерот за транспорт и телекомуникации на Косово, Фатмир Лимај.

Според албанските медиуми, овој патен правец ќе биде во должина од 60 километри и во најголем дел нема да се гради на веќе постојниот коловоз. Изградбата на автопатот во голема мера ќе ја намали оддалеченоста, споредено со актуелниот патен правец.

Косовските власти планираат да се поврзат и со Црна Гора, со патот Приштина - Пеќ -Црна Гора. Забрзување на изградбата на автопатот во повеќе наврати бараа претставниците на бизнисот во Македонија и во Косово, констатираат албанските медиуми.

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=45F78FC27E40714A8D5F681EE5EA1172

Ima li slika tih zavrsenih dionca tog brzog puta?

Most ili autoput?

Бугарија:



Перник - Ќустендил - Ѓуешево, Костенец - Дупница, Ботевград - Враца - Монтана - Видин, Русе - Шумен, Русе - Велико Т'рново - Казанл'к - Стара Загора и Варна - Констанца според последните планови ќе бидат брзи патишта со 2Х2 ленти.

Слики од 8 август од Дунав Мост 2 меѓу Видин и Калафат.

Извор: www.danubebridge2.com


Изглед към изградената връхна конструкция на моста над стълбове РВ1, РВ2 и РВ3


Опорни крикове за връхната конструкция при стълб РВ3


Изграждане на връхната конструкция при стълб РВ3


Кранова инсталация за монтаж на защитните елементи за фундамента при стълб РВ9


Етап от изграждането на колоната при стълб РВ9


Изглед към изграденото от моста от стълбове РВ11 до РВ1


Разбиване на главите на пилотите при устой 3 на румънския бряг

Бугарија гради 120 километри автопатишта

Софија - Во Бугарија во моментов се градат 81 километар автопатишта, а од понеделник ќе започне изградбата на делница од автопатот „Тракија“, што ја поврзаува Софија со Бургас, во должина од 34 километри, соопшти бугарскиот министер за регионален развој и урбанизам Росен Плевенлиев. - Така, оваа Влада само една година од почетокот на нејзиниот мандат, ќе гради 120 километри автопат, што е вкупно колку што изградија сите претходни влади заедно, рече Плевенлиев. Тој нагласи дека во тек е изградба на делници од автопатот „Марица“ во должина од 34 километри, од „Тракија“ од 31 километар и од „Љуљин“ во дожина од 19,2 километри, а во понеделник стартува изградбата на уште една делница од „Тракија“ во должина од 34 километри во реонот на Нова Загора во јужниот дел на Бугарија. Во Бугарија денес има 430 километри автопат, од кои 310 километри се изградени пред 1990 година, во, како што рече Плевенлиев, „времето на Тодор Живков“. (МИА)

 
http://www.porta3.com.mk/index.php?option=com_content&task=view&id=2506&Itemid=125
 

Албанската Влада ќе се задолжи со нови 3,2 милијарди евра

Don,t thank me, FloatingShift did the main job taking this pictures in a hot summer days like it was yesterday

Неделава стана јасно дека со заштедените пари од АМ Тракија (А1 Софија-Бургас), поради големата конкуренција меѓу градежните компании и неверојатно ниските цени за километар, останаа пари за изградба на уште еден дел од софискиот ринг на ниво на градски автопат (2 x 3+2). Проектот вклучува два патни јазола (Младост и Симеоновски лифт) како и преходот на важен булевар Бистришко шосе. Должината е 3.5 километри а вредноста на изградбата се проценува на 67 милиона лв или околу 33 милиона евра. За отуѓување на земјиштата се предвидени додатни 10 милиони евра. Инаку овој дел на автопатот се придвижува и под големиот притисок на ИКЕА, која веќе го гради својот прв салон токму покрај оваа делница, како и започнувањето на изградбата на најголемиот мол во Софија-Софија Саут Ринг со површина од 120 000 километри квадратни. тендерите за изведувач и надзорник траат до крајот на август.


Четири пъти по-скъпо от дострояването на "Тракия" може да излезе довършването на софийското околовръстно до Младост 4.

Прогнозната цена за реконструкцията на 3,5 км от Южната дъга е 67 млн. лв., става ясно от обявения преди дни от пътната агенция конкурс. Това прави по 19 млн. на километър. За "Тракия" най-високата цена бе 4,4 млн. за участъка от Ямбол до Карнобат.

Завършената в началото на юни отсечка между Драгалевци и Симеоново излезе по 16 млн. лв. на километър. При откриването й премиерът Бойко Борисов обясни, че е можело тя да не излезе толкова скъпо, ако отчуждаването бе приключило навреме и бе ползвано еврофинансиране.

Пътният възел Драгалевци и 4,5 км ново трасе бяха пуснати със 7 месеца по-рано. Щом успяхме да се справим по-рано тук, ще ги пришпоря да направят и отсечката до Младост 4 не за 2, а за 1,5 г., закани се тогава Борисов.

Според обявените условия в конкурса договорът ще е за 24 месеца. Срокът за подаване на оферти е 23 август, а отварянето им ще е на следващия ден. Това означава, че работата по трасето ще започне през есента. Преди време строителният министър Росен Плевнелиев прогнозира, че там ще се образува голяма тапа. Изграждането ще съвпадне със започналото строителство на първия магазин на "Икеа" у нас.

За отчуждаване по трасето държавата е заделила 20 млн. лв.

Кандидатите трябва да имат осигурена кредитна линия или налични над 5 млн. лв. Оборотът от строителство за последните 3 г. трябва да е над 70 млн. без ДДС Изрично е посочено, че се признават и договори за пътни съоръжения и авиописти, сочат условията в конкурса. Гаранцията за участие е половин милион лева.

Изпълнителят ще работи от 41-ия до 44-ия километър. Трасето е разделено на два участъка.

Паралелно с конкурса за изпълнител пътната агенция обяви и този за надзорник. Прогнозната цена на договора с него е 1,7 млн. лв. без ДДС. Към него пък има изискване оборотът от дейността му през последните 3 г. да е 2 млн. Офертите ще бъдат отворени на 31 август.