Авиосообраќај (статистики)

Мислам дека треба да го гледаме растот во сите останати месеци освен (јуни-јули-август кои се чисто туристички) и тоа од следнава причина:
Во овие 3 месеци бројот на патници е најголем токму поради туристичките понуди на домашните агенции односно чартер летовите. Тоа не се редовни линии туку луѓето со години наназат летаат исклучиво за туристички цели поточно летен одмор. Тука не се толку битни редовните линии и не очекувам драстични промени. Чартерите имаат огромен удел.

Е сега за мене битни се останатите 9 месеци каде луѓето патуваат исклучиво со редовни линии заедно со нискобуџетните во поново време. Токму растот во овие месеци ќе придонесе да стигнеме во 1.000.000 . Во овие месеци се патува или од потреба или туристички но на краток период по метрополите, не за летен одмор. Таа навика е потребно да се развие кај граѓаните.

Верувам дека токму Wizz ќе придонесе токму во овие месеци да се зголеми сообраќајот и да се роди навиката кај луѓето да користат авион и отидат на 4 дена до некоја метропола.

Да, мислев дека уште годинава ќе имаме спектакуларен раст од близу 20%, но ништо, верувам дека следната година ќе го видиме. Навистина бројките на Скопје се прениски, деновиве читам дека еден Тиват има 700 000 патници. Што се однесува до Уиз, неговите летови нема многу да влијаат особено што всушност месеците од годинава ќе бидат два (почнуваат со летови од самиот крај на октомври), но мислам дека барем за следната година ќе прават растур.
Тука треба да споменам дека барем Рајан или Изи ќе најдат некаква логика за отворање на летови кон Скопје следната година, иако со влезот на Уиз пазарот во голема мера се засити.

Сумирано, годинава Скопје нема да има спектакуларен раст кој е нужен во рамките на 15-20%. Моите надежи се во Охрид. Летоска кога бев на викенд, за една вечер слетаа 5 авиона, нешто што порано не можеше да се види ни во рамките на цела седмица. Затоа мислам дека Охрид годинава ќе ја заврши добро. Ако воопшто дознаеме, имајќи ја в предвид глупавата и единствена практика на ТАВ да ги објавуваат бројките групирано.

ДОПОЛНУВАЊЕ: Сега го разгледувава сајтот на Охрид. ЗАбележувам дека има денови кога има по 5-7 лета, но има и денови кога има по еден-два. Она што боде во очи се скоро сите откажани летови ан ЈАТ за Белград, на Коредон за Амстердам и на уште една компанија за Цирих. Дали знае некој зошто има волку многу откажани летови за Охрид, дали има послаб интерес на туристите отколку што очекувале?



Имено последново што го кажав ме наведе на следнава мисла. Сигурен сум дека во Охрид бројот на патниците е драстично зголемен од лани. Имаше многу повеќе странски туристи и тоа беше забележливо. Но според ТАВ растот во Македонија (Ск+Ох) е само 1%. Дали тоа значи дека Скопје има пад на бројот на превезени патници?
Нема ли начин да се дознае (да се пише на ТАВ да даваат разбиени податоци)?

Edited by Andrej_LJ - 13-Aug-2012 at 14:26

Големо изненадување за мене. По месеците кога бележевме скоро 20% раст, во најоптоварените месеци немаме реален пораст. За жал веројатно вкупниот раст годинава нема да биде спектакуларен, но надежите се во новите дестинации на Уиз кои почнуваат од октомври.

TAV statistika za July 2012:

samo 1% porast vo brojot na patnici vo Juli sporedeno so lani

Passengers:
Macedonia 114.621 +1%

Air Traffic Movements:
Macedonia 1.271 -9%

По овие бројки за шест месеци, какви се вашите претпоставки за второто полугодие од оваа учебна година? Треба да очекуваме надминување на сумата од 900.000 патници за 2012 година, но дали би можеле да достигнеме до посакуваната цифра од 1 милион патници на македонските аеродроми по најновите статистички бројки?

Originally posted by Andrej_LJ Како бавно (многу малку) да се забавува растот на патници! И сепак неможам да разберам која е целта на објавување на податоци за двата аеродрома заедно? Ова може да значи и дека Охрид има енормен раст заради туристичката сезона, додека Скопје нпр. опаѓа. Сепак ова е одличен раст, кој очекувам во летниве месеци и по октомври да се засили (или да остане околу 20%)

Овој суров феномен се повторува од кога знам за себе Поназад во нишкава тоа е документирано.

Инаку и мене страшно ме иритира тоа што нема засебни бројки за аеродромите. Нам воопшто не ни е битна таа ТАВ центрична информација, туку не интересираат перформансите на двата аеродрома.

TAV statistika za Juni 2012:

Passengers: Macedonia 88.092 +14%  (January-June 402.946 +19%)
Air traffic Movements: Macedonia 1.011 -6%

ova statistikava od CAPA nema veze, so kakvi avioncinja leta Turkish za Skopje taka da nivnite 12 sedmicni letovi nudat vkupno pomalku sedista nego 5te leta na Pegasus ili 5te leta na Wizz ??? WTF

Turkish kako sto gledam leta pretezno so 737-800 taka da se sigurno na vtoro mesto, najmalku.
plus falat belle Air Europe i Swiss

Originally posted by alexsend Верувам дека токму 2013-та година ќе биде година во која ќе ја имаме реалната бројка за тоа колку македонци го користат авио превозот. Односно колку од нив ги користеле аеродромите на Приштина, Софија и Солун во изминатите години, кога ќе ја компарираме бројката со оние бројки од последната деценија. Од крајот на годинава ќе се покријат доста дестинации па патување до Софија или некој друг град за лет ќе биде без основа. 2013-та ќе биде многу интересна година

точно ама ја мислам дека и бааги косовари сега ке се ''преселат'' на скопскиот аеродром

Оваа бројка од 915 (-15%) се однесува на летови? Ако е така, не ме загрижува падот поради две причини:

1. Пропаѓањето на Малев намали одреден број на летови од Скопје.
2. Иако бројот на летови е намален, бројот на патници е зголемен, значи ефикасноста е уште повеќе зголемена.