Од регионот (општо)

Букурешт, 10 мај - Цената од 2,2 милиони евра за километар предложена од бугарскиот конзорциум Магистрали трејс, за пат од 32 километри е најниската сума постигната во Европа. Тоа го изјави бугарскиот министер за регионален развој Росен Плевнелиев во интервју за романски медиуми.

Патот е дел од магистралата Тракија, со која се поврзува Бургас со Софија и границата со Србија.

Според него, најголемо значење имало однесувањето на државата која докажала дека конкурсот за сите учесници ќе биде целосно отоворен и коректен.

Нови Сад, 3 Април - Министерот за финансии на Србија Милутин Мркоњиќ изјави дека мостoт во изградба преку Дуnав, кај Bешка во моментов е најголемиот мост од тој вид што се гради во Европа. Според него, мостот ќе биде готов до почетокот на мај наредната година.

Мостот, кој што се наоѓа на северниот крак на Коридорот 10, ќе биде ист како стариот мост, покрај кој што се гради и ќе биде долг околу 2.200 метри. Според претставниците на австриска „Алпина“ досега во него се вградени околу две третини од предвиденото количество бетон, поточно 40.000, од предвидените 65.000 кубни метри бетон. Во мостот ќе се вградат 1.500 тони кабли и 6.500 тони арматура.

На левиот брег на Дунав завршени се сите шипови и столбови и 14 полиња по 45 метри за горната конструкција на мостот. Во подготовка е монтирањето на скеле за конзолно бетонирање на распонот во реката. Исто така се работи и на специјална конструкција за санација на свлечиштето во непосредна близина на мостот. Во изградбата на мостот, покрај српски, учествуваат и работници од Австрија, Англија, Малезија, Хрватска и Унгарија.

Многу е неизвесно тоа со коридорот 8, факт е дека тој е политички и дека нема многу значење за Бугарија, затоа таа и не му придава големо значење. Повеке е заинтересирана за патните правци со кои се поврзува со Турција и преку Србија со Западна Европа, па и Романија, а кракот кон Македонија е второстепен. А Бугарија е клучна за развитокот на тој коридор. За Албанија има за нијанса поголемо значење но колку што зборев со некои сообракајни стручњаци од таму повеке се заинтересирани за Јадранско -Јонскиот правец со кои преку Црна Гора и Хрватска се поврзуваат со Европа. Исто така ке го изградат и патот кон Косово, кој исто така има политичко значение, и тоа поголемо отколку тоа кон Македонија. Од таму очекуваат и економски бенифит и туристи. 

Коридор 8 има најголемо значење за Македонија (и за Косово кое преку него се врзува за Бугарија), и добро е да го изградиме но прашање е колку имаме сила сами да го завршиме. Мислам дека треба да заборавиме дека во догледно време ке има автопатско решение и пруга на целата делница, уште повеке што и европските фондови се затворија а кредитите на комерцијалните банки се прескапи за таа намена.