Моделарство, макетарство и колекционерство

останувам на принципот на `ајкула`-земам све што ќе ми наиде пред мене

Ги зеде Мон овие или размислуваш?

Originally posted by gjoko остана верен на ЈЖ/МЖ.Кај мене тоа се американците

Верен на ЈЖ ЖТО Скопје, кога моделите на влечните возила се во прашање и ЈЖ од сите останати тогашни ЖТО-а кога моделите на вагоните се во прашање! Се разбира, може и понекој странец кој транзитувал низ Македонија.Целото мое школствување го поминав со ЈЖ ЖТП Скопје, милион пати по релацијата Кичево-Скопје-Кичево, сите екскурзии низ МКД и ЈУ и надвор од ЈУ со возовите/вагоните на ЈЖ.Ако треба да прекинам со ЈЖ, тогаш ќе прекинам и со ова хоби.За МЖ немам голем интерес; имам два МЖ вагона со кои во придружба со вагони модели од останатите поранешни ЈУ-републики сакам да направам една имагинарна композиција на легендарниот воз Охрид (Љубљана-Скопје, со вагони до Битола и Кичево) и тоа е се. А за твоите амери несакам да коментирам, твоја одлука e нив да ги собираш и јас ја респектирам. Мада да сум јас на твое место сите тие би ги продал и со парите би ја купил Славковата 661, ЈЖ или МЖ нема везе, и едната и другата варијанта ни татнела и сеуште ни татне испред нос, во Кичево! Како викаат нашите: една ама вредна !.

Инаку Brekina го издаде и вториот сет „Hilfe fur Skopje" со каталошки број 71191, овој пат со три возила: IFA Z6 придружуван од две приколици.
Одлични друмски возила за придружување на железничките на една домашна макета од тоа време.


Edited by mon - 04-Dec-2013 at 08:03

Уште еден домашен H0 модел:
модел на локомотивата ЈДЖ 35-159 од ложилницата Скопје, во оригинал е ROCO модел на локомотивата на NSB 3236.
Моделот е припремен за приклучување на декодер и има место за вградување на генератор за чад кој веќе и го вградив.
Значи, останува да и се вгради звучен декодер и да се поостари и така да си го добие својот автентичен изглед.
  
Процесот на трансформација на моделот од NSB во ЈДЖ може да го проследите овде.

јас ако соберам храброст и време ќе ја правам 661 во бакар оваа зима

Плав Воз е повеќе народски израз одколку службен; нека ме поправат останатите доколку грешам ама ПВ е во ствари кратеница за Посебен воз одн. Bоз за посебна намена.

Локомотивите JЖ 666 се најновите машини нарачани за влечење на ПВ ама никогаш не биле  во служба на територија на Македонија така да како такви мене не ми се интересни за да ги имам kako модели во збирката.

А кој е заинтересиран за модел на ЈЖ 666 може да го нарача:

- во Н0 кај Славко Јовановиќ: http://asalat.50megs.com/666.html

- во N кај Милорад Јовановиќ: http://www.freewebs.com/shuca/diesel/jz666/jz666_1.htm


 


Edited by mon - 11-Nov-2013 at 16:42

Како мислиш Ѓоле- Не ти го разбирам баш прашањево...

Да ви го претставам и скоро завршениот модел на локомотивата од групата локомотиви наменети за влеча на Посебниот воз, односно на возот задолжен за превоз на претседателот на СФРЈ, неговите гости и лица од придружбата.

Изборот да баш локомотивата ЈЖ D66-002 КОЗАРА биде изработена во модел беше лесен: токму Козара беше прва локомотива во композицијата со која Ј.Б. Тито во далечната 1959 годинна пристигна во Скопје (погледај видео).

Мoделот е добиен со преработка на моделот на Krauss Maffei ML 2200 локомотива (LIMA HL2005) кој поради незначителни разлики е идеален за добивање на ЈЖ моделот.

Недостасуваат одбојниците и државните знаменца на тогашната СФРЈ, меѓута и покрај тоа се гледа за каков модел станува збор.


И во придружба со еден од вагоните од композицијата:






Edited by mon - 10-Nov-2013 at 20:16

Super Mon! Vagonot e odlicen, no toj sto soobrakase vo sostav na Venezzia express imase zolta lenta na sredina...
Pozz i dobro vozenje

tomo441

Eve uste eden H0 model koj pristigna vo mojata kolekcija a koj e interesen za nas:
spalen vagon na togasnite Sovetski zeleznici SZD koj kako sostaven del na vozot "Venezija Express" prometuval niz Makedonija na svojot pat kon i od Atina.

Izrabotuvac na modelot e Sachsenmodelle so kataloski broj 14328.



Edited by mon - 12-Oct-2013 at 11:48