Моделарство, макетарство и колекционерство

Ne treba da se frlaat drva i kamenja po sinite od MEHANO. Imam kupista od ednite i drugite (mesingani i niklovani) i istite odlicno sluzat. Sto se odnesuva do korozijata, ako pravilno se cuvaat (daleku od vlaga i da ne se smirglaat) nikogas nema da korodiraat. Vprocem na maketata vo ZUC imam vgradeno sini od dvata tipa i se uste odlicno funkcioniraat.
Za spojuvanje na dva razlicni proizvoditeli na sini (razlicni kodovi), postojat specijalni spojnici koi dobro gi pricvrstuvaat i voedno gi centriraat i niveliraat ralicnite tipovi na sini.
Jas praktikuvam nivno lemenje po prethodno centriranje i niveliranje

Tomo441

Originally posted by gjoko Еве малку сликовито за дебатата дали шините на Пико се потесни во нагазниот дел од тие на Механо или не.И на сликата се гледа каде споив од двете врсти по една шина,дека разликата во ширина е голема.Најмногу тоа се чуствува кога ќе прикачам поголем број на вагони на една локомотива, и доаѓа до проклизување и покрај тоа што имам ставено дополнително олово во самата локомотива.Ова се случува кај локомотивите на Механо,а дури се случува и на малата маневарка на која и вградив 5 волтен мотор од ДВД плеер

Сличен е проблемот ако спојот од шините од различните производители го гледаш и по „вертикала„. На пример, правам спој од шини од „Механо„ и од англискиот „Пеко„ па иако шините се КОД 100 по профил, нивниот спој „запиња„ оти се јавува мала височинска разлика на горниот раб, при преоѓањето од една на друга шина. Тоа не се одразува јако на возењето, особено ако моделите имаат метални тркалца, но секако е незгодно да се има како лошо искуство...

Затоа, не комбинирај(те) шини од различни производители, туку држете се до еден и ист производител за сите потребни шини, крстосници и свртници.

Еве малку сликовито за дебатата дали шините на Пико се потесни во нагазниот дел од тие на Механо или не.И на сликата се гледа каде споив од двете врсти по една шина,дека разликата во ширина е голема.Најмногу тоа се чуствува кога ќе прикачам поголем број на вагони на една локомотива, и доаѓа до проклизување и покрај тоа што имам ставено дополнително олово во самата локомотива.Ова се случува кај локомотивите на Механо,а дури се случува и на малата маневарка на која и вградив 5 волтен мотор од ДВД плеер



Edited by gjoko - 30-Sep-2013 at 23:29

Се чини дека ACME е фирма во подем: од неа имам само еден модел од локомотива, нашата 461 во модерно романско боење, набавена од mon пред 2 г., а ако ги погледнеме нејзините понови каталози, ќе видиме дека фирмата „пука„ и на источноевропските пазари, произведувајќи модели од нивните национални железници (со поедини модели од Словенија и Хрватска), покрај италијанските модели, кои фирмата, природно нели, веќе ги произведува.

Немам увид дали ACME има повеќе квалитативни класи од модели, но она кое се гледа од каталозите, е само за пофалба.

За цените од ACME (), во друга прилика ќе прајме муабет...

Изработката на деталите е скоро на совршено ниво.Мон,оваа фрима ACME во кој ранг е по квалитет?Со Роко во иста дивизија се или се изнад?

Браво Ѓоко
Веќе супер изгледа !

Најинтересно е што на сите вести кажуваа за невреме во Скопје,откорнати дрва ...а ние седевме во дворот?????Или се занесовме во муабетите или ????

Gledam ste pominale ubavo... po DRUGIVE forumi...FINO!!!

Место?...

Нека Ти се множи збирката...

Штом бидеш во можност, набавувај модели и од други производители, од што ќе можеш да правиш споредба меѓу нив.