Пешачки зони и помали плоштади (општо)

Шилегов: Подземниот тунел кај „Лимак“ ќе овозможи пешачка зона во Скопје

Во моментов се прави студија за движење на возилата во малиот и средниот ринг, која што ќе покаже кога најфрекфентната улица во Скопје ќе може да се претвори во пешачка зона, рече денеска градоначалникот на Град Скопје, Петре Шилегов и најави дека Градот до средината на наредната година ќе започне инфраструктурно да ја поврзува подземната сообраќајница која ја гради Лимак Скопје и која е дел од мултифункционалниот проект „Diamond of Skopje“.

– Со овој проект, како и со отворањето на коридорот преку мостот на АСНОМ до „Мавровка“ за граѓаните на Лисиче и Аеродором, верува дека до крајот на 2023 во центарот на градот ќе има пешачка зона. Она што вие не го гледате во моментов, а тоа се одвива, е изработката на тунелот под Старата железничка станица, а ние како Град Скопје некаде на средината на следната година ќе започнеме да работиме на конектирањето на тој тунел со останатата инфраструктура. Тоа е тунел кој ја поврзува Иво Лола Рибар, односно Васил Гологанов со Кисела Вода, рече Шилегов.

Според него овие проекти ќе овозможат низ актуелниот Мал Ринг граѓаните да се движат без сообраќај.

– Правиме стратешки развој на инфраструктурата. Исто така поврзувањето на Аеродром со Кисела Вода преку пробивањето на новата улица Есенинова која ќе почнува од Кисела Вода кај „Рампа“ покрај пругата кон амбулантата “Пролет“ и ќе излегува на булеварот Трета македонска бригада во општина Аеродром, ќе го олесни движењето на возилата во градот. Затоа сметам дека не смееме да избрзуваме со новата рута, туку решението за пешачка зона во центарот на градот да биде резултат на стратешки развој за инфраструктура, рече Шилегов.

Најфреквентната улица „Рекорд“ ќе биде само делумно затворена за сообраќај и ќе биде дозволено движење само на возила од јавниот превоз.

– По примерот на современите европски метрополи, каде што трамвајот и автобускиот превоз поминуваат во градското јадро, и во Скопје басрапид транзитот ќе биде единствениот вид на превоз кој ќе сообраќа во центарот на градот. Тоа што треба да го знаеме е дека нема да има никакви избрзани сообраќајни решенија. Ослободувањето на „Рекорд“ од автомобили ќе оди паралелно со имплементацијата на басрапид транзитот, односно во тој момент кога ќе се изведе, и ќе се преструктуира таа улица од сообраќајница во пешачка зона, објасни Шилегов.

https://www.slobodenpecat.mk/shilegov-podzemniot-tunel-kaj-limak-ke-ovozmozhi-peshachka-zona-vo-skopje/

Факт е дека треба да се затвори Рекорд за автомобили но тешко дека ќе ни се намалат возилата во градот. Единствено ако се направат добри велосипедски патеки поврзани од секаде, е тогаш може да им текне на луѓево дека не им треба кола за на кафе да одат пред зграда

Ова може да стане пешачка зона само кога ќе се направи тунел од раскрсницата кај Веро/Народна банка до Партизанска/Илинденска.

СЕ ГРАДАТ ПЕШАЧКИ ПАТЕКИ НА 4-ТИ ЈУЛИ ВО ЃОРЧЕ ПЕТРОВ

Град Скопје и ЈП „Улици и патишта“ започнаа со изградба на пешачки патеки на дел од улицата 4-ти Јули во Ѓорче Петров каде претходно немаше пешачка патека





https://www.facebook.com/CityofSkopje

Само јас ли не гледам тука "автентична реконструкција на римски пат", или е ова стварно advanced-level of бекатон. Еве немора во сите слоеви да биде автентично римски. Барем завршниот слој на оргиниланите римски патишта можеле да го изимитираат.












Edited by user8642 - 13-Apr-2021 at 16:26

Па уште и фази имало

Сквер Јадран







https://www.facebook.com/sasha.bogdanovikj/

Помислив на тревникот ама како тргнало попрво ќе бидне зграда или сив сквер отколку корисен подземен паркинг простор.Во принцип не градат таква комбинација на подземни паркинзи а горе парк туку во најдобра ситуација ќе го уништат тревникот за да изградат катна гаража или монтажен паркинг.

Треба големи промени ама се чини никому не му смета,минувам по оваа улица скоро секој ден и е невиден хаос
Накратко ситуацијата

1.од поликлиника Медика Плус која е на почетокот од улицата и која нема едно единствено свое паркинг место дневно има 100-тина клиенти+авто школи(уверенија) така да на сред улица оставаат неколку коли "за кратко" а ги нема по пола саат
2.Сите добавувачи за дуќаните во ТЦ Скопјанка тука се истовараат со пикапи и камиончиња(кога немаше столбчиња се движеа по велопатеката и ок им беше ама сега кога ставија почнаа да оставаат коли по сред улица)
3.Пешаци/велосипедисти се движат рандом кој како се снајде.
4.Пола од возилата паркирани по тротоарите лево-десно висат над улицата(претежно каравани и поголеми џипови)
5.Кај ПИОМ не сакам ни да коментирам невиден хаос,едноставно нема паркинг а институцијата дневно ја посетуваат 100-тици клиенти.

Решение се или монтажни паркинзи на некој од постојните паркинзи кај кулите или катна гаража на 3-4 ката се друго би било илузија и промашено.